G5原廠管與CR縮的翹的比較

在此先聲明 小弟的CR縮的翹為靜音版
先比較原廠傳動
聲音：縮的翹>原廠管
起步：感覺原廠的起步>縮的翹
中速：縮的翹>原廠
尾速：縮的翹>原廠
原廠管當時拉尾速為115，之後換管完同一路段測試為119
(風向未知)



今天去換了傳動
換比原廠輕1克的珠子(排氣管買的時候建議的 但是當時錢不夠)
聲音：縮的翹>原廠
起步：縮的翹>原廠
中速：縮的翹>原廠(但是比未改傳動前慢)
尾速：縮的翹=原廠(這下囧了 不是說是中尾速管嗎?)


回想當初裝管的時候 老闆居然是把我的車橫躺來裝= =
而且避震旁邊的鎖點一直鎖不進去 還拿電鑽來鑽...(沒搞錯吧~請溫柔一點對待我老婆)....
並且回家之後由於聲音變大了 被我媽念了半天.........(是靜音版的了啦 )

[ 本文最後由 b6818565 於 2007-6-10 16:27 編輯 ]

原廠盤只要降珠重，馬上尾速就會變低了啊！
這點要小心，不過在配合改裝管的時就會很煩
因為，改裝管通常要的轉數要比原廠管高一點
(其實是因為大部份的改裝管排氣量是對應較大排氣量緣故)
改了排氣管，就要先將沒作用的二次先封掉
封了後，因為co會偏高，所以相對的化油器就要去修混合比
(或許有機會還要修油嘴)
到了下游一點，傳動又要配略原廠高轉
可是變速小小的原廠盤一降珠重加高轉數，尾速馬上就出不來了
後就往後面的大彈簧想，那我來加硬彈簧好了
可是馬上也是跟輕珠的狀況很像，只有轉數沒有尾速

這也就是過去改裝車行都會說
改管就要配傳動的原因
也很多人看到這邊就會覺得
"原廠還是最好"
我是覺得給新生一個建議，要改就下定決心的自已一個一個動，挑戰自已
不然就用乖乖用原廠就可以了

大大說的沒錯...其實我當初也只是想要改聲音有些氣魄的管子
所以最後選擇縮的翹靜音版(沒想到還是頗大聲)
之後換了傳動更覺得 還是原廠好
在此建議沒有要改很多的人 不需要碰到管子
因為改管 幾乎一定要動到傳動

我以前的迪爵改過CR管...
我總覺得CR管鏽的比其他的改裝管快
不知道是我的錯覺還是我保養不當

CR是起中管耶
而且珠子換輕一客本來尾速就會嫚一點

降珠子只是變的加速比較好~但也耗油~尾速當然也一定掉~傳動這個配置不是單單只換珠子這麼簡單~建議先換為原廠珠子比較妥當~

原文由 g_max0714 於 2007-6-10 17:53 發表
降珠子只是變的加速比較好~但也耗油~尾速當然也一定掉~傳動這個配置不是單單只換珠子這麼簡單~建議先換為原廠珠子比較妥當~

那是在原廠盤上才是一定會掉
並不是所有的盤都是這樣

另外，原廠銹前段，改裝銹後段
兩者最好的方法，就是拿來就多上幾層耐熱漆不就得了

原文由 showmei5320 於 2007-6-10 17:20 發表
我以前的迪爵改過CR管...
我總覺得CR管鏽的比其他的改裝管快
不知道是我的錯覺還是我保養不當

改裝管鏽的都差不多快吧!!!

不過我看過很多管子的前段都有一個區域有高溫沖擊的顏色  只有那一段特別黑

人家是說那是管子前段角度設計不好!!!排氣不順

我看到的CR管就沒這問題!!!當然前段會一起變黃啦  那是正常

CR靜音版只是比一般前段白鐵稍微安靜一點 ，怎麼沒有考慮原廠出的那隻改裝管，用起來比原廠還安靜

我G4換的是輪速版的CR縮的翹@@(換了以後整台車尾速變的超虛，虛到一個不行)，只有起步可以贏別人。中尾輸到一個不行，連100都上不到。CR是起中管喔!!別認錯了。後來遷去別家看。說是壓縮什麼的不對。所以囉 我現在還是覺得原廠的比較好。真的改改制煞或避震系統就夠了，速度再怎麼樣都不會比重機快的