光陽生活精品的G4改裝加速管 & G5風扇@G4

心得 · 2007-6-9 15:52

光陽生活精品G4改裝加速管, 安裝於機車上的全貌, 我覺得還滿好看的阿...
http://www.wretch.cc/album/show. ... =1111008086&p=0

近看一點的樣子
http://www.wretch.cc/album/show. ... =1111008087&p=1

更近一點去看, 可以注意到土除支架跟土除不是很合, 使土除會被往上頂一點, 而造成土除有一點歪歪的。
http://www.wretch.cc/album/show. ... =1111008088&p=2

G5的風扇  已經安裝完成, 割除風扇蓋外蓋, 除了降低吸氣阻力之外, 平時還可以看的到紅色的風扇。
http://www.wretch.cc/album/show. ... =1111008089&p=3

裝完後發動，聲音低沉而飽滿，我覺得還滿好聽的耶! 怠速時的聲音甚至比原場還小，

轉動油門，飽滿的排氣聲浪，比原場管來的好聽多了，而且油門轉起來的感覺，

似乎比使用原場管時來的Q，就是動力有比較大的感覺，

排氣管的尾管口徑，也比原場管來的大，而且感覺噴的氣也比原廠遠，


因為現在下雨，還沒出去跑，實際效果還不知道，不過就目前的表現來看，還滿滿意的!

外觀有人說不好看，我個人是覺得還不錯拉!


等雨停地乾了就打算去跑跑看囉!

[ 本文最後由 Jyneda 於 2007-6-13 03:14 編輯 ]

JAM · 2007-6-9 18:09

外型蠻低調的

但是效果有出來比較重要 !

可惜原廠沒出我可以用的管.....

不然我也想改個既低調又有效果的管

aj8645 · 2007-6-9 18:12

最近看到論壇上很多人裝這支加速管
其實自己之前就在考慮了
可是看到土除那邊都不是很合
所以我想我應該是打消這支的念頭了
不過請問大家adv3代彩虹管跟板井的a2如何啊？
哪之比較小聲啊？

Jyneda · 2007-6-9 19:56

原文由 aj8645 於 2007-6-9 18:12 發表
最近看到論壇上很多人裝這支加速管
其實自己之前就在考慮了
可是看到土除那邊都不是很合
所以我想我應該是打消這支的念頭了
不過請問大家adv3代彩虹管跟板井的a2如何啊？
哪之比較小聲啊？

雖說沒有很合，但是只有差一些些而已，還是很OK啦! 而且價格便宜，我買1973元而已...

soar · 2007-6-9 20:39

原文由 Jyneda 於 2007-6-9 19:56 發表

雖說沒有很合，但是只有差一些些而已，還是很OK啦! 而且價格便宜，我買1973元而已...

1973元,請問你在哪裡購買的阿~?官方價是26XX呢?含工資費嗎?

Jyneda · 2007-6-9 21:46

我是在y拍上買的，y拍帳號：chin?????? (想知道哪位賣家再pm我就可以了，規避站規一下

)

他賣的東西都很便宜，像是G5風扇賣56元而已，他標榜他是用成本價來賣，

不過要跟他買要直接寫信問他，他因為規避3%y拍手續費，所以賣場都被撤銷，

1973元是材料的價錢，我還買風扇56元，運費105，其他的安裝都是我自己裝的。

總金額比其他家賣這支排氣管的打85折後還便宜。

[ 本文最後由 Jyneda 於 2007-6-10 12:32 編輯 ]

lovetostan · 2007-6-10 01:04

本文已刪除。by P

[ 本文最後由 pinzlin 於 2007-6-10 12:37 編輯 ]

Jyneda · 2007-6-10 01:23

XD 消內文... 消內文... 消內文...

[ 本文最後由 Jyneda 於 2007-6-10 12:50 編輯 ]

Jyneda · 2007-6-10 01:27

之前賤駒裝上了光陽生活精品的G4改裝加速管+G5風扇，
http://forum.jorsindo.com/viewth ... a=page%3D1#pid96998
但是一直下雨，無法測試，難得現在雨停地乾，趕快去測試一下。

車種：KYMCO G4 2003年化油版

與原廠的差異
引擎皆無改
傳動：KWS的前普利盤與風葉 + 多邊型普利珠12.8g
點火系統：KITACO高壓線圈 + NGK藍色矽導線 + NGK CR8EIX火星塞 + 自製逆電流
其餘動力相關的東西都是原廠的

這次新安裝的東西
光陽生活精品的G4改裝加速管與 G5風扇@G4
http://www.wretch.cc/album/album.php?id=Jyneda&book=11

先說我原本使用G4原廠排氣管 + KKE3原廠風扇的情況

我裝過東西都會到我宿舍附近的一條沒啥車流的道路試車，之前都會去該路測極速，
該路段到有一個地方會有個反光標誌，看到該標誌表示該要減速迴轉了。
原本使用G4原廠排氣管+KKE3原廠風扇的情況，測試極速為表速110，
但是都要更到很接近反光標誌時才可以拉到表速110，到達表速110可以說是有點吃力。

更改過光陽生活精品的G4改裝加速管+G5風扇之後的情形
http://www.wretch.cc/album/album.php?id=Jyneda&book=11

這次測試，光是從宿舍起步出發時，就已經感受到油門反應略有差異了，但是因為尚在熱車，
油門都轉的很小，所以差異並不明顯。

到達測試路段後，先拉一次極速，從靜止全油門起步時，嘴角就不自覺的上揚了，
因為加速感受的差異還算滿明顯的，起步時的貼背感已經比原本配置來的有感覺了，而後結果證明，
的確差異不小，到達表速110時，都還看不到該反光標誌，比起原本的配置，這樣看起來的確有快上不少，
而之後，在逼近反光標誌時，更可以拉到約113多的表速，之前原本的配置，想要逼近110都很難了，
更別題可以破110了，而現在可以輕鬆破110，甚至拉到113多表速，看來極速測試讓我還相當滿意。

再來是測試各表速下，油門全放再全油門時的加速表現，我分別在時速40、60、70、80、100、110時，
油門全放再全油門，在時速40、60、70、80，甚至100時，都可以感受到比原廠管明顯多了的再加速感覺，
只有在110時，油門全放再全油門，沒啥再加速的感覺。

排氣聲浪的情況

排氣聲再怠速時，比原廠管來的低沉不少，也比原廠管來的小聲，而當油門一轉時，低沉的排氣蹦蹦聲，
聽起來還滿爽的，而在6500轉以前，排氣聲浪都還算是低調，超過6500轉之後，就開始熱血起來了，
整體而言，排氣聲浪還不錯聽。至於近萬轉時的排氣聲是大是小，我就不確定了，因為我自己駕駛時，
風切聲都很大聲，排氣聲聽起來都是小小的，必須要站在路旁聽才會知道，可是我只有自己一個人，
所以無法進行測試。

轉速變化的情況

說真的，拉轉速的情況真的有變好，轉速有變好拉，可是我不知道是排氣管還是風扇的影響，因為我沒有進行獨立測試，
從6000轉拉到7500轉的反應，真的有變好，之前的配置，從6000轉拉到7500轉的情況，雖然也不慢，
但是現在感覺比較像是用 "彈" 上去的，從6000轉直接 "彈" 到7500轉! 你說這是心理作用嗎?
我覺得很難是心理作用耶! 因為這個 "彈" 的滿明顯的，之前絕對是 "升" 上去的! 而不是用 "彈" 上去的!

更改過光陽生活精品的G4改裝加速管+G5風扇之後的情形大致上如上所述，
我是沒有使用過其他的改裝管，所以不知道其他管的表現怎樣，
但是之前一直聽板上車友說，未改缸之前，換管沒啥效用，而且也聽到很多管是低回壓，造成起步無力，
很傷腦筋，要搭配傳動更改，變成高轉取向，這樣組合才夠力，之前曾經用過KOSO SR的傳動組，高轉取向，
但說實在話，一起步就是翁翁翁好大聲，我真的不喜歡，雖然加速力道有變強勁就是了，
但是這樣我還是無法接受，所以之後我也一直沒換管，這次機緣巧合，排氣管隔版掛了+光陽有出，
所以是第一次更換排氣管，過程很單純，只有拆下舊的，換上新的，其他的都沒去動，
回油不會放屁，加速表現我也覺得滿意，排氣聲浪我也喜歡，外型我也覺得不差，
只要再加上跟原廠管一樣的緩慢的生鏽速度，我個人就覺得很完美了!

低調的外型，安靜的排氣聲浪，加速能力向上修正，個人推薦給沒改缸的G4車友喔!

[ 本文最後由 Jyneda 於 2007-6-10 03:09 編輯 ]

阿鄭 · 2007-6-10 02:19

前幾天幫堂弟的GP整理傳動,他的車已騎8000km了,感覺沒什麼力了,平時大直路騎到110就很拼了;我幫他換了KOSO12g的圓珠/1000轉的大彈簧其他皆為原廠,他開心的騎回家了,到家之後馬上打給我,說實在太不可思議了,一樣的路先前全油門死拖也才110就上不去了,現在既然油門不到底就有115了,油門變輕轉速變高,花的錢不到500,讓他非常的滿意,他朋友騎過他的車也感覺很不一樣;其實只要傳動配的好就算全原廠也會有不錯的效果,你重配了一之改裝管,我個人覺得傳動部份有需要再重新調整,可以讓你的性能發揮的更好