請益關於x星艦CDI的問題

我記得我家的X星艦是4行程的不是2行程的吧!

贏將是2行程125
點火時期--上死點前20度/4000rpm

星艦是 4行程125
點火時期--上死點前10度/1600rpm

原文由 jasonga778 於 2007-6-11 07:44 發表

是２Ｔ跟４Ｔ...

不過會發生什麼事
這可能要請高手來解說一下了

其實2V'4V的CDI本來也不會一樣,
進排氣效果不同,所以點火提前角也不會一樣.
而且原廠會設計或限制引擎動力,所以每段轉速下的提前也不會相同.

2T引擎每旋轉360度引擎點火一次, 4T引擎每旋轉720度引擎點火一次.
CDI 不會聰明到自動判斷引擎是2T還是4T. 引擎如果沒有掛點那才稀奇.

原文由 愛騎車的熊 於 2007-6-11 11:29 發表
我記得我家的X星艦是4行程的不是2行程的吧!

x星艦不是有很多代嗎…舊款的比新款的車子重很多~

原文由 tocj 於 2007-6-11 19:28 發表
2T引擎每旋轉360度引擎點火一次, 4T引擎每旋轉720度引擎點火一次.
CDI 不會聰明到自動判斷引擎是2T還是4T. 引擎如果沒有掛點那才稀奇.

一般引擎沒有那麼聰明去判斷是點火還是換氣吧? 這2個地方都是活塞上死點!
拾波器應該是遇到電盤凸塊就產生點火訊號.
所以應該還是維持曲軸1圈點一次火才對吧!?

補一張EFi的圗.

[ 本文最後由 coffee1018 於 2007-6-12 00:51 編輯 ]

我是原po,今天去找光陽老闆,他騎了我的車出去試一試,
我跟他說感覺車子整的轉速都比以前相同油門少了一大截,
導致車子騎起來悶悶的.好像排氣管被塞住了,
他安全帽一戴,油門一拜就衝走了,我竟然看到車子排氣管噴出白煙,
等他回來後,嘴上說沒什麼差啦,還說cdi是可以通用的,
但他還是很有良心的去裡面拿一個星艦125的cdi給我換上,
我嚇到了,"阿你有星艦的cdi昨天還故意叫贏將的料給我"
不過換上後,一切都恢復正常了...

經過這一次的經驗,才正式了解cdi的功能跟原理,畢竟騎了三年的x星艦
東壞西壞,就是沒壞過cdi...

[ 本文最後由 xyztimkimo 於 2007-6-12 00:17 編輯 ]

嘿...文章挖起來。

我昨天親身實驗過了，我買的是副廠"贏將125星艦CDI"(品牌SMS)，結論是：別買。

症狀就跟樓主說的一樣，灌很多油也沒力，就像傳動打滑的感覺。

而且轉速信號的PIN也不一樣，我轉速表在星艦原廠CDI上能抓到信號的線，在副廠CDI上抓不到(要接另一個PIN才有)。

就版主提供的資料，贏將的點火角比星艦提早10度；理論上點火角提前太多會有震爆，但我是沒有聽到引擎出怪聲。

換回原廠CDI就正常了。

剛剛跟賣家聯絡，他是說現在的副廠CDI很多都做通用的，即點火角度取折衷，但也有可能是CDI壞掉。我倒希望是壞掉，否則這種"折衷"表現也太慘了吧。

有考慮買原廠貨了，一顆一千五左右，好貴 。

感謝收看!

[ 本文章最後由 yongx13 於 2012-5-15 10:30 編輯 ]