請問gsr-125之銥合金火星塞型號

騎了約280km,順便做第一次保養就給換了NGK CR7HIX,順便PO上原廠CR6HSA燃燒情況.

對照燃燒狀況圖,果然原廠設定偏熱 ,原廠未考慮台灣氣候,與日本當地配置相同熱值,故在夏天有過熱之疑慮 ,建議各位車友提高一個號數,實際騎乘2天,冷車一觸即發

[ 本文最後由 永昭 於 2008-12-15 00:08 編輯 ]

我目前是使用CR6的型號。
原廠是CR7吧! 換的時候，師傅是說，我這種激烈操駕的比較適合用CR6。
至於為什麼，當初有問。不過忘了...

還有一點非常重要的就是!!

請換短牙!!

換長牙的火星塞，您就準備進化您的小阿魯吧!!
小弟汽門因此壞過!!

原文由 andy771025 於 2008-12-15 01:21 發表
我目前是使用CR6的型號。
原廠是CR7吧! 換的時候，師傅是說，我這種激烈操駕的比較適合用CR6。
至於為什麼，當初有問。不過忘了...

還有一點非常重要的就是!!

請換短牙!!

換長牙的火星塞，您就準備進化您的小阿魯吧!!
小弟汽門因此壞過!!

這事情...真得要多多注意....換錯...真的會損失不少錢出去...

請找短牙CR7HIX 或者 CR8HIX 都可以...不要挑到長牙...絕對損失慘重

請問，我的GSR都沒有改過，平常也是騎市區而已
是否可以更換『NGK銥合金火星塞CR7HIX 機車用短牙火星塞』(是短牙沒錯吧？)，這樣應該不必更換到矽導線之類的東西吧？
想說車也騎到1萬多公里了，想保養一下>"<

也可以考慮用

DENSO IUF22

相當於NGK 7號

原文由 andy771025 於 2008-12-15 01:21 發表
我目前是使用CR6的型號。
原廠是CR7吧! 換的時候，師傅是說，我這種激烈操駕的比較適合用CR6。
至於為什麼，當初有問。不過忘了...

還有一點非常重要的就是!!

請換短牙!!

換長牙的火星塞，您就準備進化您的小阿魯吧!!
小弟汽門因此壞過!!

反過來了吧.....
NGK的冷熱值跟別人相反，號碼越小越熱，號碼越大越冷。
激烈駕駛或是改缸適合的應該是號碼越大的.....

DENSO的銥合金火星塞-型號為IUF22
這顆公認最好用...

akizuki 發表於 2007-6-7 14:17
下面這篇的判讀標準是以NGK為準

例:CR8EVX

數字指的則是熱值
數字越大代表散熱效果越好 適合溫度容易升高的引擎 市區走走停停引擎散熱效果較低建議選擇這類產品
而數字越小代表蓄熱效果好 則適合溫度不易提高的引擎 長距離定速行駛下比較適合這類產品
建議以原廠火星塞的冷熱值編號上下1~2個號數間做調整


請問 (非戰)
怎麼跟爬文看到的  
數字大-長途     數字小-短途
不一樣的呢?  還是我理解錯了~~

akizuki 發表於 2007-6-7 14:17
下面這篇的判讀標準是以NGK為準

例:CR8EVX

數字指的則是熱值
數字越大代表散熱效果越好 適合溫度容易升高的引擎 市區走走停停引擎散熱效果較低建議選擇這類產品
而數字越小代表蓄熱效果好 則適合溫度不易提高的引擎 長距離定速行駛下比較適合這類產品
建議以原廠火星塞的冷熱值編號上下1~2個號數間做調整


請問 (非戰)
怎麼跟爬文看到的  
數字大-長途     數字小-短途
不一樣的呢?  還是我理解錯了~~

akizuki 發表於 2007-6-7 14:17
下面這篇的判讀標準是以NGK為準

例:CR8EVX

數字指的則是熱值
數字越大代表散熱效果越好 適合溫度容易升高的引擎 市區走走停停引擎散熱效果較低建議選擇這類產品
而數字越小代表蓄熱效果好 則適合溫度不易提高的引擎 長距離定速行駛下比較適合這類產品
建議以原廠火星塞的冷熱值編號上下1~2個號數間做調整


請問 (非戰)
怎麼跟爬文看到的  
數字大-長途     數字小-短途
不一樣的呢?  還是我理解錯了~~