三相發電的小問題

4V三冠王改三相後

三組發電伏特約各30V上下，但其中一組接了阻風門後

就剩12.5V、9.8V、9.6V不知道為何

而其中的9.8V和9.6V的線特別燙

後來我把風阻門接電瓶

就變成14.X、14.X、13.X

不為何會這樣(有拿兩組風阻門交叉試用都一樣)

化油器是新的哦(跟SZ大大買的)

[ 本文最後由 shouzama3380 於 2007-2-3 22:59 編輯 ]

誰能幫我解答

有沒有查查水泥電組那邊的接地
不然最簡單就把組風門接鎖頭正電就好了

原文由 roscoe 於 2007-1-17 13:38 發表
有沒有查查水泥電組那邊的接地
不然最簡單就把組風門接鎖頭正電就好了

現在就是找不到原因，所以巳先接鎖頭的正電了

但想要知道為何會這樣

接到組風門的交流電
不是也要經過穩壓到12V左右嗎
你該不會直接30V接過去吧?
原本的水泥電組那邊設計是承受原廠電壓值
突然這樣30V過去也許稱不住喔

STI588兄的發電機三條黃色交流電是另外拉粗的導線嗎?
還是用原來的發電機白色、黃色配線再拉一條到整流器:)

我改三相是水泥電阻旁綠色那條都廢掉，這條會影響阻風門開啟時間(接上去會開比較久)，阻風門的電源都是接發電機三條黃色交流電其中一條，這三條黃色交流電電壓約14.X、13.5X、13.X左右。

首先,要先確定一下用料,ACG 線圈? 整流器? 新/舊品?
再來就是要說明量測時是量 AC/DC ? 量哪二條線? 有沒有接整流器?
這些都是用來判斷故障問題的參考依據喔

改三相後,請接上整流器來量測,要量黃色線請用 ACV 檔,要量紅色線請用 DCV 檔
30V...應該是未接整流器的值,不接整流器屬不正常使用狀況,請接上整流器再量
還有,要量黃色線(三條分別以 Y1,Y2,Y3 稱之)的電壓,要量 Y1-Y2,Y2-Y3,Y3-Y1
的值,如果是 量 Y1-G(接地),Y2-G,Y3-G 並不合適,這點也要注意

依小弟自己改的三相,使用三冠王 AFI 線圈,KM1 整流器,三條黃線另拉,其中一條接
自動阻風門,依先前量測結果,Y1-Y2,Y2-Y3,Y3-Y1 的電壓都差不多在 AC 6V 左右
(整流器有接上 ACG 三條黃色線,量整流器接頭這邊);而 Y1-G,Y2-G,Y3-G 則差不多在
AC 10V左右(詳細數值忘了),依其他網友的心得,這些數據屬一般較正常的值 :)

AC 電力的量法就同上所述了,試著依上述量法量看看電壓是多少,這樣比較好比對判斷,
應該跟自動阻風門無關,自動阻風門吃 AC 電力就可以了,吃 DC 的話一開電門就加溫了不是嗎?
(除非搭配其他控制)

BTW,我感覺...好像是整流器的問題

原文由 shouzama3380 於 2007-1-17 19:19 發表
依小弟自己改的三相,使用三冠王 AFI 線圈,KM1 整流器,三條黃線另拉,其中一條接
自動阻風門,依先前量測結果,Y1-Y2,Y2-Y3,Y3-Y1 的電壓都差不多在 AC 6V 左右
(整流器有接上 ACG 三條黃色線,量整流器接頭這邊);而 Y1-G,Y2-G,Y3-G 則差不多在
AC 10V左右(詳細數值忘了),依其他網友的心得,這些數據屬一般較正常的值

曾經量過的數據跟這很像，3組Y-Y的電壓都差不多，實際數值忘了，
印象中油門摧下去，Vac值反而比帶速時低，但Vdc則有拉高！？

豪邁125
豪漢中古電盤
豪漢中古線圈
豪漢中古SH532-12整流器
三相線沿用原車2條/只重拉1條
阻風門接Y與地

我的阻風門市直接接3條黃線的其中兩條
這個你可以參考看看
至於電壓值忘了當初量是多少
有其中一組電壓偏低的話
應該是線圈有問題
PS.線圈接整流器的三條線跟整流器回充電瓶的~~建議重拉
不要用原車的~~

[ 本文最後由 adil 於 2007-1-17 22:39 編輯 ]

原文由 jockeyG5 於 2007-1-17 17:49 發表
STI588兄的發電機三條黃色交流電是另外拉粗的導線嗎?
還是用原來的發電機白色、黃色配線再拉一條到整流器:)

我改三相是水泥電阻旁綠色那條都廢掉，這條會影響阻風門開啟時間(接上去會開比較久)，阻風門的電源都是接發 ...

我的接法是跟你的一樣

但只要阻風門接其中一條就會變成12.5V、9.8V、9.6V

不接的話是14.X、14.X、13.X