發動怠速暨阻風門控制問題 [080829更新]

解決辦法
由於這問題在我改缸之前即已存在,所以在更換化油器之前我也認為是汽門漏氣所致,
但是改完缸之後,缸頭也重作過,不過冷車怠速提不起來的問題依舊存在,就在某一天,化油器失靈了！
因此我換了一顆副廠nt1700的化油器 （其實網拍nt800就有了 ）
沒想到問題馬上解決,就算再冷,啟動馬達一按下去,就是穩穩的發動,
因此我推判
如果冷車會熄火 熱車之後怠速很正常 基本不太可能是"汽門"的問題
但是如果連熱車之後 油門都還要含著 這個就 可能是汽門的問題了！
（以上的狀況 以光陽cv24化油器為例  混和比3.5圈 ）
----------- 前因-------------
小弟的奔騰G3
一直有著 "冷車發動怠速不穩" "熱車後正常" 的情形
基本上 電發不含油門 要發動很困難!
且 順利發動後... 如不持續補油 依然會熄火!
需要行使一段時間後 怠速才會歸於正常!
[亦即... 須要熱車一陣子!! ←約為... 3-4分鐘  或是 行駛2KM左右]
還有另兩種現象...
<1>
就是 怠速正常的狀況下
但是.. 在急煞時 怠速會往下掉
雖不至熄火 但是 約在熄火邊緣 會有類似"敲缸"的聲音!!
等待車子靜止之後 怠速隨即恢復正常...
<2>
立起中柱發車 發動後  待阻風門關閉旁通油路
隨即收起中柱... 準備行駛
但是... 往往在收起中柱後 車子落地後 車子就熄火了
另外
不知有何方法 可以延長阻風門關閉旁通油路的時間?
讓阻風門關油的時間 得以延長...
藉此... 延長熱車時間
目前車子的改裝狀況...
銳馬57缸; 進排氣為原廠設定; 汽門間隙為原廠建議值
化油器為KYMCO自製的CV24 ;阻風門(非針體)的位置 約在旁通口的中間部位
CR縮的翹 回壓版 ; 雙整流 推60/55 ;空濾&火星塞 約使用600KM
註:怠速狀況 自我動缸&改雙整流之前即存在
上述問題... 我跟我朋友抓了很久 還是抓不到原因...
所以想請板上友人... 如果有相同經驗 可否一同分享?
先感謝您看完這篇洛洛長的文章囉....
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就在發文完的隔天... 化油器掛點
換了 一顆新的... 所有事情都沒哩>"<
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請問，你的車騎多久了
你講的現象
1. 在急煞時 怠速會往下掉
2. 在收起中柱後 車子落地後 車子就熄火了
好像是化油器的浮筒室油面太低

因為油面太低在劇烈晃動時有容易吸不到油的現象
不過通常會伴隨著混合比過稀的現象，你可以檢查看看

也有可能是阻風門壞了
或者是負壓管
樓上講的也有可能
你朋友是開機車行的嗎
如果不是的話去機車行檢
查看看吧畢竟師父愈過的
問題會比較多

不是化油氣壞了~因為我的也是一樣~冷車就是不好發
騎熱以後怠速都正常..你的車也是有汽油幫補吧!
以前油箱在後面改缸不動化油器不會這樣..現在用負壓去吸
導致冷難發的原因..不是負壓不是因何原因~
只有油個原因就是你改過鋼.因為我跟你一樣..試過很多方法
該用的都用.油嘴加大.還是一樣我是過換150的化油器是比較好發
.或許你可以找找看你光陽150機總的化油器試試.

補充了一些內容,有相同問題的,歡迎參考！
如有錯誤 也請指教！！