RS3相電盤磁石+LDB5新入手

原文由 WE641119 於 2007-5-24 18:38 發表


這各部分我已經修改到跟原廠一樣的高度囉~
所以沒有卡到的問題歐

喔~我大概了解你的意思了
應該是把原本的11個凸點車掉
再把外徑車小一點，只留和原本RS的凸點一樣長度沒車...
請教一下是不是這樣呢？

喔喔
很期待LDB5裝上車會怎樣呢
不過我比較好奇三相電盤磁石要幾K=   =+
可以請大大透露一下嘛

原文由 windntc 於 2007-5-25 00:41 發表
喔喔
很期待LDB5裝上車會怎樣呢
不過我比較好奇三相電盤磁石要幾K=   =+
可以請大大透露一下嘛

你是說價格嗎??
還不到1k哩~
請放心~~不會太貴

原文由 op146 於 2007-5-25 00:03 發表

喔~我大概了解你的意思了
應該是把原本的11個凸點車掉
再把外徑車小一點，只留和原本RS的凸點一樣長度沒車...
請教一下是不是這樣呢？

其實是車掉原本凸點以後~~用啞焊的方式把禿點位置弄出來以後再車過~~
最後再抓長度就好~SF的長度約60MM....相對RS就短很多~
礙於手上沒有多的電盤可以量~所以沒RS數據
大約流程如下
先車掉原本凸點->以原本電盤T點為準~畫出感應凸點長度->啞焊補足凸點位置(能多不能少)
->再車磨掉多餘的部分->完成
還蠻多程序的~~~><"

[ 本文最後由 WE641119 於 2007-5-25 02:26 編輯 ]

原文由 WE641119 於 2007-5-25 02:07 發表


你是說價格嗎??
還不到1k哩~
請放心~~不會太貴

喔喔
那開始期待大大裝上車之後的成果了
越來越好奇LDB5這顆神物裝上去會怎樣

原文由 WE641119 於 2007-5-25 02:08 發表



其實是車掉原本凸點以後~~用啞焊的方式把禿點位置弄出來以後再車過~~
最後再抓長度就好~SF的長度約60MM....相對RS就短很多~
礙於手上沒有多的電盤可以量~所以沒RS數據
大約流程如下
先車掉原本凸點->以原本電盤T點為準~畫出感應凸點長度->啞焊補足凸點位置(能多不能少)
->再車磨掉多餘的部分->完成
還蠻多程序的~~~><"

請問為何要用SF的...是因為有一起換SF的CDI嗎？...
啞焊會不會消磁呢？蠻好奇說...

原文由 op146 於 2007-5-25 14:26 發表

請問為何要用SF的...是因為有一起換SF的CDI嗎？...
啞焊會不會消磁呢？蠻好奇說...

因為我的車是SF......=.=0....裝RS的CDI車子會不順(點火時間有差歐)
消磁的部分是還好~但是老闆有說~有磁性比較難補~
還有磁鐵破掉的可能....

原文由 windntc 於 2007-5-25 08:52 發表

喔喔
那開始期待大大裝上車之後的成果了
越來越好奇LDB5這顆神物裝上去會怎樣

其實也沒有很神拉~不過~~怠速&開大燈幾乎都有1A的回充
電壓也都約再14V上下~算是很穩定的了

YMT 三相車系 上ldb5 可參考此文

http://forum.jorsindo.com/viewth ... &highlight=LDB5

原文由 WE641119 於 2007-5-25 18:32 發表



因為我的車是SF......=.=0....裝RS的CDI車子會不順(點火時間有差歐)
消磁的部分是還好~但是老闆有說~有磁性比較難補~
還有磁鐵破掉的可能....

Sorry，因為你買RSZ-FI的發電線圈和磁石就以為你是要改RS的
原來你的是SF的車....SF的阻風門也是由CDI供電的喔
改LDB5應該比RS好改吧...