G4的傳動配置與拉高轉速的疑問？

你這樣配起不會比原廠慢嗎?還是尾宿比原廠快??如果都沒影響到起步這樣傳動不錯呢請問你是怎麼配QQ?

我原廠起步就不像G4那麼快...原因不詳...我只知道我是末批的N-SR起步卻輸其他G4
所以起步我不是很在意
我比較在意加速方面...之前換碗公之後已技師的角度來看是重脫,我覺得是沒力...80以後速度爬昇超慢....但回去給他用用之後....到現在...速度爬昇變的很順...0-100如果要油門全開的話..表速要上100不會算慢...所以現在感覺是還不賴100過後...以我的車來說....油門還剩1/4的感覺還可以在上去...至於我托出來的速度...如果路長一點不知道有沒有機會破120<希望之後還會有...我的G4怪怪的忽快忽慢...要快的時候不快... ...>

我配這樣是MTRT技師配的...至於他配啥我不知道耶...我過陣子才會自己拆傳動來研究
畢竟每台車的狀況是不一樣的...所以配法也不一樣

是喔.... 不過表到120一辦G4都只到110左右而已你能到120真好

小弟的95年初G4 化油版

用KOSO普立盤組、珠子配KOSO 11G*3 12G*3 、大彈簧 機怪1200rpm、小彈簧機怪 1000rpm

一隻聲音跟原場管差不多的半直通管、其餘原場

起步灌油門大概4500rpm

之前配10G*3 11G*3 感覺騎到80km/hr車子就快散掉哩...轉速超高

不過中段加速超猛 雙載也一樣

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我的原廠珠子是藍色的@@~

[ 本文最後由 xeno1386 於 2008-4-18 12:43 編輯 ]

我G4原廠傳動拆下來看是13克藍珠。如果在全原廠的狀況下，換一組全14克的KOSO珠結果會如何呢? 提問一下~~~

我猜會難騎到不行...一起步就想哭

之前就去拿SYM的13.1克 放六顆進去....

起步到50km/hr之前會很想哭...

很早就據聞板上許多人說化油G4有兩種克數，藍色13克和後期N-SR淡黃14克。

但都沒有說傳動零件還有哪邊不同，只知道後期N-SR有加大進氣...等等。

才想說換看看14克會有什麼不一樣的差別

小弟目前配置:CR普利盤.赤宏飛盤 珠子13*3.12*3 感覺有1500轉的三本大彈簧 碗公  原廠皮帶 離合器
起步轉速要4千8轉近5千轉才會動  然後直衝7千轉 時速大概65左右
之前有配過珠子13克 1000轉大彈簧 其他都一樣
起步轉速還是一樣  7千轉時速一樣在65左右

這樣騎 起步要大灌才有力 如果正常灌油門 時速過20以上才有加速力
尾速:有時110~有時120
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以上配置如果想要起步轉速 低一點要如何配置呢??

原文由 GDKINE 於 2008-4-18 22:08 發表
小弟目前配置:CR普利盤.赤宏飛盤 珠子13*3.12*3 感覺有1500轉的三本大彈簧 碗公  原廠皮帶 離合器
起步轉速要4千8轉近5千轉才會動  然後直衝7千轉 時速大概65左右
之前有配過珠子13克 1000轉大彈簧 其他都一樣
起步轉速還是一樣  7千轉時速一樣在65左右

這樣騎 起步要大灌才有力 如果正常灌油門 時速過20以上才有加速力
尾速:有時110~有時120
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以上配置如果想要起步轉速 低一點要如何配置呢??

相信我 去找一條大彈簧1200轉+扭力加速器 這樣就
可以降低一點 且 效果絕對比你用1500轉來的好
畢竟你應該還是原廠缸吧
1500是給改缸再用比較多喔

[ 本文最後由 GODMOTO 於 2008-4-19 01:01 編輯 ]

當初也以為是大彈簧太硬
所以換成YCR1000轉大彈簧 珠子跟原廠一樣
測試轉速 卻跟使用三本大彈簧的轉速一樣