新版高手125R

如果覺得冷車難發，可以略為調高一點化油器的怠速，就可以改善了！
而且，在某個怠速範圍內(比原廠設定緊個 1 ~ 2 圈)，新高R的反應會相當接近GT( 但油耗也跟著向GT看齊了 )   。

這是小弟目前的感覺 .......

調過怠速了 油耗也比人家表示的還高 反應的話 多少會輸 因為比過...但不會太慘是沒錯
很難發的話
冷車狀態下很難在不摧油門下 發動
轉油門的話 不能太早放油門.....至少過1秒以上
一切都是我龜毛啦  

還有發生過漏油現象...處理完畢 換完墊片就沒事了

還有傳動再於時速60以上 有個尖銳聲 機車行表示正常 它還有拆下來喔 因為換墊片...

[ 本文最後由 RichterEX 於 2008-10-17 23:28 編輯 ]

你那個待速感覺已經低到有點異常了
待速調高一點
油耗其實沒差很多啦 (大概差個0.02KM/L吧)
我的怠速是調到架中柱熱車後
後輪不會轉

我如果用電發的話
一定都是按電發~(聽聲音它好像都打3下以內)
就發動了...(但是還是贏不過我哥的高手100發動的速度...)

至於扭力方面
數據看看就好啦= =
跑山的時候(上山...跑武嶺...)
被我哥高手100吃的死死的
(不是技術不夠喔..在抵達武嶺的最後2KM我看到很扯的畫面...我哥油門一個轉到底...眼睜睜看到他揚長而去...阿我的25CC勒 )
似乎是因為那15G的珠子讓低轉的時候
動力沒辦法發揮的很好
變的和GSR有點類似
都是扭力車種卻是尾速配置

看了看我這個機車文盲還是看不懂@@

就是GT到底是哪顆引擎呢是GY6嗎??

我怠速時後輪會轉耶.... 怠速並不低喔 甚至阻風門時期還會時速20以內滑動
完全冷車時 您電發有加油門嗎? 完全冷車時 我只按電發的話 會....轉半天轉不起來 里程數才5000多 應該火星塞不會掛點吧

熱車後當然是一按即發

看來得去再去問問檢查了 不過都檢查個兩三遍了 去BQS店的喔

GT引擎聽說與悍將F1的相同 為HAM一體式的汽缸頭
而新高手125有很多變遷 新型125R則是GY6也就是舊迪爵與豪邁的引擎
不過聽某車行說儘管是GY6也是經過修改過的GY6了 很多地方都換材質 零件也不同

您的意思是說必須拉高轉才會有高扭力摟 還是必須高時速?

新高手125R 尾速不是不佳?  怎麼越聽越虛的味道

[ 本文最後由 RichterEX 於 2008-10-18 00:21 編輯 ]

那看來我是異類欸．．．．．．
３０００左右冷車立中柱發動暖完車會熄火
跑回原廠換顆化油器有明顯改善
現在５８００左右　　喝中油９５　　快拿１０ｗ４０
冷車幾乎是一發就ｏｋ（純電發）
熱車時........超難發動= =
一定得加油門才行
最近剛換避震　　感覺還不賴　　至少不會跟地面ｋｉｓｓ了
排氣管......慘！　　生鏽生超大！　　是該換管的時候了

小ｒ尾速輸新高手.......單人騎表速可到１１ｘ　　
之前順風趴過１２５　　不過是過去了

未來方向：全車ｌｅｄ化　　ｇｐ燈罩＋魚眼＆ｈｉｄ
　　　　　改齒輪比　　小改傳動


報告完畢！

[ 本文最後由 f124315750 於 2008-10-18 01:10 編輯 ]

建議要上魚眼+hid就不要改gp燈罩了
這樣多花一筆 上魚眼後反射鏡就不需要

用原廠燈罩下去改？
那不就要挖洞上魚眼？
想自己土砲說
新燈罩１個１２００　　想說買個６００的ＧＰ自己來玩玩

改gp燈罩也是要挖洞
說真的上gp燈罩又改魚眼+hid
只會讓自己更忙而已

小Ｒ是雙燈　　單上魚眼是必得挖吊中間的
想說ＧＰ是單顆　　直接塞魚眼近去在修在固定就好了
想說狠下心來塞的中型的魚眼.......再從新買個燈泡就好囉