新版高手125R

原文章由 readygogo 於 2009-8-25 15:27 發表
新高手125R的CDI是M92，
有沒有哪個大大有試過HKA的CDI ???
這顆是Fighter125、R1-125、R1-150、GT125的CDI
HBA、HBD是F1、悍將、大眼悍將的CDI

因為接頭都一樣，如果可以，那新高手125R的加速性能會更強~~

順便一提，曾經有人說過，
HBA、HBD是專為F1、悍將、大眼悍將這批4V引擎設計的CDI
後來經過改良後為HKA，
所以被運用在Fighter125、R1-125、R1-150、GT125這些HAM的引擎上，

而FIGHTER150比125早出現，當初設計的CDI則為HEB，
其接頭和R1Z-125個性版(液晶面板)的HKG一樣~~
但神奇的是FIGHTER150竟可以使用HKG，但R1Z-125個性版使用HEB卻點火不順~~

搞的我好~~~亂啊
一個GY6,CDI竟然多成這樣...還只是一個廠的,要是把光陽跟本田的共用品算進來不就....

[ 本文章最後由 pocoGT 於 2009-8-25 20:34 編輯 ]

我曾經在友站見過有人這麼形容SYM︰

SYM不能想像是一般原廠,應該說他們是專業的改裝大廠.喜歡東改西改,
零件料號亂七八糟.連空濾跟引擎也會改版,(降低成本陽春化)真是有夠厲害的啦!
零件料號亂七八糟的要怎麼辦?給店家去煩惱,反正國內機車行裝的上去就好了啦!
管它那麼多.很多半路出師的新機車行開的比超商還要多,請問到底是要有多專業?

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你會覺得亂，機車行的老闆也會覺得亂，原廠的零件中心負責人員也會覺得亂。我當初在換JET(2T版)50機油幫浦時，連原廠零件中心的負責人員查了老半天不知道JET-50的機油幫浦到底和哪些車款共用而亂送零件，讓我在機車行苦等了六個半小時(沒課的時候去修車果然是對的)，零件中心的負責人員來來回回機車行三趟才送對零件。因為跟機車行老闆夠熟，所以不想當場發飆，最後機車行老闆娘請我吃一份便餐外加一杯大杯飲料"按奈"，氣才消了一半。那台老JET最後因為車禍，已經沒有再修下去的必要了就直接報廢，才有我現在的高手125R可以騎。

恩..
大大誤解囉
GY6的話
只有分成GY6A跟GY6B

其他的多數是GY6衍伸改良出來的
(話說..豪邁的CDI跟迪爵的CDI用起來感覺一樣...兩陽的通用性果然很高 )

而SYM的CDI可以通用的原因是因為
SYM的CDI接頭都是做一樣的


(哪裡有錯的話就盡情的鞭吧... )



其實
可以通用也沒什麼不好
這樣一來有很多的耐用原廠改裝部品
舉例來說
高手125R的改 H12齒輪就是個很好的例子
不會有耐用度的疑慮

所以....誰要先來試試換cdi呢~~

那
等我領薪水...

我先試試看GT(HKA)的CDI

CDI要價不匪阿

原文章由 騎豬打網球 於 2009-8-28 01:53 發表
那
等我領薪水...

我先試試看GT(HKA)的CDI

CDI要價不匪阿

剛打電話去問價格了，有人賣600元、580元、480元都有~~
480元那個是在基隆市南榮路上的一家欣X機車行~~~

請問一下新高手125R原廠未改後輪能上b02 110/90嗎?
有些店家說可以有些店家說不行，結果改裝ml50 110/80，抓地真的不錯 。
謝謝

理論上
可以
110/80/10跟110/90/10胎寬都一樣
但是又怕說車胎太厚會去磨到CASE...

我裝1092A 100/90/10的
距離CASE最接近的地方我手指都差不進去...

個人認為
磨到的風險很大...

不過我最近ml50跟s1

都裝100-90-10的~
好像還ok囉~

可是
#387的大大說的是110/90/10的B02

110/90的胎厚是99mm
100/90的胎厚是90mm
相差9mm
很可能會磨到..