GP跟VP一些規格比較

發現一件事...
忘了在哪邊看到的
有人說G4的扭力是0.98
GP也是0.98
那G4的起步之王不就被GP搶走了?
畢竟GP比G4輕一點吧...
可是我記得G4的扭力是1說

這不是絕對喔
即使是同一顆引擎
傳動的配置不一樣
著重的速域不同車輛表現也會不一樣喔

NASA 活塞指的應該是『特殊材質』，這種材質有專利，需要透過NASA授權，所以才叫做NASA活塞，既然是材質而不是結構設計，那麼做成4V或2V都是可以的，我覺得應該是光陽貼錯圖，貼了4V的NASA活塞，而非2V的，因為如果光陽騙人，在機車市場競爭這麼激烈的今天，早就挨告了，其他車廠會一點動作都沒有嗎？

還有，請看光陽原廠網頁 http://www.kymco.com.tw/products/models/vp125/vp125.asp
如果如網友所說，是光陽弄錯，所以VP廣告消失？（應該是現在改成主打G5才對吧？），那麼原廠網頁也應該會跟著修改才對，可是並沒有，仍然主打使用 NASA 活塞。

[ 本文最後由 kingmaxtw55 於 2007-5-8 11:18 編輯 ]

好...抱歉只看了第一頁就回覆

那我刪掉

以後會少發點言..少出現...

[ 本文最後由 zeroad0104 於 2007-5-9 01:37 編輯 ]

尷尬...我居然按到+分
媽呀= =...
問題只是VP的DM放錯顆活塞...2V & 4V
而不是VP的活塞材質不是NASA...
看文章都虎頭蛇尾的...

GP的起步不強的~~VP也是一樣 他們的強項在中速 大概在 60到70左右可以感覺到力量湧現~~速度上升會比較快點,我的VP跟GP目前就是這樣子~~ 騎G3 G4車種久了  再去騎GP 會很不習慣
所以 起步 還是G3 G4強~~:)

[ 本文最後由 bluewind976 於 2007-5-8 21:56 編輯 ]

原文由 bluewind976 於 2007-5-8 21:52 發表
GP的起步不強的~~VP也是一樣 他們的強項在中速 大概在 60到70左右可以感覺到力量湧現~~速度上升會比較快點,我的VP跟GP目前就是這樣子~~ 騎G3 G4車種久了  再去騎GP 會很不習慣
所以 起步 還是G3 G4強~~:)

嗯..
G3和G4比較強調起步加速的力道
GP和VP主要還是延續V-Link的傳統 => "輕巧靈活"
中段的加速有比較明顯一點
其他像是起步或是尾段就比較平順了

小弟我的小GP今天加油，加了5.7x公升離跑囉190km我才去加油..，還可以騎沒有熄火
小弟猜測，gp因該也是5.8公升吧.......

gp也許不是最大的馬力車
但我覺得好騎又順又可以帶我到達目的地
就是好車

不過N-SR 是用陽極處理的~ VP 用NASA 的活塞~ 那料號怎會相同?