分享一些我選輪胎的經驗談

我分享一些我選輪胎的經驗談

1.磨耗值要依照自己的操控習慣來選擇.對我來說.軟胎抓地性好.熱的快.磨的也快.甚至你用手去摩擦就會有屑屑磨下來.硬胎要達到工作溫度較久.但是比較經濟.應該以自己大部份時間的使用情形來判斷.對我來說280以上算硬胎.280-220算中性.220以下就算軟胎了.

2.一般來說純乾地胎的胎塊都蠻大的而且偏軟.但是這些胎如果是遇到濕路.很容易發生水飄效應.十分危險.所以像我裝乾地胎.下雨天我自己就會自覺點.雨胎便是相反.排水溝紋較多.所以盡量還是以全功能型跑胎為首選.補充一點.跑胎本來就很吵.如果有條胎抓地力好又靜音(以我個人使用習慣).那這條胎就不簡單了.目前沒看過這樣的東西..

3.不要迷信大牌子.大牌子的銷量大.所以為了分散產能.節省運費.它會分很多產地.而品管多少有差.像以前我特別喜愛橫濱A048.後來就一直用TOYO的R1R.由其是R1R.它熱起來的時候.真的很棒..像TOYO跟普利司通還有鄧路普比較起來.TOYO的規模小很多.而且廣告少又冷門.但並不代表他的胎不好.最重要的.因為產能小.所以幾乎是日本進口.品質跟普利司通泰國產的差很多..

4.不要貪便宜.有些東西可以去百貨買.但是輪胎這種東西.我勸你不要....為什麼.同一條胎.價差那麼大.這裡面牽涉到(A.公司輪是貴一點 B.存放時間 C.某一批產線上品管有問題的胎).不可能平白便宜這麼多.百貨也要賺錢不是嗎?還有最嚴重的.他們無法提供專業定位及輪胎的保固.如果你很在意便不便宜.我勸你還是別改車.

5.德系胎一般都較硬.可是為什麼抓地力依舊那麼好?(CSC2/PS2)而日系就比較偏軟.
輪胎受到車重壓下.接地面積會比原來大.加上軟硬會加大這些變化.所以歐系車原配大多用德系胎.應該跟德系車的重量有關聯.
我所要說的是.德系跑胎要有好表現.其實你的車也要夠重.不然它撐不開.無法發揮最好的效能.加上胎質.可以在抓地力與磨耗中間取得一個平衡點.而1400公斤以下的車.我還是建議用日系跑胎會比較適當

6.如果你不開快車.也不改車.那我強烈建議你用德系胎.德係的胎會比較全面性.應該說是(性能/天候/磨損/噪音)這些因素會一併考慮.而日系胎就比較沒那麼全面.比較強調功能性.

以上是我的一些看法.未必是標準答案.但是我個人選胎的一些要點
一台車不要只是注意馬力/外形.其實有很多層面是應該去注意的.畢竟它必須講求是整體面.而非單方面

有一點不同看法....參考參考

5....csc2 和 ps2 其實胎質很軟,溫度上來後磨耗很快,馬力大點傳動輪很快就平了
  我自己的經驗...RE711 PS2 乾抓均比csc強,csc乾抓約等於s03,p0部分型號抓地優,但是磨耗驚人
6.  目前歐系車用日系胎越來越多,BMW and BENZ用一堆BS 的 ER與RE系列(如ER30 RE050)還有低壓續跑系列(指台灣島內,其他地區不知)

原文由 jefferychen 於 2007-1-26 12:15 發表
有一點不同看法....參考參考

5....csc2 和 ps2 其實胎質很軟,溫度上來後磨耗很快,馬力大點傳動輪很快就平了
  我自己的經驗...RE711 PS2 乾抓均比csc強,csc乾抓約等於s03,p0部分型號抓地優,但是磨耗驚人
6.  目前歐 ...

感覺上沒熱就很硬.日系冷熱沒差那麼多.而且以他們的車重來說.本來就比較重.這點我相信有關聯