新的輪胎到底要放在哪?

目前市面上常見的車款都以前輪驅動為主, 所以很當前輪磨耗到快光了, 但後輪還有很多胎肉, 所以部分人會將後輪和前輪對調, 或者只更換兩輪, 以下影片, 要讓妳看看輪胎到底該怎麼設置才安全!!

影片來自：Michelin

以前驅.四驅或後驅(四輪一樣大的)的來說
一般車行是建議新的放前面
舊的放後面(約每3000調一次輪胎)
因為新的抓地力較好
才不會出現前輪抓不住路面~~而無法轉向
以後驅(前後不一樣大的)來說
只能換前面~~新的就在前面
換後面~~新的只能在後面
無法調胎

我家的CRV都是五千對調一次..
第一次一萬沒調就有明顯的差異..
前輪磨很多後輪紋路還很深..
磨損的程度差很多..

原文由 adil 於 2007-1-25 00:00 發表
以前驅.四驅或後驅(四輪一樣大的)的來說
一般車行是建議新的放前面
舊的放後面(約每3000調一次輪胎)
因為新的抓地力較好
才不會出現前輪抓不住路面~~而無法轉向
以後驅(前後不一樣大的)來說
只能換前面~~新的就在前 ...

這樣的觀念是錯的, 雖然前輪磨耗速率較快, 但前輪抓力高於後輪會產生轉向過渡, 反之則是轉向不足, 對一般駕駛者來講, 轉向不足比轉向過渡更容易控制, 所以胎商才會建議將新輪胎放置於後輪!!

其實以前我也是跟你一樣的觀念, 前胎消耗快代表需要較大的抓力, 理論上新胎放置於前輪比較好才是, 但妳可以看影片中, 當後輪打滑時車輛是呈現外甩極不容易控制, 但是前輪滑移時只要稍稍檢換速度便能回復原本轉向, 對一般人來說這是較易控制的...

PS: 這樣設定應該比較不影響FR車種!!

其實新胎放前輪或放後輪, 有太多的變數要考慮

買的新胎抓地力比原來好還是差?
為了讓設定轉向不足, 新胎放後面 ,前胎的胎紋較淺, 雨天是否穩定性更差?

所以要怎麼放, 要看實際狀況, 主要是車主要了解自己的車子設定

調胎.....為了磨耗均勻,還是定期執行較好
畢竟前後輪除了負責受力的項目不太一樣,加上定位角度也不同磨耗位置和方式速度也不同
(以小弟的車為例,我的娃娃車前後磨耗接近是1:1,但是後輪camber較大內側磨較快,所以還是得看心情調胎,不然後輪內側光頭時,外側肉還有1/3以上)

單導向就前後調,非單導向就繞著調(有前後配不等寬的例外)
當然,樓上用胎有特殊想法的例外.....

[ 本文最後由 jefferychen 於 2007-1-26 11:13 編輯 ]

這是很難的問題嗎？
4輪同尺寸的車
當然是將新胎放在驅動輪呀

這樣說大家應該懂吧？

如果不懂在問吧

這中間牽扯到一些學問

需要知道的人再問吧

說不定大家都知道...

新輪胎放後面比較危險吧..後輪失控可以反打方向盤救回..前輪失控你只能聽天由命了

新胎應該也是要有磨合期.順順的開就好.
要放前或後面.應該沒差吧.覺得按時對調輪胎較重要.
以前.輪胎店老板.是建議前後對調較好.
一來.磨耗平均.4輪可同時更換.型號能一致.
二來.調輪時可從胎面磨損情形.來了解前後懸吊的狀況.正常否.

原文由 wagai 於 2007-1-25 11:43 發表

之前我也有上過米其林公司所辦的開會上課活動!(算起來有一年了..... )
也是以你PO的文章內容大同小異,可是?實際上卻不是這樣....因為實際變數大於測試變數....所以根本無從比較....

比如說剩下一點點的胎紋接近光頭胎..還繼續放前輪..不就等爆胎或者過彎嚴重轉向不足直接衝出車道...這不是更危險嗎?

還有在此分享一些我的經驗....一般台灣某部分的客人(而且鄉下更看的到)...都很計較或者很龜毛的....還有一定要用中古胎的...以及要讓輪胎見到編織層才換的..也不少...
當時心裡的OS就是...這個人不要命了嗎?

所以新的輪胎放哪....我的建議還是四輪一起換比較好...之後每次5000KM保養就請車廠師傅幫你對調...現在很多對調+平衡都不用錢了!
況且這樣對輪胎也好!對自己荷包也比較過得去

[ 本文最後由 EVOVIII 於 2007-5-6 21:44 編輯 ]