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RELAY 的容量、驅動電壓、接點型式...這些基本資料,
大多會印刷在 RELAY 本體上,依這些資料就可以區分了,
微小型的 RELAY 可能就需要上網依型號查找它的接腳定義
及相關資料,因為它體積小,資料印不上去,大多只會印型號
汽機車用的,大多是 20~30A 的接點容量,五支腳的二支線圈,
三支一組接點,若四支腳則是二支一組接點,我還沒看過五支腳
有二組接點,拿來並聯降低接點阻抗? 我想應該是分流降低接點負荷
的作用吧 
比方說 30A 的接點,滿載時,一組它就是承擔 30A 的電流量,如果並聯二組,
二邊各分流一半=15A ,除了減少發熱,也降低接點接合時的火花現象(火花
會造成接點燒熔產生氧化、不平整的現象,使得接點接觸阻抗變大),
提高接點電氣壽命,,這是接點分流的好處。
但實際上,二組並聯接點的機械作動不會是同一時間接合,一定會有時間差,
以及接點些微的彈跳現象,縱然可以在供電時分流,但 ON 的瞬間,接點負荷
可能並沒有減輕,再加上若誤以為並聯二組 30A 接點=負載可上 30A↑ (甚至 60A)
那接點的損耗一定會更嚴重,早晚會掛掉一組,然後全部掛掉  |
