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lsway103 · 2007-5-1 01:40

★2003 Kawasaki Z1000
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★城市疾風再現
2007 Kawasaki Z1000

●Kawasaki於 2007年款全新的Z1000，展現出令人驚豔的全新運動感受，除了擁有既有的獨特Z系型街車元素與外形之外，車架及引擎部份也融合著ER車系的嶄新設計，前方向燈巧妙地與新增的引擎風罩融為一體，加上引擎外露的線條，肌理感十足! Z1000車尾的造型也更具流線感，甚至與Kawasaki當家跑車不相上下。

●2007年款Z1000，追求更細緻的操控，依然搭載ZX-9R的953cc引擎，峰值馬力由127ps下降至125ps，最大扭力則為10.1kg-m /8,250rpm。Z1000作出了很多提升，包括調較的車架以及減低的剛性，前叉也往前移了10mm，增加軸距重心也跟著後移，換來更穩定且更易操控的駕駛取向。此外，變速比例也調低讓加速感更明顯，Z1000放棄極速以取得中低段的加速表現。其他諸如:全新設計的水箱，制動系統，賽車式直泵，放射式卡鉗以及電子噴射供油系統等，都做了優異的精進。此外，強調油門順滑和操控感受的Z1000，從前頭風罩造型，到緊湊的車架佈局，到一組極為搶眼的三角形排氣尾管等，都向對手展其實力。澎湃的新排氣尾管採四出方式，分居左右各二的尾排設計，運用了三角造型，塑造了極具魄力的視覺張力，是全車最令人驚豔之處。2007 Kawasaki Z1000再度掀一股城市疾風，同時也再次印證Kawasaki創新的造車概念!

●Specifications
引擎型式：四行程水冷並列4汽缸
最高馬力：125ps/10,000rpm
總排氣量：953 cc
最大扭力：10.1kg-m /8,250rpm
內徑X行程：77.2 x 50.9mm
車體：2090 x 780 x 1065mm
壓縮比：11.2:1 車體淨重：NA
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★街頭勇士運動進化
2007 YAMAHA XJR1300

●2007年XJR1300最大的不同就是改用電子燃油噴射系統、進排氣系統提升、改用Ohlins尾避震以及改用四出二出一排氣管等，讓新XJR1300擁有更年輕化更運動化的形象。

●07年XJR1300，搭載四行程風油冷DOHC 16活瓣並列前傾4汽缸引擎，壓縮比9.7 : 1最高馬力100ps/8,000rpm最大扭力11.1kg-m / 6,000rpm 十分注重低中轉的扭力輸出，扭力輸出增加了10%，峰值輸出由98Nm增加至108Nm，轉數也由以往的6500rpm下降至6000rpm，搭配FI電子燃油噴射系統，不僅符合廢氣排放標準，也使得新XJR1300的動力輸出更加滑順。

●雙搖籃鋼管車架，搭配套管油壓前叉，5級預載調較，130mm行程前懸掛系統，以及Ohlins單筒油壓避震，七級預載及回彈調較，110mm行程後懸掛系統，更提供絕佳的避震效能。制動部份則為前2 x 298mm剎車碟4活塞對向卡鉗，後267mm單碟配單活塞卡鉗。另外，XJR1300的四出二出一新排氣管，不僅內附三重觸媒式催化器及氧氣感應器，確保廢氣嚴格要求之外，也確實地減輕些許重量。

●傳統NK街車之所以獲得特定車迷支持，是因為她仍秉持傳統風格不隨波逐流。然而，傳統NK街車在新世代的要求下，似乎也抵擋不住新一代的技術侵蝕，也許這些擁有悠久歷史洗禮的傳統NK街車，慢慢地會失去光芒，但璀璨的歷史，可是永遠也抹煞不掉。

●Specifications
引擎型式：四行程風油冷並列4汽缸
最高馬力：100ps/8,000rpm
總排氣量：1251 cc
最大扭力：11.1kg-m / 6,000rpm
內徑X行程：79.0 mm x 63.8 mm
車體：2175 x 765 x 1115mm
壓縮比：9.7 : 1
車體淨重：222kg
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