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(個人心得) 我為何用5w開頭油的原因.

回覆 #27 ktk_ace 的文章

呵呵  大大你說的橋是 承德橋唷!!

就在我家外面(個人心得) 我為何用5w開頭油的原因.2048

不過我沒去過慶X買

我都跟朋友一次一箱買  賣家還算認識

一瓶250 (個人心得) 我為何用5w開頭油的原因.9325
32#
IKEA 2008-9-12 17:54 只看這個作者
速克達可用SAE 0W-
檔車溼式離合器 不可用SAE 0W- 會打滑

因為SAE 0W-xx 的機油不混礦物基礎油
小廠的成本比較高
好市多 的 MOBIL 1 0W-40 太便宜 (個人心得) 我為何用5w開頭油的原因.9385

礦物基礎油要加入很多添加劑才能達到 SAE 0W- xx的要求
但是這樣不符合成本效益
到不如使用第四類 PAO等級以上的基礎油

質純的百分之百化學合成基礎油,並不用添加太多的抗氧化劑及減少粘度指數改進劑
這種質純的基礎油高溫不易氧化,機油就不會高溫衰退,酸化進而腐蝕引擎內的零件



一、 合成油的優點
  
  合成油是通過化學合成方法制備成較高分子的化合物,再經過調配或進一步加工而成的潤滑油。它包括合成酯類,聚α-烯烴、聚醚類、硅油等,其成分與石油烴類不同。半合成油指的是合成油與礦物油按一定比例混合制成的潤滑油。由於合成油的原材料貴,合成工藝復雜,投資高,因此合成油及半合成油的價格普遍比礦物油高。

  合成油與礦物型潤滑油相比具有以下優良特性。

  (1)極佳的黏溫性和低溫流動性

  合成型機油比礦物油黏度指數高,黏度隨溫度變化小。在高溫黏度相同時,大多數合成油比礦物油的傾點(或凝點)低,低溫黏度小。同樣的油膜要求,合成油可用較低的黏度就可形成,達到保護發動機的目的。因此,可以減少引發在低溫啟動時的能耗,延長蓄電池壽命;同時,由於潤滑油流到摩擦表面需要的時間短,可以減少發動機部件在啟動時出現的乾磨損現像,延長發動機使用壽命。

(2)高溫抗氧化性強

  合成油的熱氧化安定性能遠較礦物油型機油好,即因氧化而產生酸質、油泥的趨勢小,在各種惡劣操作條件下,對發動機都能提供適當的潤滑和有效的保護,因而具有更長的使用壽命,保證了機油在長期使用期內的性能穩定性。

  在相同的工作環境裡,合成油因為使用期限比礦物油長很多,因此雖然成本較高,但是比較換油次數之後,並不比礦物油高很多。

(3)蒸發損失低

  合成油一般是一種純化合物,沸點範圍較窄,其蒸發損失遠較礦物油低,可以降低油耗、減少廢氣排放以及延長催化轉換器的使用壽命。

  此外,與傳統礦物油型機油相比,合成機油還具有優良的化學穩定性,抗輻射性好及油膜強度高和泡沫少的特點。因此,一般高檔車都選擇合成機油。

二、 如何區分全合成油、半合成油及礦物油

  由於全合成油、半合成油較礦物油價高,有些不法商販將礦物油標成合成油出售,蒙騙用戶,以謀取高額利潤。如何區分這些的油品,避免上當受騙呢?最好的方法是借助科學儀器,可通過紅外光譜等儀器分析油品的結構,以區分是什麼類型的潤滑油。對於缺乏分析手段的普通用戶,也可用以下方法鑒別:

  ①如果是酯類全合成油,可取一些油樣與普通礦物油混合,由於它與礦物油不混溶,攪拌後呈現渾濁狀態,靜置一段時間後會分層,否則不是真正的酯類油。
  
  ②如果是聚α-烯烴合成油,它與礦物油可以混溶,但它的黏度指數很高,一般超過140,而且由於不含蠟,傾點極的2,通常在-40℃以下,測定傾點時溫度降至-30℃油還能保持清澈透明。如果是石蠟基礦物油,黏度指數也比較高,但傾點高,測定傾點時溫度降至-30℃油呈不透明狀態;如果是環烷基礦物油,黏度指數低,一般低於80,其他狀態相同。

  由於半合成油一般是由聚α-烯烴油與石蠟基礦物油按一定比例混合而成,除了借助儀器分析外,沒有更好的方法。

  三、 換用合成油時的注意事項

  合成油一般是指以聚α-烯烴(PAO)為基礎油的潤滑油,它是一種純淨物,並可以與礦物油相混溶。合成油對大跨度環境溫度的良好適應性及大大延長換油期的特點,為越來越多的用戶所青睞。然而,由於PAO基礎油對添加劑溶解性差,因此通常會加入一種酯(一般是雙酯和/或多元醇酯),一同作為基礎油。添加劑溶於酯類油,而酯類油又可與PAO互溶,從而解決添加劑在合成油中的溶解性問題。同樣地,PAO會使密封橡膠收縮,而酯類油則會使橡膠膨脹。因此,當兩種基礎油共存時,對橡膠的影響會抵消。

  當將一種典型礦物油型發動機油換為典型的合成型油時會產生一些問題。作為合成油基礎油成分之一的酯具有突出的天然清淨作用,它可將使用礦物油時因熱氧化分解而在發動機內部形成的期膜清乾淨,浮在潤滑油表面。------>原來要用機油洗引擎時要用全合成機油來洗才能把油泥及青漆洗掉=.= 大家觀念要改一改了

這種表面的物質會堵塞過濾器,並堵塞油路導致供油不足。因此,要在使用了一段時間礦物油的發動機換用合成油時,一定要注意:在換油之前必須先清洗潤滑系統,並在啟動機器之前要仔細檢查。

[ 本文最後由 IKEA 於 2008-9-13 15:03 編輯 ]
GSX和FINA金瓶金蓋的比較
起步和加速應該是GSX勝...不過GSX聲音比較尖
尾速則是FINA好拉...
金瓶金蓋我在慶X百貨229時屯了一箱,一箱每罐又便宜那麼一點點。
現在就靠這一箱撐著了...
34#
胤# 2008-9-16 12:41 只看這個作者
昨天才去慶X晃晃

極致299  買了一罐  下次來體驗看看(個人心得) 我為何用5w開頭油的原因.7448
心胸放寬 眼界放大
你不用強迫別人或自己接受和自己理念不同的事
但可以學著接納
]

回覆 #34 胤# 的文章

性能上你不會失望的(個人心得) 我為何用5w開頭油的原因.124

可是話說阿... 我上的bp visco 7000 加速性就沒 SHELL HELIX ULTRA 5W40 好
, 有點笨笨的感覺...(個人心得) 我為何用5w開頭油的原因.1642   含油門只能到 45-50 , shell 可以到 60 說...(個人心得) 我為何用5w開頭油的原因.522
想請教一下...CASTROL 極致 5W50

曾經看過版大說明...說這款劣化快(700-800.KO..)

而比較適合短中程...
40KM以內....剛好加上...我上學單程5KM(來回10KM)

拉轉很猛...不曉得會不會速度上不來呢?
37#
dolala 2008-9-26 21:58 只看這個作者

回覆 #13 狗蛋 的文章

請問你BP300買多少呢??

[ 本文最後由 dolala 於 2008-9-26 22:25 編輯 ]

回覆 #36 as99999 的文章

如果你一次跑40km的話...還是用agip  tec 類的油好了...(個人心得) 我為何用5w開頭油的原因.7309

castrol 極致如果一禮拜有2次40km 的行程,而且中間不停的話...650就差不多開始劣化了.

這個是我朋友跑出來的結果,爬文可以看得到.(個人心得) 我為何用5w開頭油的原因.310

castrol 極致當作超級版的agip city 來看就ok, 跑久/長很容易軟(個人心得) 我為何用5w開頭油的原因.9394

castrol 極致 5w50 的心得.(2種不同騎法都有寫在裡面.(個人心得) 我為何用5w開頭油的原因.5498 )
http://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=32901

[ 本文最後由 ktk_ace 於 2008-9-26 23:33 編輯 ]
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The Agni Motor gives up to 93% efficiency, and it maintains high efficiency over a wide range of loads and speeds.

回覆 #38 ktk_ace 的文章

我也用了極致5w50跑到現在大約500km了
確實如板大所言 跑久了會軟腳~
我從三重跑到羅斯福路5段來回2趟就有軟腳跡象~
第2天休息完就恢復了~這款適合騎短中程~

原先市區+偶而跑山(100km以上)我覺得各方面耐用度都不錯的是速馬力5w50(ultra)
可惜現在1公升灰瓶改版(rancing)..一瓶要價500多...所以目前正在找其他油~

下瓶鎖定應該是shell ultra 10w40那罐~如果有板友知道有平時跑市區拉轉不錯~
跑長途100km又不會明顯的軟腳也請推薦一下~當然價錢要在350以下~(個人心得) 我為何用5w開頭油的原因.1798

回覆 #39 richard2004 的文章

跑長途100km...
AGIP TEC 吧.

超耐的,朋友騎1200km 才換下來  (個人心得) 我為何用5w開頭油的原因.8352


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