三陽的新車,GR125及EFi全面化!

原文由 Fishworld 於 2008-9-15 17:46 發表
不過我身為GTR車主還是要站出來說一聲...

你把小豬那張照片用手掌遮住上半部...

瞧瞧!  那變啥車了..?

變成GTR...

像就是像，是事實，也不用怕人家說

事實都擺在眼前

憑啥人家說一下你就起這麼大反應?

你把小豬那張照片用手掌遮住上半部...

瞧瞧!  那變啥車了..?

沒變阿...

不像就是不像，是事實，也不用怕人家說

事實都擺在眼前

憑啥人家說一下你就起這麼大反應???

美學本來就是個人決定...

有些人覺得RS-Z 前面很殺,可是前導流設計很不人工學...

新勁戰前面象米老鼠,後面象塞磚頭...

G5 設計卡卡的...

GTR 象馬來磨...

個人意見阿,大家有自己的看法,看看就算了,不用筆戰...

YAMAHA的車子外型設計以及引擎用料的堅持過去小弟還蠻推崇的 但是5期噴射的問題是有目共睹的小 小弟不打嘴砲.只希望5期GTR能一改垢病.讓消費者重拾信心.

說實在的，

與其自吹自捧說像GTR~

我覺得還比較像G5

原文由 gears 於 2008-9-16 22:08 發表
YAMAHA的車子外型設計以及引擎用料的堅持過去小弟還蠻推崇的 但是5期噴射的問題是有目共睹的小 小弟不打嘴砲.只希望5期GTR能一改垢病.讓消費者重拾信心.

我想這個只侷限於2T車吧

原文由 r2d2147 於 2008-9-16 22:11 發表


我想這個只侷限於2T車吧

如果用"貴"來換取品質(看到01板上近日討論的台山車種問題...)
不禁想起我還是愛用純國貨好了...至少我的車還沒因原廠設計顧路+汽油幫補壞掉...
保固內壞掉也有免費拖吊XD

有時候說抄襲真的是太過言重了~
正確的說法應該說是相同風格所衍伸出來的造型~
畢竟車身細節和線條都是不一樣的!

幹嘛把火 燒掉台鈴這邊來...

台鈴的售價 應該算是全台灣數一二的便宜,除了力道之外


反正外型不要在吵了 還不就那樣子

兩個輪子 大燈 尾燈 儀表

當然要在同中求異 異中求同


=========以下不負責任發言==================

不過我去問過 車行老闆

據說 台灣各車廠 設計新車種

都委託給某幾家固定的

這樣子說一說也對

難怪外型那麼相像

原文由 sss888 於 2008-9-16 21:23 發表
我個人覺得兩陽的造型設計都是跟在YAMAHA的後面走
在YAMAHA還沒出任何新車之前他們的造型都跟
現行的車子差不多停留在原地

只能說...您又讓我想起SYM 的RS-21
不禁讓我又想再重覆一次...
第一台國產速可達四行程氣冷4V引擎<包刮悍將4V系列>
第一台國產速可達四行程前後12"吋鋁圈
第一台國產速可達四行程前後12"吋胎+前.後碟煞系統
第一台國產速可達四行程氣冷噴射引擎..排氣量150 CC
第一台國產速可達280MM內卡式超大前碟盤
---------------------------------------------------------------------------
造型上來講...SYM在外型上一向很勇於突破...
8年前就打造出如此前衛外型..
直到現在依舊很耐看!!
不了解的人路上看到還會以為是哪家車廠又出新車!!
只是RS-21出來的不是時候!!!
慢個幾年上市...勁戰能獨占市場嗎??
誰跟著誰後面走....???
看RS-Z的前腳踏斜板側面就知道了....

[ 本文最後由 DA.TOU 於 2008-9-17 11:03 編輯 ]

原文由 han224 於 2008-9-17 12:00 AM 發表
幹嘛把火 燒掉台鈴這邊來...

台鈴的售價 應該算是全台灣數一二的便宜,除了力道之外


反正外型不要在吵了 還不就那樣子

兩個輪子 大燈 尾燈 儀表

當然要在同中求異 異中求同


=========以下不負責任發言==================

不過我去問過 車行老闆

據說 台灣各車廠 設計新車種

都委託給某幾家固定的

這樣子說一說也對

難怪外型那麼相像

SYM.......是委託浩漢NOVA..........
這家設計公司是三陽一手栽培長大的金雞母......
早期靠著富爸爸sym每年固定給予設計訂單
現在長大了.......每年都接到了許多台灣科技公司+外國 訂單
也許GR也是這家司公司設計也說不定........


台鈴 和 台山 則是都有自己的設計團隊 !!