新帽到。OGK FF5秋吉GP開箱(補完騎乘心得)&歷屆安全帽分享

前言的喇賽：

算了一算，在小老婆這裡註冊也一年多了，回顧這一年多以來...我好像只有在少數的討論串裡發聲，從來沒有什麼建設性發言。

因此，這次的FF5選手帽彩繪真是個大好時機啊~~~~~(握拳).........本來是這樣想的，結果...衛星的老闆太衝了啊OTZ

星期日就陸續有一堆開箱文出現，而且一定有秋吉GP啊OTZ...這叫我怎麼混下去OTZ

所以，就來個歷屆服役帽大回顧，算是對安全帽們的感謝吧。

正文的喇賽：

約莫是中午十二點時，正回顧著鋼彈00第一季準備迎接第二季到來的我，接到了NK的電話。

喔喔喔~~~帽子到了啊XD.........

打從幾年前OGK公佈FF5開發中的消息後，我就開始注意這頂帽子直到他正式上市。

原本去年就要購入Scream紅，但是那時錢還沒存夠，加上心裡有著會有選手彩繪的念頭打轉，硬是忍了下來，然後在今年三月購入了非常大眾帽的68S。

六月確定OGK要發行選手彩繪後，馬上跑去跟NK下訂，剛好錢也存夠了。



兩年前買的SOL 58S星條彩繪，其實本來要買銀色的，但那時店內沒貨，很巧的隔天SOL要漲價XD，所以就搬黑色的回家了。

那時SOL和Gmax的產品分歧還不是很明顯，這頂58S的帽套還是印著Gmax，鏡片上和內襯也都有Gmax的標誌。

至於58S的詳細開箱...很多板友都已經開過了XD，我想我不用再開一次OTZ，而且這已經是兩年前的箱了  囧

因為58S開啟了後續的部品購入，從短手套換成長手套，接著是龜甲和車靴，最後是護膝和冬季防摔衣。

穿的裝備越來越多，當然下車後收裝備的時間也變的越來越多=__=，有時候還覺得挺煩的就是。



GIVI H7000，我的第一頂進口帽，而且還是歐洲帽(驚!)

這頂比較少見，或者該說...根本沒什麼人會去買或是去注意XD

因為GIVI最有名的還是他的漢堡箱和側箱啊...雖然也有做安全帽，但是在台灣沒有名氣= =|||

會有這頂帽子純粹是後來買車時跟車商A來的...



帽子整體很樸素，但是彩繪挺耐看的，進氣口也只有頭頂和下巴兩個，可是...進氣口開關很鬆啊  囧>

風大一點就會被風壓給關起來了OTZ

這頂帽子我只戴過幾次，因為頭型不太合，雖然尺寸是我的尺寸，但是這頂會咬頭= =|||

好像沒看過這頂帽子的開箱文，所以這裡開箱一下，雖然這頂帽子也已經一年了XD

這帽子的金油很厚，烤漆品質也很良好，整體質感非常的棒，要說缺點就是...內襯只有頭頂能拆OTZ

然後他是插扣，不過雖然是插扣，使用起來的感覺非常緊實。

內襯非常的舒服，這是我第一次戴到這麼舒服的內襯(喔...58S的絨布內襯觸感好慘OTZ，後來的COOLMAX也沒好到哪裡去OTZ)

但是頭型不合的關係...久戴會痛(咬頭)，而且因為兩頰內襯不能拆，沒辦法做眼鏡溝，細框眼鏡戴上去會被擠歪= =|||

噪音隔絕性佳，高速行進也沒有什麼風吹聲，但是...他只有進氣口沒有排氣口OTZ，其實戴上一陣子之後也會覺得悶熱...



鏡片上的字：U.V. Protection

這字體是直接浮刻在鏡片上的(應該是用雷射，因為字體是由細小的點組合起來的。)



另一邊寫著：Optivision No Fog...這該翻譯成光學防霧嗎?

其實實際使用上...鏡片內還是會起霧   囧>

鏡片的邊角有著GIVI標誌的小刻印。



快拆機構。

非常方便好拆，鏡片推到頂後，直接把右下角的小黑按鈕往下扳，鏡片就彈出來了。

裝回去的時候只需要對準孔位，然後從銀色的GIVI HPS按鈕按下去就OK，不過...沒有墨片能換=__=，因為這是A來的帽子嘛......

而且台灣的GIVI代理商好像也只進帽子，周邊的配件沒有一起進來。



有氣道，而且頭頂內襯還有印著GIVI字樣，質感真的不賴。



其實箱子還挺好看的(汗)，內容物就一本說明書、帽子本體、帽套、沒了，好簡潔。

鏡片的保護膜上還貼著五年保固.........不知道是全球性的還是地區性的，我也懶的求證了OTZ

至於帽套...我忘了拍了XD，上面就印著GIVI HPS這樣，灰色的帽套，材質我不會敘述，很薄OTZ

由於會咬頭的關係(好像說第三次了  囧)，這頂帽子只有我58S內襯拿去洗，沒乾的時候才會戴。

之後68S購入後，就被我當成收藏品了= =|||

這頂帽子...去年重機大會師有被人拿來跳樓拍賣過，那時記得會場價好像是3000元。



今年三月，68S終於購入了。

原因就是打算讓58S退居第二線，因為被我摧殘了一年多，58S漸漸有了許多奇怪的小毛病。

例如...內襯墊脫膠(囧!)，風會從鏡片大量灌進來，讓我騎完車後眼睛會非常痛(囧!!)

加上58S雖然防護性不錯，但是通風始終是個問題...每次下車脫帽頭髮總是溼溼的，即使後來我換了COOLMAX內襯也一樣。

所以68S終於購入了，為了減少撞帽機會，所以買了Gmax的龍版本...嗯...COOLMAX內襯  囧

雖然通風性大大提升，但是帽內噪音也大大提升啊OTZ，真是吵斃了，70以上會覺得好像在開戰車OTZ。

不過畢竟比58S還要涼爽，反正騎慢點就沒感覺了...所以一直都是現役的通勤+出遊帽。

68S很多板友開箱過，直到今日也依然持續有開箱文，所以就不詳細介紹了。

突然想到一個...那個第二代的煞車感應燈很容易壞掉OTZ，我的在七月底的時候陣亡了。

而且拉煞車後，感應燈不會在你放鬆煞車時馬上熄滅，會有一個持續閃爍的延遲時間。

另外就是耗電量非常兇狠OTZ

最近SOL好像有出第三代出來了，號稱更省電，而且把延遲時間改成零延遲了。

我應該不會想再試一次OTZ

最後...就是今天的主角了，OGK  FF5  秋吉GP。

雖然很多人開箱過了...就當成是高雄首開吧XD

NK跟我說，也許我是高雄第一個拿到的人...管他真假，反正帽子拿到最重要，誰先誰後無所謂啦。



來個側面。

本來要用深墨片的，NK突然跟我說：電鍍銀比較殺耶。

原來有電鍍銀啊XD，我一直以為只有電鍍藍、紅、七彩，所以當下就換成電鍍銀片了。



另一個角度。

好閃亮XD，跟SOL的電鍍片相比，OGK的電鍍片不容易沾指紋，不像68S的電鍍片，我稍微碰一下就有個好明顯的指紋在上面OTZ



空拍來一張。

選秋吉GP就是因為這堆字和他的配色啊，騎紅黑的車戴著藍黃秋吉或是兩隻老虎感覺很怪OTZ



整頂帽子唯一有金油的，就是後腦這個OGK的MARK。

秋吉GP的消光質感非常的棒，原先我以為會是戴點顆粒感的粗質消光，但拿到帽子後發現摸起來的觸感比較像現在挺流行的仿皮革材質，挺光滑的。

而且剛戴上去的時候，還有淡淡的漆味，嗯...真新鮮(囧)。



不過還是有點小瑕疵，後腦部分的FF5字樣，銀邊有裂痕...別跟我說這是特色之一啊XD

雖然我是不在乎這裂痕啦=3=

也許是因為消光材質的關係，讓銀漆乾掉之後出現這種裂痕也不一定。

另外就是某些小角落仔細看的話會有些髒污，我的在左前腦部份有個黑色的條紋出現了類似漆沒完全乾透，不小心用手指撥到的痕跡，很淡，要仔細看才會看到。

這是不會影響到我的心情啦，反正帽子買來就是要戴的...我猜不用多久就會有刮痕出現了XD

目前FF5我還沒戴上路實際感受，要等明後天吧，到時再來補一下騎乘心得...其實好像也很多人分享過了=__=

來個暫時的結尾Ending：



四個箱子排排坐，這疊起來太高了，我很難拍...所以就排在一起就好。

裡面OGK的箱子最大(囧!)，SOL和Gmax的箱子質地最硬XD

同場加映，收納用帽袋：



平常看起來是油箱包...



其實可以塞進FF5和一雙長手套，68S+長手套也沒問題=3=



不過結局就是會腫成一包好大包= =|||

這個油箱包挺多功能的，可以當油箱包也能當後座包，可以側背還可以變成背包。

容量19公升超乎想像，背起來也是超乎想像的...詭異...= =|||

說方便倒也挺方便就是了，反正從58S的時候就習慣帶著帽子跑，早已習慣隨身背個安全帽的感覺啦。

簡單介紹到此暫時告一段落，至於FF5的騎乘心得...預計明後天會出門晃，到時候再補吧XD

圖片是用青蛙的空間，也許有時候會看不到，還請見諒了。

騎乘心得繼續喇賽：

雖然說帽子昨天入手也開完箱了，不過始終沒有戴上路過，只有在NK那裡戴著適應一下，很理所當然的，今天就戴出門繞了整個下午。

因為還是新帽的關係，內襯和臉頰並還沒完全服貼，略有折耳的現象，剛戴的時候其實有點不舒服。

發動車子起步後很明顯的感覺到風在頭頂流動的感覺。

和68S明顯的不同在於，雖然還是有著風切聲，但FF5是較為順暢的流動聲，68S則是像亂流般的唏哩呼嚕亂叫一通。

而68S的空氣流動，雖然是通風，但是比較像是強灌進來的空氣，FF5則是很穩定的流動著。

電鍍銀片的遮光效果不錯，看起來也不會太暗，不過適不適合晚上騎乘還未知，我目前沒試過。

隔音的部份，大致上聽到的就是自己車子的引擎聲和風聲，這點勝過68S太多了，因為後來在大直路上(少人少車)稍微拉轉試了一下，表速120KM/H時聽到的還是順暢的風聲和引擎聲，只不過風聲變大了點，這點在68S上，同樣的條件下所聽到的聲音是轟轟啪啪的風撞聲......而且這聲音大到連自己的引擎聲都聽不到了，比58S還慘...

內襯舒適度上，雖然和68S同為COOLMAX內襯，但是不論是在觸感或是排汗速度皆是大勝，68S脫下後還得吹電風扇吹上好一陣子內襯才會乾，而且其實汗水的吸收速度並不會很快，FF5的內襯倒是很稱職地快速把汗水吸收掉，在我到家脫掉帽子拿上樓到房間時，摸起來就差不多乾了。

下午的天氣稍悶，我光是站著不動也能一直流汗，雖然說滿頭汗，不過戴上帽子後汗水便快速的被內襯給吸收掉，以同樣的經驗，在68S上就要花一陣子來吸汗。

不過老實說...FF5的內襯其實也還是會覺得悶熱，只是吸汗迅速。

鏡片排除霧氣的部份，我在天氣悶熱的時候，呼出的氣含水量略多，很容易讓鏡片起霧，同樣的天候條件下，68S的電鍍片在我呼出氣體後很容易附著霧氣，FF5的電鍍片很快就能排除。

整體而言，FF5比68S來的要好是無庸置疑的，雖然這樣比不是說太公平，不過......我也只戴過這幾頂帽子啊= =|||，只好拿FF5和68S比...58S不用比也知道輸了啊OTZ，通風就差了一大截。

重量而言的話，68S和FF5的重量是差不多的。

大致上的使用心得便是如此，隨著日後的騎乘里程變多，所能有的體會也可以更多。

68S扣掉風撞聲以外，我是挺滿意這頂帽子的，雖然說過了時速70後那個聲音像在開戰車，破了表速100後會覺得好像在開直升機忘了關機艙門和忘了帶耳塞OTZ，風聲在你耳朵旁啪答啪答的，連續騎上一兩個小時還挺折磨人的= =|||

最後...因為騎乘心得沒有什麼圖能拍啊OTZ，我總不可能拍氣流圖吧= =|||，所以來個現役兩頂帽子和車子的合照。



拍完後覺得這樣很對不起陪我五個月的68S，所以又上樓把68S拿下來繼續拍。



反正日後這兩頂要交互服役的，68S想當然的就拿來日常通勤用

全文到這裡告一段落，感謝大家收看。

至於更為詳細的FF5心得測試，板上很多板友也早就分享過了，事實上，如果不是因為選手彩繪的關係，我想我也不會來這篇開箱文OTZ

[ 本文最後由 KennySauber 於 2009-3-5 22:53 編輯 ]

[ 本文章最後由 wildspirit 於 2010-9-23 13:08 編輯 ]

大大的開箱文寫得太好了,
我有一頂Nolan的新帽還沒寫,
以大大寫的的做為範本,看看以後小弟的開箱文能不能揣摩個三分成績.

每一頂帽子伴著主人....都有一段安心上路的好回憶喔!!

請愛用Google Page Creator，保證比青蛙還要穩
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你的帽子真多....＝ ＝＋

看到樓主歷屆的安全帽，我也來共襄盛舉....


一切是開始於我媽逼著我去買這頂很多人的入門首選：SP333



後來存了一點小錢，電鍍真漂亮....28x



吵得很兇，跟了團購的17s Falcon



進口還是最美，OGK FF4 Venom



開始邁入湊齊日系三大天王的路，低調奢華 ─ Arai Profile



車禍摔了28x，每天上下課通勤更要用好帽：Shoei Z5



買菜懶得脫帽：OGK Teleos3



忍不住出手：OGK FF5 Scream



測試完才知道真好：Shoei J-Force3





下頂肯定是Arai RR5了....

[ 本文最後由 Haiker 於 2008-9-4 03:34 編輯 ]

H大 你那麼多頂安全帽
你覺得通風 是 FF5比較好 還是 J-3??

大大也是凎版的車友耶....
樓主也準備弄"阿賴、修一"的開箱文吧～XDDDDD

原文由 paifan2002 於 2008-9-4 07:03 發表
H大 你那麼多頂安全帽
你覺得通風 是 FF5比較好 還是 J-3??

J-Force3勝， 贏在進氣量只有強而已....

(看進氣孔也知道了....)



不過FF5在我所有用過的安全帽裡面算前幾名的

FF5不是每一頂的銀漆都有裂嗎
不能說是特色
但也不是暇疵吧
只是設計感觀不同而已

呵呵呵...鄉長大大

你不是在等一頂"珍珠白"的嗎!?
什麼時候會到手阿...!!

帽子總和就...四頂，而且兩頂是國產，一頂還是A來的...= =|||

帽子多沒啥好處啊OTZ，老是被家裡的人唸帽子太多。

58S已經退役不用，GIVI H7000也因為頭型不合只能當收藏品。

所以我的帽子沒有很多啦=3=，就兩頂而已，另外兩頂就忽視掉吧XD

至於銀漆裂痕的問題，我是昨天把帽子帶回家才注意到。

之前在NK那邊多次試戴和把玩時沒仔細注意過，原來是慣例的裂痕啊  囧

看來是我大驚小怪了OTZ