VP換G-MAX對四疑問

今天心情好去修改一下前煞車的性能~
用的是有PGO盒裝的原廠G-MAX對四~
但問題來了..上了某不明品牌3D的卡鉗座..好像會磨到卡鉗本體..然後來令也吃太內圈..
換完回到家後發現輪胎超級緊又超級燙的啦~發現碟盤上面有置中而下面很靠近很靠近卡鉗左邊(前叉)的本體
還有目前空氣應該還沒放乾淨...要壓到底才有煞車...有大大能PM一下卡鉗座哪牌的比較準嗎?
爬過文好像很少VP去改G妹對四...現在頭腦很大...怕碟盤被夾壞..卡鉗爆掉= =!!!
卡鉗座有修過....磨完上面置中...下面還是一樣碟盤偏卡鉗左邊...
這樣要換卡鉗座還是要再把卡鉗座磨薄一點?

[ 本文最後由 Guang-Jin 於 2008-9-3 20:20 編輯 ]

單純的卡鉗座不準..
卡座有魚窩、C.G.X.D、川力X士、RXM等等

訂做的也可以打聽看看

並竟市售有些還是會有小小的不準確

訂做卡鉗座好像8.9百的樣子

原文由 Guang-Jin 於 2008-9-1 21:43 發表
今天心情好去修改一下前煞車的性能~
用的是有PGO盒裝的原廠G-MAX對四~
但問題來了..上了某不明品牌3D的卡鉗座..好像會磨到卡鉗本體..然後來令也吃太內圈..
換完回到家後發現輪胎超級緊又超級燙的啦~發現碟盤上面有置中而下面很靠近很靠近卡鉗左邊(前叉)的本體
還有目前空氣應該還沒放乾淨...要壓到底才有煞車...有大大能PM一下卡鉗座哪牌的比較準嗎?
爬過文好像很少VP去改G妹對四...現在頭腦很大...怕碟盤被夾壞..卡鉗爆掉= =!!!
卡鉗座有修過....磨完上面置中...下面還是一樣碟盤偏卡鉗左邊...
這樣要換卡鉗座還是要再把卡鉗座磨薄一點?

這卡座都沒牌子嗎!? 雖然你說爬文很少有VP改對4 但是 VP 前叉ˋ碟盤都跟 GPˋG5-125 一樣
看過很多人裝了! 這就是這個卡座的問題 我推薦你用輪轉驅動的卡座 它是代理BREMBO的 以後
要換正B比較準 因為正B卡鉗跟仿B卡鉗一定有小小的誤差 但比一般仿間賣的卡座準喔!
不然你也可以參考 川毆力士 的卡座 你要買卡座 只要記得奔騰車系對應220MM對4卡鉗的卡座

我自己的GP是裝PUSH的卡鉗座,那時候買好像700吧,
不過我一開始也是卡卡的很大聲喔,時速大概40以下就有聲音了,
我是給車行老闆裝的,建議如果真的用不好去車行給老闆喬依下,
花個150-200工資總比你頭大比較好吧!!

謝啦~現在在等我的川歐X士的卡鉗座寄來...原來不知名品牌卡鉗座...我自己有加工過~
螺絲座削了2-3MM左右碟盤作動有比較好一點了...還是卡卡的..
還有..我今天重新放空氣...放到最後發現...拉桿拉到中間有五成~7成左右的力道出現
要有猛烈的煞車感要壓到離握把2.5公分處耶...那空氣還是沒放乾淨還是正常?

原文由 Guang-Jin 於 2008-9-2 20:00 發表
謝啦~現在在等我的川歐X士的卡鉗座寄來...原來不知名品牌卡鉗座...我自己有加工過~
螺絲座削了2-3MM左右碟盤作動有比較好一點了...還是卡卡的..
還有..我今天重新放空氣...放到最後發現...拉桿拉到中間有五成~7成左右的力道出現
要有猛烈的煞車感要壓到離握把2.5公分處耶...那空氣還是沒放乾淨還是正常?

空氣沒放乾淨吧!
碟煞大約拉個2~3公分之後就按不太下去了
然後
整個煞車曲線是呈現線性的!

卡箝座不準+1

短期想省的話可以試試看，在卡箝座跟前叉鎖點之間套上墊片

一張圖片也無法了解太多..您是碟盤位置是上中下歪
如果以上視卡箝來看，使用墊片矯正

上中、下右偏：卡箝座下方螺絲墊1-2個墊片

上中、下左偏：卡箝座上方螺絲墊1-2個墊片

不一定會準，
但是轉動輪框，碟盤在卡箝之間不會磨到卡箝本體，誤差值內就還OK

卡箝缸體活塞作動會依離碟盤的距離而遠近DELAY，煞車效果也就有差異
速度不快還好，但久而久之+激烈操駕，碟盤難免會變形..

誤差太多的換就趕緊換掉吧

我是川歐X士奔騰車系對應220MM卡座+NISSIN對四

一裝上也是碟盤卡到卡箝內側..可能是輪框的碟盤鎖點較外側..
所以用墊片上下各一個鎖上就解決了:)

今天我的卡鉗座也寄過來了~直上...明顯不會卡卡的耶~~也是川X力士..上面有置中..下面對卡鉗中心線...我的G-MAX中心線比較靠前叉這邊耶..不知道正不正常...
但是明顯的感覺就是煞車力道變的很好控制~~那是不是就正常了呢?

應該是說你的碟盤比較靠前叉這邊吼!?要卡鉗的中心線去對碟盤
我的是比較靠裡面在卡座跟前叉間有墊華司
你先磨合一陣子之後 把車立起來轉前輪看看會不會很卡
不會就好了!