請問有大大看的懂這個內仁嗎??協助重繞

其實理論上線圈電壓經過整流子大於電瓶電壓.....
但實際上卻無法回充電瓶(比電瓶電壓小)...
因為我有實際實驗做過,,,因為理論上的數值誇大了....
如果只有5極,,,加整流子是行不通的.....
曾測過故障不良線圈,,,發現是出廠時就不良了,,,
有些生產方法稍微改變,,,可以省一些人力,,卻造成零件不良,,,工廠為了節省成本造成的結果....
以前的零件很耐用....

[ 本文最後由 0168 於 2008-9-26 20:16 編輯 ]

我想問你一下你有試過不同濃度,溫度,浸泡時間凡力水的線圈作過絕緣耐壓測試過嗎???如果你只適用電表去量,那可不準喔><,最少也要有3,4KV以上喔甚至5.6KV以上喔那你就會知道凡力水除了固定之外,最大的用途是什麼了^^

我從來沒否認過凡立水可以提高絕緣能力,
主要是,凡立水到底是固定為主、絕緣為附加價值?
還是絕緣為主、固定為附加價值?
我所得到的答案是前者,而且我自己也認為應該是前者

你想想,緊密捲繞的導線,浸入凡立水中,可以達到多少
線與線之間的絕緣效果? 最外側的線當然 OK,那最內側的?
我拆過 ACG 的繞線,越內側的線越好拆(因為沾到的凡立水較少)

這幾年銅價高漲    繞線圈  提高(增加)絕緣  本來就是排第一的要務  (良率提高)
固定     應該還不是最要緊的問題     當然要看哪種形式決定....是馬達 ...變壓器...微型線圈.....等等

發電來說   一般會壞都是擊穿絕緣居多  越細的機率越高..   
此時   跟你泡的配方與 加工方式有100%關聯      像是烤多久    烤幾次.....線材用哪種....分絕緣好壞.....  絕緣層厚薄 .....  

不然QC時  幹麻還要買高壓絕緣計來Q?!  
一個沒加強絕緣的線圈跟有加強過的       做壽命測試時.......    你有玩過就知道吧!
溫升才是最大的殺手....

另外  !   誰說繞線前 不能先經過浸泡或同時浸泡   .........   成本問題罷了吧!
還有!  機車用線圈  不是只有裸式   不要忘了浸泡在機油中的檔車線圈.....
浸泡式的    油溫隨便也破百!   
像圖中這顆線圈         用膠來固定的問題       根本就不是重點!   
你看他固定的多堅固啊!  又包又套!   
打穿線圈或是內部斷路的原因       最有可能就是絕緣老化        (最可能是高溫造成......)
'相信加強絕緣      對消費者   卡有用!    不然這種一顆     少說要個1.2K

[ 本文最後由 jds 於 2008-9-28 16:28 編輯 ]

再PO兩張剛剛找到的馬達

左邊的是  無矽鋼片式的架構      像這種工法一定要以固定為優先
但是 膠還是不能上太多    上太多時    等於消減磁力線   切割! 效率會小一些
簡單的說   就是 氣隙要控制好!

右邊的  就是標準矽鋼片架構   固定上     根本不用你你去煩心!

這種如果是低KV 的   配合繞線機   就很好量產!
至於要不要泡膠   看情況吧   如果溫升很低    膠是多餘的!

繞好的線圈用凡立水作保護，一方面是加強絕緣保護，另方面也有固定
作用，漆包線繞製線圈難免出現彎折裂痕，沒加強作保護，只有線間的
空氣絕緣，有電壓又有電流時內部有電暈現象，會持續破壞絕緣，最後
導致線圈燒毀短路，有凡立水時，可以將裂痕作保護，加強絕緣，另外
線圈有電流時也會產生振動，長時間震動相磨也會破壞絕緣。
另外這種低壓線圈，銅線粗又短，根本量不出歐姆數，縱使發生線間短
路(layer-short)也無從量起，只有加電壓做磁力測試，和跳火測試，不過
這只對高價值的產品，又能做局部更換線圈的才會如此處理。

OK,假設來說

有 A 漆包線,絕緣品質很差,
你認為用它來繞線後,死命浸凡立水,
能讓它的良率提升多少?

有 B 漆包線,絕緣能力強到不行,
你認為用它來繞線後,不塗凡立水固定就裝上車,
它的壽命會不會下降

再者,線圈的固定我也看過根本不浸塗凡立水,
只在外表灑一些類粉末狀的東西,然後烘烤讓它們熔結,
那這種東西對內部的絕緣提升有幫助嗎?

哈哈！這樣談便成抬槓啦，我們只能說大量生產，避免產生過多的問題產品
，對產品的品保過程必須做一定的保護，對某些少數的產品也許剛好不會產
生問題，我自己曾經用5KVA燒毀的筒型變壓器，裡面泡絕緣油作保護和散熱
的鐵心，用2.0mm的漆包線手工繞製220V-->110V-110V的變壓器，組裝完成
測試時被鐵心電到眼冒金星，後來用起子小心撬線圈，找到一處線圈碰觸鐵心
的地方，我也只用絕緣紙墊一下，用三用表只量到微量感應電壓，不會電人了
，就拿去使用，到現在差不多十年了，我也沒灌凡立水，繞的也不好看，也沒
出問題。

那請問一下,你繞的變壓器有使用於
高震動的環境上(例如機車)嗎?

原文由 gg2 於 2008-9-26 02:15 發表
我也請教一個機車內人故障的問題

單相半波的光陽豪邁的機車內人，測量電阻都在原廠手冊的範圍內，火星塞搭鐵出現紅火(火力不強)，冬天早晨容易無法發動，發動後騎乘都沒有問題...

直到有次停在外地無法發動，讓車行更換內人後，冬天早晨不易發動的問題一併解決，我使用電表量測此顆更換下來的內人線圈電阻皆在原廠範圍值內，可是火星塞點火卻微弱ˋ甚至不易，請問這是內人或飛輪哪部份出了問題?

PS:因為是老車，此顆內人已使用超過 10 年，內人線圈整個都是髒污，請問髒汙會是他故障的原因嗎?

如果一10年老車   建議換個新飛輪    舊的很有可能已經 弱磁了!  
強度不足的磁力線    又遇到低轉速下   (剛要電發那段)   當然更不然容易點火!