DINK-250的傳動該用高轉速彈簧還是是低轉速彈簧

請為各位先進：
小弟我想要在高速時轉速低一點，不追求極速（只為省油啦）
每日通勤，一日來回130k很傷油（也傷心）
不知道改轉速彈簧有效嗎？
請各位先進賜教，感恩不盡

[ 本文最後由 機車男 於 2008-9-3 11:50 編輯 ]

原文由 機車男 於 2008-8-29 09:06 發表
請為各位先進：
小弟我想要在高速時轉速低一點，不追求極速（只為省油啦）
每日通勤，一日來回130k很傷油（也傷心）
不知道改轉速彈簧有效嗎？
請各位先進賜教，感恩不盡

你是騎什麼車呢?傳動是否有改裝?高速時轉速低一點喔,那你珠子要配重一點(多0.5-1克左右),大彈簧需選擇軟一點的(1000-1200轉),但起步或許會變遲鈍一點,:)

原文由 SEANPAN 於 2008-8-29 09:16 發表

你是騎什麼車呢?傳動是否有改裝?高速時轉速低一點喔,那你珠子要配重一點(多0.5-1克左右),大彈簧需選擇軟一點的(1000-1200轉),但起步或許會變遲鈍一點,:)

小弟騎頂客250傳動未改油耗每公升大約27~30

傳動未改的話,照道理來說高速時的轉速應該不會高到哪裡去才對,這就怪了...
如果你在行駛的過程中,油門吹放吹放,但不要放太多,慢慢拉到90-100的話,轉速為多少?
我騎NEW DINK 到100時轉速約6800-7000轉左右

原文由 機車男 於 2008-8-29 10:10 發表

小弟騎頂客250傳動未改油耗每公升大約27~30

請問是市區騎乘 ? 還是郊外定速行駛 ? 何者居多 ?

我是騎EGO250
單人花東郊外騎乘時...經常將車速限制在錶速70~90km/h
偶爾100km/h定速騎乘
曾經創下40km/L的油耗表現
市區停停走走則為32~35km/L
車子也是原廠未改
如果硬說有改......也就只有換個銥合金火星塞而已

當然
行駛路段的上下坡 * 順逆風 * 駕駛體重 * 車輛載重 * 胎壓高低 * 巧遇紅燈的多寡 * 油門操作習慣 ..........
許多因素都可以影響油耗表現

就你目前的基本需求為省油而言
我會建議你
1.維持充足的胎壓 (依原廠建議值即可:) )
2.以緩慢漸進的方式轉油門 (重灌油門是很耗油的 )
3.重新調整化油器混合比 (用廢氣檢測儀找出觸媒前CO2值最高的位置 )
4.檢視空濾的髒污程度 (太髒會造成進氣不足 )
5.檢視傳動的磨耗程度 ( 普利珠 * 傳動皮帶 * 離合器磨擦面 ...:) )
6.檢視火星塞點火電極的耗損程度 ( 點火效率差會造成燃燒不完全 )
7.選擇5w40或10w40的機油 (黏度低一點阻力也小一些 )
8.機油量加到機油尺的中間位置即可(這也是阻力的問題 )

暫時先想到這一些......後續有想到什麼我再補充

希望有幫上忙 !

原文由 機車男 於 2008-8-29 09:06 發表
請為各位先進：
小弟我想要在高速時轉速低一點，不追求極速（只為省油啦）
每日通勤，一日來回130k很傷油（也傷心）
不知道改轉速彈簧有效嗎？
請各位先進賜教，感恩不盡

發文樓主最好把文章標題修改一下喔~最好是打成DINK-250的傳動該用
高轉速大彈簧還是低轉速大彈簧

我的250時速100k/hr時因為電子儀表只能看見到第五格（就是五千轉）至於五千多多多少就不知道了

原文由 cpcsakf02 於 2008-8-29 12:48 發表


發文樓主最好把文章標題修改一下喔~最好是打成DINK-250的傳動該用
高轉速大彈簧還是低轉速大彈簧

不好意思我不會改耶！
如果大大知道的話可以給我答案嗎

五千多轉是正常的呀,該不會你想要的轉速是跟汽車一樣吧

在你的發文的右下角處~會有編輯~滑鼠給它點下去
就會編輯的頁面~這樣明白了嗎