要拋光 油汽混合最後的重點在於壓縮,不再進氣道的部份
你的觀念正確 的確是讓氣體更無阻力的流動 提升進氣的效率 確保進氣的平衡性
拋粗只會增加油氣流動的阻力與油氣容易附著在管壁上的惡性循環
拋光的好處不止只有增加進氣的效率，還可以減少活塞運動的負擔，使運轉更順暢
各家車廠的性能車最高階的版本，最後都會作上座進氣道與歧管的拋光，在有限的範圍內提升引擎的效率
Ferrari F430較高階的430 Scuderia與福特野馬高階的GT及競技版本在進排氣道與歧管部份都施以拋光研磨
拋光研磨部分已發展到現在的流體拋光研磨，而全世界只有Extrudehone一家公司生產此研磨機具，資金較充裕的車廠直接購入機具，其他則是交由Extrudehone代工
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