relay的正電要接整流器紅線還是電瓶？哪個較好？

原文由 create 於 2007-1-18 10:53 發表
如果要裝強光線組然後要從電瓶拉電
那麼何不乾脆把這條線經過整流器一下弄個接點呢
這樣對大燈也好對回充也好

這個方法好... 我怎麼沒想到

比較建議從電瓶端另外拉線！
原因如下
(1)鉛酸蓄電池的特性適合大電流放電，不管輕載或重載(氣動喇叭，20A)皆可勝任。
(2)接在整流器與電瓶之間，有兩個因素要考量
(a)若整流器與電瓶線路間有接其它負載，relay負載和原有的負載都在吃電，要確認原廠線路的耐流能力是否足夠。
(b)整流器內部應該都會做限流保護，當輸出電流過大就讓輸出電壓down下來，以保護內部的半導體元件。假設整流器限流在5A，relay負載要吃10A，relay吃載瞬間由整流器供電，發生過電流保護，整流器電壓down下來，此時由電瓶接續供電，過一陣子整流器電壓回穩再由整流器供電，又發生過流保護，整流器電壓down下來，接著又由電瓶接續供電，如此不段循環。導致整流器動作不穩，也許會影響其他電氣設備的正常使用。

基於(2)-(a)&(b)的不確定因素，我會選擇直接從電瓶端拉線到relay。

亂了啦..我看我找時間測試一下好了....等~

實在不懂為何想從整流器拉正電

直接拉電瓶就好了不是嗎
電瓶的供電這麼穩定
如果想從整流器拉正電
一樣的道理
那強化接地不就也要拉到整流器負電

然而為什麼沒人會這樣拉
大家也應該都比我清楚

原文由 roscoe 於 2007-1-19 11:58 發表
實在不懂為何想從整流器拉正電

直接拉電瓶就好了不是嗎
電瓶的供電這麼穩定
如果想從整流器拉正電
一樣的道理
那強化接地不就也要拉到整流器負電

然而為什麼沒人會這樣拉
大家也應該都比我清楚 ...

http://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=167&extra=page%3D1
我的就是這樣弄耶 把電瓶負 接到整流器負電
為什麼沒人這樣拉呢 可否說明一下

原文由 roscoe 於 2007-1-19 11:58 AM 發表
實在不懂為何想從整流器拉正電

直接拉電瓶就好了不是嗎
電瓶的供電這麼穩定
如果想從整流器拉正電
一樣的道理
那強化接地不就也要拉到整流器負電

然而為什麼沒人會這樣拉
大家也應該都比我清楚 ...

耶?說真的我整流器有做一條到電瓶-的強化接地線....

以下是個人觀點不一定正確，有問題大家互相研究：

1.電流有進就有出，整流器的接地負電線會老化，所以從電瓶再拉一條新接地線的確不錯。
　個人重拉後，回充電壓不再亂飄。
2.整流器的回充正電線，因長時間燈系大電流，會因升溫而加速氧化，阻抗就增加，這不是好現象，
　重拉一條夠粗的回充正電線是不錯的選擇，使用有防銹的玻纖矽橡膠耐熱線會更好，
　個人因為懶，所以沒這樣做。
3.大燈需長時間用大電流，多跑一趟回充線+另外拉的電源線須1m以上，這樣沒好處，
　所以我依舊選擇發電後的最短路徑給燈系用，當然不發車一直點燈的話，這就不是好路徑。
4.短時間大電流的電系我選擇從電瓶樁頭重拉線，這樣也可避開回充正電線的負擔，
　啟動馬達是如此，我的蝸牛喇叭也選擇如此。
5.豪漢與山葉的三相整流器都能應付25A的電流輸出，光陽KM1我則查不到資料。

ps:大電流易高溫會加速銅線氧化增加組抗，三相AC.G幾乎都採用有防銹的玻纖矽橡膠耐熱線
ps:多保險絲+有大燈繼電器的車種(如:RV150)，整流後有經過保現絲才給大燈用，但依舊走最短路徑。

原文由 king-wu 於 2007-1-19 12:50 發表

耶?說真的我整流器有做一條到電瓶-的強化接地線....

強化接地本來就是有把整流器負電接到電瓶阿
如果正電直接從整流器拉
那這樣整流器負電就不需要拉強化了
為什麼整流器負電會想拉回到電瓶
而正電卻不想從電瓶拉
這不是前後矛盾嗎

原文由 roscoe 於 2007-1-19 03:43 PM 發表

強化接地本來就是有把整流器負電接到電瓶阿
如果正電直接從整流器拉
那這樣整流器負電就不需要拉強化了
為什麼整流器負電會想拉回到電瓶
而正電卻不想從電瓶拉
這不是前後矛盾嗎 ...

阿..剛剛重看了一下..我了解你的意思了..
如果拉電瓶比較好..那可能會得到我想要的某樣目的..
再找TIME試試....現在真沒時間測試....囧rZ

原文由 diniz 於 2007-1-19 14:48 發表
以下是個人觀點不一定正確，有問題大家互相研究：
3.大燈需長時間用大電流，多跑一趟回充線+另外拉的電源線須1m以上，這樣沒好處，
　所以我依舊選擇發電後的最短路徑給燈系用，當然不發車一直點燈的話，這就不是好路徑。
4.短時間大電流的電系我選擇從電瓶樁頭重拉線，這樣也可避開回充正電線的負擔，
　啟動馬達是如此，我的蝸牛喇叭也選擇如此。
5.豪漢與山葉的三相整流器都能應付25A的電流輸出，光陽KM1我則查不到資料。

我舉一個做SPS的經驗給大家參考參考：
做power老師傅曾經說過，如果你要做一個300W輸出的power，橋式整流器後面的電解電容最好用300uF，也就是1W對應1uF的容值，因為這樣電解電容比較不會那麼發燙。這個經驗值在朋友的實務經驗亦被驗證過，所以老師傅所說的話很正確。
但我舉這個例子是要大家注意到，整流器---電解電容---負載，電解電容在此充放電回路中所扮演的角色就是緩衝，如同我們機車上的電瓶。而機車的迴路，三相整流器---電瓶---負載，若負載是長時間大電流，電瓶也會發燙，自然壽命也就不長。所以不建議所有負載都接在電瓶端，而是如同dizin車友所述，根據負載特性來分配接線。
短時間大電流的電系我選擇從電瓶樁頭重拉線，這樣也可避開回充正電線的負擔，啟動馬達是如此，我的蝸牛喇叭也選擇如此。這正好符合電瓶本身的放電特性，即使做大電流放電，電瓶壓降也只是1~2V，此時電瓶回充線路上的電流也只是短時間的電流突波，不致讓線材劣化。但如果將這種需瞬間大電流放電的負載接在整流器輸出端，可能會讓整流器超過出力而保護
再來，豪漢與山葉的三相整流器都能應付25A的電流輸出
大燈需長時間用大電流，選擇發電後的最短路徑給燈系用
若三相整流器長時間出力真的可到25A，100W大燈內組R=12*12/100=1.44歐姆，整流器輸出電壓都會比較高，因為要對電瓶充電，假設輸出電壓14.5V，大燈吃14.5/1.44=10.07A，也只是整流器出力的1/2，直接拉線到整流器端走最小路徑，不失為一個好方法！！既可避開原廠線路的負擔，又可避免直接吃電瓶而導致電瓶發燙。

我覺得diniz的見解滿精闢的 good，可以試試看  

PS：我之前也有用6W鎢絲燈串一個小電阻，用示波器量小電阻上的波形(看啟動瞬間電流)，有看到電流突波，不曉得機車的大燈會不會有這種現象？