勁戰 配 "MTRT" 台x車業傳動問題

原文由 sam78423 於 2008-9-4 09:46 發表


為何我全原廠車

六千轉也是只有40多...

速度上的很慢...

自從摔車後就變怪怪的....

然後加速到六千多轉時候車子都會震動很大...

去車行問~

還是得到老話一句...你想太多了...他真得跟我這樣講....

會不會買到二手超爛車

我的新勁戰是配 三本傳動組 1500大彈簧 8克珠子  總共換了七樣東西

4000轉才會接合，不然車子只會在原地不動，起中變超猛，尾速則是跟原廠差不多

就算雙載爬坡，也不會感到沒力，原廠傳動，起步油門灌底會小頓一下在衝出去

動了傳動了，起步油門灌底就飛出去了，我187公分85公斤，

今天上班有一小段的直線距離，一下子就衝到104，

因為我對傳動比較不了解，不曉得８克珠子會不會太輕，

所以有哪位大大可以在給我一點建議，

我的轉速只到８５００轉就上不去了，

雙載的時候轉速到8500轉會突然掉到8000轉，但速度是沒有變的

我也不曉得什麼原因，會一直8000~8500轉 飄來飄去

[ 本文最後由 tqsmm2001 於 2008-9-6 12:33 編輯 ]

換了七樣東西 應該離合器 跟碗公 都換掉了吧

要轉速的話 三顆七 三顆八   這樣試試看轉速應該會在上升

補充一下 你說會掉轉 應該是傳動在變速吧

每台車拉轉仔細看 都會掉轉一些些

都換了，　只有雙載的時候跑到８５００轉　會突然掉到８０００轉

但我一個人騎時又不會，我朋友說可能是因為原廠避震太軟，才會這樣子

不管是原廠轉速或著改了傳動的轉速，從來沒有高過８５００轉過





改  裝：E46遠近魚眼+55W 3000KHID 領航者定位燈  新視界60食人魚+5牌照藍色尾燈
               CLUB1市售管  3300KM 改（傳動 三本： 壓板  普利盤 碗公　　笙輪：離合器片
　　　　　品川：大彈簧 1500   普利珠8克　Ｘ輪 鋁風扇）

[ 本文最後由 tqsmm2001 於 2008-9-7 00:41 編輯 ]

有沒有考慮過是因為墊片太厚的問題?
可以嘗試著把你那1mm後的墊片
更換成30~50條之間的厚度呢

化油原廠舊鵝改X多堂液晶表
目前使用MXRT全套(普利組+原廠壓板+開閉盤離合器碗公)
珠子配全10g,墊片*1,大彈簧1800轉,原廠日本皮帶,KXO重低音回壓管
起步約4000接合衝出,6000轉錶速約4X,7xxx轉錶速6X,
最怪異的是尾速,油門全灌直上9500轉不掉轉只有表速95
之前測試過1200轉大彈簧,珠子9~11g,尾速都不會超過100
整套設計偏向高轉,起中速&回油加速力道十足,
倒是尾速真的是很怪,怎麼配都出不出來  
以上給您參考

你換摩多堂的表會不會因此而表變準的原因?
輪胎尺吋? 100/90/12 ?
換回原廠盤試試看尾速，
再不行就要拆墊片了~

魔X堂的表確實很緊的
之前跟友人出遊,錶速60中程RV被說騎卡慢一點(謎:阿婆聲XD)
下次在實測注意一下...
輪胎前B03 110-70-12,後B02 120-70-12
尺寸按照原廠規範~聽說B02拖速很大= =
感覺是盤子的設定問題影響尾速..?
跑起中爽度很夠,人果然是貪心的...

你的搭配跟我的有點類似,題供我配的給你參考吧!

先說說原本車況,全原場尾速約105km/h,轉速約9300轉,

1. MTRT普利盤+MTRT風葉+兩片超薄前普利墊片+MTRT碗公+薄型彈子盤 (其餘原廠不動)
輕催油門7千轉,半油門就是八千轉,整段加速非常理想,可以說是很兇猛,不過我不想油耗太難看...
轉速和時速的分配如下
0~40KM           4000~7000轉
40~75KM         7000~8000轉
75~103KM       8000~9500轉

2.MTRT普利盤+MTRT風葉+MTRT碗公(其餘原廠不動)
起步比全原場稍好,轉速和時速的分配如下
0~70KM           4000~7000轉
70~92KM         7000~8000轉
92~115KM       8000~9000轉

第二種配法可以把原廠珠其中3顆換8克,加速會更理想!另外碗公和離合器需要磨合,騎個幾天再試比較準!
題外話,為啥我跑到110km/h,有一台改過的jog sweet100還可以勉強的咬住我咧!
到115km/h才慢慢拉開,不知道他改啥,只看的到排氣管非原廠.....