關於Fighter 系列,車體重心高,"雷禪"問題

爬了很多文章,關於Fighter車款,聽到很多大大都有滑胎,或"雷禪"的慘痛經驗
輪胎部分是一個問題,也有人換了輪胎還是"雷禪"
這一個部分是因為車體重心過高還是說遇到緊急狀況無法控制
小弟我很在意
這一個問題好像也沒有大大們做討論,所以發文出來

說到滑胎問題 我常遇到
尤其是水溝蓋 斑馬線
都常遇到滑胎
例如過彎時速40~50都以55度角入灣
入灣途中果遇到水溝改或是斑馬線一滑胎
車身馬上變成45度角出彎...
整個有恐怖到
重心的問題
我常把腳跟挪到根屁股同一條垂直線才做過彎動作
這是我自己保持過彎重心的方法~
這種方法就見人見自囉~

滑胎是在晴天嗎???
還是說是雨天(這是正常的)
呈90度那這樣就是說重心真的有一點高囉
還有沒有其他大大有可以分享的

雨天我不敢騎快
晴天遇到水溝蓋跟斑馬線
都會滑胎 只要車速快幾乎都會
我的角度位置是以騎士本身騎直線為90度角(本身與地面的角度)
如果有錯之處還請各位大大指導
小弟虛心受教

不要滿胎 就比較不會犁田
這是小弟的心得...
誰說 滿胎車才過的了灣啊

小弟認為
單純是人再作怪
一句話可以驗證
機器是死的
人是活的
完全看你怎麼去操作
可能開四輪的還是晃打滑撞牆
換好一點的只能加強
不能完全避免滑胎的可能性

恩...車就是這樣的極限
你要去挑戰 這就各憑勇氣吧...=.=
雷過就會怕...我的FT更是不敢...><"

之前騎慣 Duke 125 ... 過彎角度小 , 就算騎快... 輕輕壓車順順的就過了....
後來換了 FT ... 車身變大不打緊 , 相對的過彎角度也跟著變大不少
剛開始過彎還真的有給他嚇到....
騎了快兩個月 , 現在壓車過彎也已經習慣了 , 也比較沒什麼問題!!
不過過彎會不會滑胎 , 跟車速及當時天氣比較有關吧....
小弟一般過彎最順的速度是 30 左右 , 壓車角度約 65 ~ 75 度... 很順就過了...
下雨天也是一樣啊.... 到現在還沒遇到滑胎的問題...
而且至從騎過後輪為 12" 車胎後 , 讓我印像最深刻的就是行車時車身很穩...
遇到小一點的洞... 直接壓過... 沒什麼感覺... 10" 的車輪就差很多囉...
至於喜歡騎到 50 以上殺彎的朋友... 那已經是各人騎車習慣的問題...
會滑胎可想而知吧... 下雨天就更沒什麼好說的了...
會黎田的問題 , 也是看當時時速及突發狀況.... 先按前煞還是後煞...
因素很多啊... 說真的跟輪胎有關系的說法... 小弟到現在還無法感受...
反到是 50 C.C 那種瘦小胎, 會讓車身後方左右搖晃我到還相信呢!!
至於下雨天遇到斑馬線 , 白線 , 白色大箭頭會滑胎的問題 ....
這跟 FT 的輪胎應該沒關係吧.... 騎車印像中... 沒有一台兩輪車遇到這種情況不會滑胎的
特別是車子越小輪胎就越小的車,越是明顯吧!!
車身重心... 這到是真的.... 畢竟 FT 車身較高是事實... 從小車換大車的朋友剛騎一定不習慣...
但是小弟認為只要騎完訓車期的 300 KM ~ 1000 KM 之後... 應該就會開始有達到人車一體的感覺了吧... 反正就是要去適應車子... 而不是為了要去適應車子而加東加西的 ...
這小弟是覺得有點過頭了... 除非您真的是愛玩車的朋友... 不然像小弟這種寒酸的人...
要花大錢改車... 應該是不太可能啦... 在怎麼說... 車廠可以開始量產一台車... 不是隨便
測測就算的.. 一定是經過多方測試跟考量的... 有跟車廠合作過的朋友應該都知道...
龜毛到一個不行....
總結就是一種米養百種人... 也就是說... 騎車的朋友喜歡的騎車方式一定大不相同...
所以說... 會黎田... 或滑胎... 還是多多注意一下自己的右手控管才是解決之道啊!!

好像扯到是車子的問題了?車是人在操控的,決定權在於人!!知道自己極限就不要勉強!!
Fighter在普通駕馭上是OK的,如果要去山上吹風可能需要專心一點..輪胎換好一點吧

個人覺得每一台車他有他過彎的方式跟角度
當然每一個人駕馭每一台車方法跟過彎當然也是不同
如果發揮這一台車的本能才是最重要的
還有騎車不要騎這麼快 只有摔車的時候才會覺得痛
摔車之後不只身體痛還有荷包也痛但是心更痛阿