關於Fighter 系列,車體重心高,"雷禪"問題

FT的原廠車胎...
應該比高手125Ｒ的原廠車胎好很多吧?
我騎高手125Ｒ
到現在里程數才2807
後輪的外胎
已經明顯的
有變橢圓形的狀況
超級誇裝的



題外話
順便問一下
有大大知道高手125Ｒ的外胎是什麼廠牌的嗎?

小弟我是前BT601 後ML50 滑胎機率很少 目前只有一個地方會滑 下雨天時 橋上的鐵板

好像是防熱脹冷縮的 轉彎過鐵片會滑 直線不線 之前滑一次 有嚇到= = 壓車方面 其實FT

算是小弟第一台車 可能每個人騎車方式不同 像我過彎 腳都是伸的老長擺在踏板那 叫我

放在後踏板我反而不敢壓 感覺不同..

華豐輪胎duro
是否常注意胎壓測量
胎壓是否過低/高

謝謝大大:)

我兩個禮拜量一次胎壓
順便打氣
胎壓我都是打兩人騎乘的胎壓
因為我常常載人

昨天我牽了fighter150 很多小問題都沒有遇到耶
除了轉彎花了兩個小時習慣 還有排氣管很熱之外 感覺很不錯
車子重心高嗎? 我只騎過高手100 我覺得差不多耶
其實煞車控制好 不要按得太死 比如說只按後剎或前煞 要倒車應該很難:)

原文由 vivianss 於 2007-9-19 20:22 發表
我的DX也是過彎會晃～好像在左右搖擺的香蕉船

會是調後避震器過硬的關係嗎？我是調到最硬。

過中港路到東海的方向涵洞，只要不下雨，沒沙子，都還可以跟勁戰同時切彎進入

但....勁戰的回圈半徑好像比較快，還是傾角的關係呢？

總之在另一個出彎口，有點給他恐怖，因為急忙同時併列出涵洞

所以出彎後小打滑...

不過中速的爆發力，追平勁戰的出彎角度

畢竟還是原廠避震器所以小玩就好，哪一方出事都不好玩了 。

根據小弟我個人的測試, fighter 過彎會晃不是避震器問題
應該是車體剛性不足導致後避震器動作不同步
因而輪胎有傾斜接觸地面進而搖擺

我只能說 原廠紅彈簧  真的有硬到....

我同意你的說法...
以FIGHTER來說出場時..不管是在輪胎、避震還是傳動上都有很大進步的空間
尤其是輪胎..這種輪胎對熱血的人來說會害死人..
當初一牽到車還有點後悔買這台車..
但是自從把輪胎、避震、傳動花一點小錢弄過以後..
現在我沒後悔買過這台車..
連我騎競戰改58.5的朋友也都一致認為CP直很高..
不需要花太多錢動力上就很充足了 而且殺灣也不賴..

另外，記得剛牽車第3天我就騎上山去跑..
結果右邊磨到不知道哪裡的塑膠殼..輪胎還是不爭氣的給我滑到對向..
好死不死..又一個大窟辣加上原廠死應避震器..
人跟車都飛了出去..

至於那種輪胎有多滑..體驗過的才知道..
我許多朋友還不相信..借他們騎過後..沒人敢再換6029..
奉勸各位..輪胎有換真的有差..
為了人生安全還是花點錢換掉吧..

FIGHTER真的是一部好車
什麼改裝之前
先換輪胎才是首選
在考慮自己的預算去選一支好的避震器
慢慢在調教傳動
這樣就愛不釋手了     
(PS:雙碟更棒)

我覺得常聽到有人說騎fighter跑山路會犁田不穩，不穩倒是真的拉...但犁田請不要把自己技術上問題犁田怪罪車子如何，在怎樣說塑膠車就是塑膠車要多穩?頂多只是給你代步用，要多會跑?一分錢一分貨摟如果不滿意傾角就買紅牌阿要多低有多低，我騎FIGHTER也一年多了環島,南北台3,北宜跑了N百次也是一路很順的在跑，當然避振爛天經地義該換就該換不然跟別人跑什麼山?，天雨路滑要騎快出事怪誰呢??不知道大家覺得我說的有沒有理?SORRY說話有點機動因為現在不分黑白已經太多了!!

[ 本文最後由 rodman74221 於 2008-11-21 03:39 編輯 ]

聽車行老闆講...過彎不穩定好像是引擎吊架的問題~!!
另外車身本普通125 OR 150較長是否也是影響過彎穩定的一個因素啊?