(個人想法) 改進台北交通的方法

從國外回來後有些感想(以新加坡為範例):

1)台灣罰金太少了,罰重一點 (超速才罰1200... 新加坡是1萬起跳的,同月第2次是2x第一次罰單)

2)罰單的錢拿來改善路的品質(要報出來,不然會被貪污掉...)

3)警察可以抓停在路邊的車,抓改裝和亂停的(亂停定義為2min無人,紅線等.)

4)開發單全程錄音,對警察不禮貌者上法庭,扣分/暫時撤銷駕照

5)路況包商公佈出來,不合格補路公司直接黑名單/不許再包路況工程

6)改裝零件需通過政府檢驗(像cns等的),並貼有認正 (homogulate) 才可發售 (尤其是排氣管)

7)車況不優,缺後煞燈,前燈者第一次開警告,第2次開發單,第3次扣車.


新加坡是這樣做的,不知台灣能不能跟進.

個人感覺是光要搞好台灣所有道路的30%...可能這任再+兩任總統...也搞不定

第五點...這之前有看過民視的異言堂，台灣會挖路的有下列
電信業者*??、台電、自來水公司、瓦斯公司、汙水下水道、未申請之不知名業者
而且...各家機關都有各自訂定的法規
地方政府又自己有訂定道路條例
交通部也有規定道路條例
總結至少三種以上道路條例...很開心...
當你想用交通部法規罰地方政府發包的包商，他會拿出地方政府的法規
因為他是接地方政府的外包工程，台灣一些官方機關最會推來推去...
SO...新加坡那套台灣不適用...如果強硬使用...不分顏色一定全力砲轟
因為...某些人收錢收得很爽你不給他收還要罰他的經濟來源........不翻臉給你看才怪

問題3~台灣本來就可以抓違規停車阿..但是違規停車太多抓不完

原文由 ktk_ace 於 2008-8-12 22:07 發表
從國外回來後有些感想(以新加坡為範例):

1)台灣罰金太少了,罰重一點 (超速才罰1200... 新加坡是1萬起跳的,同月第2次是2x第一次罰單)

2)罰單的錢拿來改善路的品質(要報出來,不然會被貪污掉...)

3)警察可以抓停在路邊的車,抓改裝和亂停的(亂停定義為2min無人,紅線等.)

4)開發單全程錄音,對警察不禮貌者上法庭,扣分/暫時撤銷駕照

5)路況包商公佈出來,不合格補路公司直接黑名單/不許再包路況工程

6)改裝零件需通過政府檢驗(像cns等的),並貼有認正 (homogulate) 才可發售 (尤其是排氣管)

7)車況不優,缺後煞燈,前燈者第一次開警告,第2次開發單,第3次扣車.


新加坡是這樣做的,不知台灣能不能跟進.

1.現在好像有超過60KM以上就...6000~24000(感覺是開給重機用的.... )

2.這個在台灣 應該會有點困難度....

3.有時候有看到 不過好像都是交通大執法期間才有比較有做...

4.現在好像都放在警察帽子上面有攝影機跟錄音+紅外線夜視的樣子...(一般有看到拿DV)

5.之前住家附近有反應路面鋪的不好...一堆都說各單位有各單位的包商...
(弄個水管 補~~~弄個瓦斯管線...補~~~ 弄到後來就是東補一塊西補一塊...都不會想要重鋪整條)

6.這個想法不錯...台灣很多改裝品合法販賣 裝上變非法改裝.....

不過好像有相關規定 排氣管好像是要有防燙蓋..排氣方向要往後...[顏射管也有相關條例~只是很少再抓就是....]

7.基本上 頭燈警察比較有再抓....600塊的樣子 攔下來理由不合理就是開單 不過好像沒有扣車這回事..
要會扣車我覺得才有用...每個被抓一定都說 剛好壞掉不知道...基本上當天記錄有兩次應該第二次就要扣車強制改善...

這時候就要請減肥營的警察出來減減體重阿

只要計程車少一點...其實會好很多....
那種緊急煞車右轉載客的...不知要殺掉多少人了...
一堆小黃開在線中間←...不知有沒有人注意過..不知why..

有...好像是因為想要左或想要右都比較容易.....

而且都開很慢.....

偏偏想超又不好超，走右邊怕被撞...走左邊(快車道)怕被照

那就要抓阿...光說也不是辦法,要想出能解決的方法

我印象中看過有人討論類似這個問題~那個人說最有效的分法就是
看車牌分單雙~單號行駛尾數單~雙號行駛尾數雙的~
這樣車流量就能少很多~
但是我覺得以台灣人的心態..可能會買2台汽車~一台單號一台雙號~這樣每天都能開

原文由 ktk_ace 於 2008-8-12 22:07 發表
從國外回來後有些感想(以新加坡為範例):

1)台灣罰金太少了,罰重一點 (超速才罰1200... 新加坡是1萬起跳的,同月第2次是2x第一次罰單)

外縣市我不清楚，以北市來說其實道路限速真的過慢，加上人口過多，每到上下班時間幾乎都塞死，超速罰金增加我沒意見，但是不是也該像雪隧一樣，限低速多少呢？

2)罰單的錢拿來改善路的品質(要報出來,不然會被貪污掉...)

這點你放心好了，這絕對是impossible，每天新聞都有工程弊端浮出，還有很多潛藏。

3)警察可以抓停在路邊的車,抓改裝和亂停的(亂停定義為2min無人,紅線等.)

除了警察應該還需有監理單位人員。

4)開發單全程錄音,對警察不禮貌者上法庭,扣分/暫時撤銷駕照

我覺得人跟動物差別是人懂得互相尊重，有些條子的態度其實比被開罰者還惡劣。

5)路況包商公佈出來,不合格補路公司直接黑名單/不許再包路況工程

這點我覺得舉雙手雙腳贊成，但是往往包個大紅包皆可造假，唉！

6)改裝零件需通過政府檢驗(像cns等的),並貼有認正 (homogulate) 才可發售 (尤其是排氣管)

這樣會很多人失業，我想是不太可能，不然也不會有黃牛驗車。

7)車況不優,缺後煞燈,前燈者第一次開警告,第2次開發單,第3次扣車.

這點好像目前台灣政府已有此法規。

以上是個人一些淺見
新加坡車子壽命有規定五年還是七年一定要換新(政府補助)
新加坡政府對人民福利也比台灣政府好
例如：我記得年初時新加坡還退稅於全國人民
我不是不贊成各項處罰加重，我只是覺得應該先研究如果給國人民眾福利如果更好，我相信生活品質好、社會好、人文素質好，對交通影響也會有所改善，生活已經民不撩生，再如此增加罰金只是過於增加人民生活負擔，換來未必是全面改善，可能是增加民怨，最後也許爆發出來，其實我也不太會說話及表達，只是直覺感覺不應該完全照上述七條來執行。

以上是身為台灣一位小小公民發表的一些個人淺見，請勿筆戰

[ 本文最後由 五期勁戰 於 2008-8-13 16:05 編輯 ]