RS換55缸 尾速跑不出來(已經解決)

我不知道 詳細的情況 耶 因為 他是牽去給別人用 不是我用~@@ 他鳥仔 變大聲了  不知道為什麼 我個人懷疑 是他自己亂調拉~ 因為我用好是不會低~@@  我明天 有騎道的話 再來跟你詳細  說明~@@

阿群大你好
小弟這幾天也為了賤駒換上55缸(CMR)+銳馬凸輪軸
不知道是不是因為凸頂活塞的關係導致排汽門撞段
不知道阿群大能不能給小弟一些建議的方法
謝謝
PS:小弟正時點有對準

檢查一下活塞...是不是有被氣門撞到的痕跡...有的話..可能還要多墊一片墊片嚕!!

一片改裝缸付贈的一片原廠的...這樣應該可以解決!!參考參考!!!

有被撞到的痕跡
我剛剛才把兩片(原廠墊片)換成改裝缸附贈的墊片
看來明天要在拆一次了

請問 你一開始是使用 哪種墊片?放幾片?

如果是放買汽缸附贈的話 因該是不會去撞到!!

但是我曾經也有撞斷過...因為 凸輪軸齒輪盤沒鎖緊

導致高速時齒輪盤和鏈條跳格 就撞濫哩QQ

那次過後就怕到哩 齒輪盤都改用氣動板手打緊

補充:
建議使用1片副場的就好(壓縮比較高^^)

或是使用1片副場+1片正場也可以(壓縮低一點點^^)

[ 本文最後由 a6519927 於 2008-8-19 03:52 編輯 ]

目前用副場的一騙+一片原廠的
很好電發
騎出去連辜輪都不能
不過很符合我的需求(耐用)
凸輪軸齒輪盤之前我都用氣動板手鎖緊
事後光是凸輪軸的問題
讓我光是上下引擎就3次了
所以有點懶再加上朋友的氣動板手有點強怕打斷螺絲
就用手工具鎖....鎖完我有習慣會檢查確認後
才上引擎......
今天去塘缸問了一支先鋒的凸輪軸"L"
我問老闆說有沒有H 的
老闆居然跟我說裡面只剩L級的
後面來補上說其實H H+ L級的
角度都一樣
只是標H H+ L是在區分什麼時候作的
跟我所知有所出入
不過我還是跟他買了

以正先鋒的來說是有分別的 H H+ L 這三支的揚程角度 都不同唷^^

改越大就需要開越大 記憶中 H+是給55~58.5使用 H和L則是往上再更大^^

H不是55缸在用
H+是58.5~61
L是61~63
我知道的是這樣
但是塘缸店的老闆居然跟我說
H H+ L是在區分製造日期
所以很困惑我
害我遲遲不敢把那支新買的凸輪軸裝上去
怕有反效果

說到凸輪..之前問了搪缸店的老闆..勁戰改58.5用先鋒適不適合..它直接跟我說..揚程太高..尾速不好...就跟我說 用銳馬的剛剛好....

這樣子很像很兩極化
不過沒關係大家都有喜歡的牌子
今天小弟拿著高凸回材料店給老闆看
老闆說要送回X馬看
到時候看在怎樣我在上來跟各位網友報告
當然是希望賠一支新給我或是修整過沒問題的還我都好
假如他要賠我一支新的想跟老闆說貼錢換其他的牌子
不行就拿上網賣掉
有點"驚驚"