請問變速系統那裡有問題?

這個問題不是一買就有的.是最近才有的...

至於都市不需太常變速...我一準備停紅燈就會變速.下次起步就不用那麼廢力

[ 本文最後由 為何而改 於 2008-8-7 22:21 編輯 ]

抱歉! 讀文太快有時會沒看清楚。

這和常變速沒啥關係，倒是怕停車時變速器被人碰撞過，這比較有可能。
踩空時有跳鏈跳檔的感覺嗎(會有聲音)?如果有那是變速器問題。
如果沒有可能是棘輪故障，但新車壞棘輪的機率???這我就不知道了~

新車的線管因為裁剪的關係兩端會稍微有毛邊的現象
這個在塞進固定孔的時候一時之間沒有辦法壓縮到緊實的狀態
所以多變幾次現在線管兩端壓縮了以後變速就會因此而跑掉
所以新車跟剛換變速線管的車幾乎都會有這種狀況發生
如果不是這個狀況就另外再找原因吧!
不過!大部分都是這個原因啦!
反正先回店家給他調調看!
最多調個三次就不會有甚麼大問題!
但如果超過的話真的要好好檢查一下

變速線在遇到入管情況以及金屬延展性發生時
就必須將線拉緊
正如樂同學所說
這是新車及更換新線材時都會有的過渡時期
若是遇到的是零件瑕疵問題
新車當然是回店家送保固囉
就這麼簡單而已

這個能不能在交車之前就把問題解決掉就是店家的功力了

沒經驗或不夠細心的店就比較會發生這種問題

還有一種情況....

用到太爛的線組

潛變量過大過者是止線頭被外管的鋼絲穿透

大概也是這樣

變速的H/L螺絲就好比定義域一樣

定義變速器的左右移動界限

線的鬆緊就是要讓變速撥桿的間隔與齒片間隔相符合

彼次相互對應

B螺絲會影響上下鏈的速度

太緊不行會減慢變速的速度

太鬆上導輪與齒片過於接近

造成過度磨損以及變速器的本身跳動不穩定

基本上H/L螺絲設定到緊迫後放鬆H螺絲1/4圈L螺絲1/8

是一個比較好的設定喔!

店家所能做的就是在調整時多用手直接拉扯變速線
達到快速入管的目的
但無可避免的,偶爾還是會遇到騎乘之後才發生的入管情形
這時候就是店家的售後服務了
最進在南部常常發生店家沒有準確的將h/l螺絲定位
而導致騎乘者在變速至最大齒片時多按一下造成後變毀損

我在組車的做法是

除了手拉緊鎖上變速器以後

用變把把後變速拉緊兩個檔位

前變速拉緊一個檔位

但是不轉動曲柄純粹拉線

至於H/L螺絲這個問題是不允許的

在拉線以前我都會先將H/L螺絲先定位

我是將線完全放鬆之後先將h定位(正向)
將線鎖上後再用手直接拉扯變速線並轉動區柄
將檔位變至最大齒位再將l定位至鏈條最外側咬合3/8處
不但可以快速定位並且用拉扯的方式達到快速入管並釋放金屬延展性
之後再測試變把的行程鬆緊度