Dink 180i 開始吃機油(今天回廠--機油量變多了)!

應該部分組裝活塞環錯角位置不好.之前有同事有這現象.要拆引擎才知道.但吃機油現象不會很嚴重.給您參考.

騎乘習慣也會影響機油的消耗量吧！

我的XC250已經破五萬了！都是加一樣的機油！

市區順順騎不超過80（不超過七千轉）跑1000KM..............900進800～850出！
偶而跑各小半島一天500多KM.七八千轉在跑6～700KM換...900進600出
只有一次加了某家加油站的油1000KM去連續加了四次！.....900進不到200出（還是直營的保險一點）

平均至少都有維持在750~800cc左右！

有時候懶得換....直接加新機油補充消耗量！撐到2000KM在換也都還好！

反正每次換900，換各幾次就有多2~300cc

機油退化，其實有時候是因為機油量太少，造成熱交換率低而提早退化！

量夠的話！倒是可以撐很久！個人淺見.....參考看看！

原文由 kmorgan 於 2008-9-4 16:38 發表


這純屬個案吧

我騎了1萬公里了
訓完車後就開始開胚

至今還是900進900出

有時後運氣運氣問題~~
也不是每台車子車況都相當,既然有保固就凹喽!!

原文由 yau9823 於 2008-9-4 17:48 發表


DINK 180i在沒有確定的事實之前
最好還是別這樣下定論

請注意我打了"莫非"
並且句尾有"問號" "?"
謝謝

原文由 小培 於 2008-9-5 17:14 發表
騎乘習慣也會影響機油的消耗量吧！

我的XC250已經破五萬了！都是加一樣的機油！

市區順順騎不超過80（不超過七千轉）跑1000KM..............900進800～850出！
偶而跑各小半島一天500多KM.七八千轉在跑6～700KM換...900進600出
只有一次加了某家加油站的油1000KM去連續加了四次！.....900進不到200出（還是直營的保險一點）

平均至少都有維持在750~800cc左右！

有時候懶得換....直接加新機油補充消耗量！撐到2000KM在換也都還好！

反正每次換900，換各幾次就有多2~300cc

機油退化，其實有時候是因為機油量太少，造成熱交換率低而提早退化！

量夠的話！倒是可以撐很久！個人淺見.....參考看看！

這真的是四行程引擎該有的現象嗎...?
搞的和二行程沒兩樣

[ 本文最後由 rockychan 於 2008-9-6 02:31 編輯 ]

前幾天雙載(150公斤在車上) 去跑合歡山 總里程一萬三

上山路上油門全灌 時速約略55上下

回來後換機油里程約七百三左右

舊的油品漏下 約快七百五(換機油量為900)

900 - 750 = 150CC                 恩恩~ ... !!

[ 本文最後由 killlose 於 2008-9-6 12:26 編輯 ]

不知道各位DINK 180的車主會不會在行駛一段里程之後.等車冷了..抽油尺起來注意機油狀況...像我換機油時..油不一定會漏的很乾淨..有時候加850CC就達到油尺上限..而下次換機油時~機油只有在油尺上限的下方一點點..

我是覺得這樣看比較準拉..量CC數有時候是麻煩了點.

跑山回來後看 機油量 約在油尺上限 沒超過 但漏下來是快750

今天跑了北宜一趟來回

回到家看這次機油里程跑了950km,便換了機油
總里程10500km

一樣是900cc進900cc出
機油使用AGIP TEC 15W50

頂客要買250cc的比較耐用吧?

我的頂客騎了好多年(2002年7月出廠，11月被我買去)

1000公里的時候不會吃機油，1200公里的時候會少100~150cc

我都補充到油尺中間之後再繼續騎個1000km

嘿嘿，機油沒有少，車子也會跑

在第二個1200km的時候機油還會再少120cc左右


250的應該是比較耐用的~

因為市區再怎麼騎，也只用到車子一半的力氣

可能對這麼樣大排氣量的車子來說，負擔是很輕微的吧?

噗…

因為已經跑了800km,所以今天回去維修中心
結果漏下來的機油820c.c..疑...又變多了
覺得有點奇怪...換下來的機油量,初一十五不一樣

維修中心說這樣還算是正常
難道是便宜的機油(因為上次換是維修中心換的油--200元),車子比較不愛吃

只好再觀察看看,希望車子真的沒事..

依我的淺見 .  應該是有處油封破裂而到導致漏油 .
可用肉眼先約略視察一下引擎 . 汽缸....各接缝處
....畢竟是猜測 . 可要求維修站徹底檢查 . 這樣並不
市正常的現象 . 我的愛車已行駛三萬出頭了 . 還是
900進900出 ......