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狗爸的Dink 180i 幸福日記 (9/29) CP值超高之 D2R2 後避震

不知道是不是新的排骨強度比較夠
過同一條路,都比較不會晃
以相同速度用之前排骨,會搖搖搖耶
換台車,換一種心情
迪爵125
悍將(4v150)
淺晶藍DINK180i
新勁戰Fi(有史以來騎過最會顧馬路的車)
雷霆150Fi
Many110Fi(現役)
Address V125G(現役2)
改車無底洞,該回歸自然
原文由 1234 於 2008-7-6 10:40 發表
想請問這位潛水車友的車,沒有裝後土除,是單純只貼橡膠來防水嗎?

他沒用防水工程喔~只是來觀摩.吃便當.洗車牌後蓋.還有賺到一顆中古反光鏡狗爸的Dink 180i 幸福日記 (9/29) CP值超高之 D2R2 後避震7454

原文由 onlysexking 於 2008-7-6 11:33 發表
話說 真的有要辦ND慢跑盃  我可以不在最後面嗎?(因為這樣我會跑到睡著吧  右手不停的顫抖)

可以阿~我可以跑你後面.不過如果我從你後照鏡消失.你就要停下來等我狗爸的Dink 180i 幸福日記 (9/29) CP值超高之 D2R2 後避震5313

原文由 onlysexking 於 2008-7-6 11:36 發表
就跟K大+姚大常說得出門撿到 金屬油管  回家把他裝上阿 狗爸的Dink 180i 幸福日記 (9/29) CP值超高之 D2R2 後避震1521 狗爸的Dink 180i 幸福日記 (9/29) CP值超高之 D2R2 後避震4350

我可以說是在麻將桌上撿到的嗎?狗爸的Dink 180i 幸福日記 (9/29) CP值超高之 D2R2 後避震5891

原文由 than5409 於 2008-7-6 11:58 發表
是可以建議裝。
側向膨脹較小可讓油壓力道直接傳達卡鉗,
會比原廠膠管硬一點的手感,但習慣就好了~
Nissin來令再敗一組吧!裝在前輪不會錯的!

我也想換裝金屬油管.不過長度公式還要再想想(姚大有260+對4的長度).
我到底要多長呢?直接原廠長度少2公分嗎?
另外一點就是換金屬油管我需要再去買煞車油.
至於NISSIN來令.我就再把後來令換到前面就好了.反正後面換成NISSIN也是有聲音狗爸的Dink 180i 幸福日記 (9/29) CP值超高之 D2R2 後避震6357

原文由 saber 於 2008-7-6 08:05 發表
狗爸換了碟剎盤.怎麼不一起換  對向的四卡鉗  呀...狗爸的Dink 180i 幸福日記 (9/29) CP值超高之 D2R2 後避震5262

我喜歡低調的快樂.裝對4太顯眼狗爸的Dink 180i 幸福日記 (9/29) CP值超高之 D2R2 後避震796

原文由 JAM 於 2008-7-6 09:20 發表
力矩加大了
假如再換上適用於光陽單二小卡鉗的泰製NISSIN來令
應該...差不多夠用了吧 !?

我也是考慮到力距加大了.或許會夠用.至於NISSIN來令片.我有..只是暫時放後煞而已.

[ 本文最後由 19701024 於 2008-7-6 15:55 編輯 ]
跟周哥討論之後.再次跟黃董確定了一件事.

我們的水冷循環在熄火之後就停擺了狗爸的Dink 180i 幸福日記 (9/29) CP值超高之 D2R2 後避震4629(並非風扇有作動就有循環)

所以之前我熄火後.不斷電讓風扇持續運轉.也只是讓水箱內的水散熱而已.

真正重要的引擎部分並沒有風扇在幫忙散熱狗爸的Dink 180i 幸福日記 (9/29) CP值超高之 D2R2 後避震9110

目前如果停車時.風扇有在做動(表示水溫超過90度).我就不熄火了.讓水冷循環繼續運作.

這樣好像會浪費油.沒在撞風好像溫度會更高(氣冷更明顯吧).

不過試了幾次之後.好像風扇停止的時間不會變長.跟熄火開電門的風扇運轉時間差不多

為了引擎健康.就浪費一點點油吧(真的一點點.時間不會太長)

奇怪.如果是這樣.那跟停紅綠燈有什麼二樣狗爸的Dink 180i 幸福日記 (9/29) CP值超高之 D2R2 後避震3779
一般停車....風扇持續轉就讓他繼續轉吧....轉吧轉吧五彩迷紅燈狗爸的Dink 180i 幸福日記 (9/29) CP值超高之 D2R2 後避震5139

我都試直接給他關掉因為停車風扇轉沒用處吧反正他會慢慢散熱狗爸的Dink 180i 幸福日記 (9/29) CP值超高之 D2R2 後避震5517
原文由 ed100656 於 2008-7-7 00:51 發表
我都試直接給他關掉因為停車風扇轉沒用處吧反正他會慢慢散熱狗爸的Dink 180i 幸福日記 (9/29) CP值超高之 D2R2 後避震1561


如果說直接關掉讓他自然散熱就好.為什麼汽車在熄火之後還要持續運轉水冷的散熱系統?

說真的.我還真不懂.有沒有懂得的人出來說明一下.

如果說要熄火時.風扇沒有運轉.自然是直接斷電走人.沒有問題.
如果說要熄火時.風扇還在運轉.那是要等他停了再熄火對引擎比較好.還是可以直接熄火沒差?
146#
JAM 2008-7-7 02:56 只看這個作者
車子熄火後
曲軸不再轉動...水泵葉片自然也不會轉
所以水箱水在此時是沒有循環的

當溫度上升到散熱風扇會轉動
此時若將車子熄火...然後馬上再開電源 ( 但是不發動車子 )
這時候風扇會轉的原因
只是單純的因為水箱水溫度仍高...風扇電源會處於導通的狀態(風扇感溫器)

停車熄火後
汽缸內無點火爆炸的情形
所以不再持續產生熱源...溫度自然會慢慢下降
就這樣的觀點來看
車輛行駛到目的地後...應該沒有原地怠轉試圖降低引擎溫度的必要了
不管是水冷車 * 油冷車 * 氣冷車
車子不熄火...溫度是會持續升高的
因為沒有行進風可以帶走水箱 * 油冷箱或氣冷車散熱鰭片上的熱能
原地怠轉反而會讓溫度保持在高點
雖然水冷車有散熱風扇可以保持溫度恆定
但是...停止熱源的產生(關機熄火)才是降溫的根本之道   

當然
渦輪增壓車輛的設計不同
在此是不能一概而論的..........
參與人數 1經驗值 +1 收起 理由
19701024 + 1 字字珠璣~所以應該馬上熄火.對吧 ...

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原文由 JAM 於 2008-7-7 02:56 發表
停止熱源的產生(關機熄火)才是降溫的根本之道   

所以到了目的地.不管風扇是否轉動.都應該馬上熄火.是吧狗爸的Dink 180i 幸福日記 (9/29) CP值超高之 D2R2 後避震5478
就給它大力的熄火我都是這樣做

沒有進風散熱,怠速只會增加溫度要不再出去多繞2圈散熱狗爸的Dink 180i 幸福日記 (9/29) CP值超高之 D2R2 後避震1497
我的做法是 到目的地
等5秒 風扇沒做動的話
就熄火

如果有做動的話 就動作到停
再熄火

如果是跑長途的話
都會等個30秒左右
沒作動 就熄火
有作動 就作動到停 再熄火

個人做法 參考用
但很多人是說 沒這個必要~
停下來 就熄火吧~

[ 本文最後由 yau9823 於 2008-7-7 10:26 編輯 ]
我好像都只有熱車沒有做所謂的冷車

剛啟動先運轉個10秒,然後前1-2公里緩緩加速,油熱開後才開胚

到達目的地,架好中柱(此過程引擎就怠速運轉了至少10秒),就熄火了,沒在看風扇轉還是不轉~
因為~~熄火就是最佳的散熱