如何由排氣檢測數據，判斷混合比調整是否恰當?

我都有騎乘過一段距離過一段時間後才看的~  騎乘時也不拉轉

就怕到時候看會不準

（如果尾管沒有放屁現象，收油門滑行也沒有出現 小放屁，而空然比又不至於太高或太低 ，基本上都算尚可）

我也是這樣想的，只是很疑惑為什麼跟驗排氣的結果差那麼多
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我沒有要鑽牛角尖在這啦， 只是剛好看到有人發這文就順便在這發問了

多謝指教囉

原文由 andyssky1985 於 2008-8-12 19:23 發表
調稀 燃燒較完全  相對的熱量也更高

簡單的說 調稀 10%    也就省油10%   熱量也增加 10%

所以你要是調稀20%   也就相對的省油   但是發熱量也增加了20%   
想一想    省油是省到了   但是要是氣門被燒化   到最後的維修成本  划得來嗎?

理論上完全燃燒放出的熱能多;
實際上卻不是這麼一回事.

14.7;12.5/13,一個是理論完全燃燒;一個是量測得燃燒壓力最高'燃燒溫度最高.

小弟今天去驗排氣
CO  0.85
HC   110
CO2   12.57
請問一下這樣我的CO會太少了嗎
會有什麼影響呢
聽說是會引擎過熱嗎
那這樣如果長騎長途的話應該影響很大吧

我的r1-125

CO    0.53
HC    42
CO2    8.98

驗車時里程28809
全新原廠火星塞，空濾約使用3000
從尾段驗的

不好意思，小弟藉這個討論串來發問一下

請問各位，小弟知道不少車友都是把co值調到0.5左右的
如果單單以保護車輛（汽門）和完全燃燒來考慮

各位會建議調整到多少是較理想的呢？？

上面有版友說要介於1-2之間

不過其實如果用最高怠速的方法來調整
小弟調過的幾台車輛都不會有1-2之間的素質耶
比方女友的rs..驗出來就僅有0.68


請教各位對化油器有研究的版友們囉！！
小弟先行謝過

原文由 nowitzki89 於 2009-2-14 23:21 發表
小弟今天去驗排氣
CO  0.85
HC   110
CO2   12.57
請問一下這樣我的CO會太少了嗎
會有什麼影響呢
聽說是會引擎過熱嗎
那這樣如果長騎長途的話應該影響很大吧

驗排氣都是從尾出口量得數據
只有維修調校時...才會從觸媒前的位置量測
也就是說
你的車子廢氣成份數據是經觸媒之後所得
無法判斷觸媒前CO值是多少
會不會過熱難以判斷
不放心的話...拆火星塞下來
拍個清楚的照片給大家看一下......應該不難看出燃燒狀況良好與否  :)

原文由 NeoSoulXD 於 2009-2-19 17:33 發表
不好意思，小弟藉這個討論串來發問一下
請問各位，小弟知道不少車友都是把co值調到0.5左右的
如果單單以保護車輛（汽門）和完全燃燒來考慮

各位會建議調整到多少是較理想的呢？？
上面有版友說要介於1-2之間

不過其實如果用最高怠速的方法來調整
小弟調過的幾台車輛都不會有1-2之間的素質耶
比方女友的rs..驗出來就僅有0.68

請教各位對化油器有研究的版友們囉！！
小弟先行謝過

我個人也是覺得觸媒前CO值
在百分之一~二之間是不錯的 !

而藍字部份的情形
我之前也有跟車友提過
以聽音辨位法來找最佳混合比的位置
實際量測出來的CO值仍會偏低一些
經驗上告訴我...聽出最高轉速之後
最好再多轉出個1/8~1/4會比較剛好
有些車子的車況不同...甚至可能要多轉出個1/2圈才會比較妥當

當然囉 !
如果不放心這樣設定混合比的方法
可以在騎乘一些里程後拆下火星塞檢查一下
看看燃燒狀如何
假如能有廢氣檢測儀來幫忙
那麼...找出 觸媒前CO2值最高的位置 也是很OK的 ! (是CO2不是CO唷 ! )

[ 本文最後由 JAM 於 2009-2-19 21:14 編輯 ]

小弟之前都是拔火星塞來看狀況的
後來改為聽最高怠速的方法之後因為懶惰所以沒有拔過火星塞了
近日在拔掉來看看好了，希望不會有太大的誤差

感謝您的解說，小弟本來還想說排氣驗出來僅有0.68，和1差很多
所以有些緊張呢！！

小弟的10年豪邁如意
CO:0.05
HC:251
CO2:8.53
看完大家說的，開始懷疑起我的CO了
跟大家說的差好多= =
有大大可以解惑一下嗎??

10年的車啊 ......
回想一下...那應該是已經開始實施三期環保法規了
那麼你的如意原廠的排氣管就是有觸媒的囉 ?

CO百分比在0.05
我想這是觸媒後...從排氣管尾段出口量出來的數據

假如這個數據是觸媒前
那車子騎起來應該是挺無力
而如果把火星塞拆下來看一看
它的顏色應該是挺慘白的

剛剛去看了一下
是三期車沒錯，也是觸媒後的數據

上次換了一次火星塞，車行老闆跟我說是正常
除了點火那一段快燒完外，也沒什麼異常
他說︰沒看過有人用到這樣過= =