FIGHTER VIP集中討論

我的vip從牽來到現在一直有這個問題
就是高速下放油門滑行...
大概轉速到了4～5000轉就會亮故障燈
一般速度放不會...
速度大概要超過70以上放油門...轉速從6000多慢慢掉到5000左右就會亮起來
大概掉到3500～～4000左右就會熄掉
如果在亮的過程再補油就會馬上熄掉
或者是按剎車轉速會掉的比較快...也會一下子就熄掉了
但是不會有任何行駛的困擾
引擎運轉做動也都正常
曾牽去給店家接電腦看
他說沒什麼...只幫我把co（跟我說是迨速）調高
我那天看電腦裡面明明就有一些故障碼
好像是大氣壓力什麼的故障...
但是真的好像也沒啥問題...
就這樣騎了好幾個月了
也沒惡化...但也沒有改善就是（我是說燈亮的問題啦）
大家也會有這樣的情況嘛？

你所提的這個問題版上已有討論過囉
根據之前討論已有結果
那就是在高速約 80 公里後放開油門讓車子自行滑動時
噴射系統指示燈會亮,這原因極有可能是"旁通閥"的開度過開所導致
下次在發生這樣的問題
建議直接騎到就近的服務中心,請他們幫你看看
旁通閥的開度是否過開,在進行調整即可
旁通閥開度約在 140 以內才合格唷

感謝大大的指教...
晚點有時間我就去車行問看看
這次要去好一點的車行...
才不要去那個只會幫我調迨速的

我的vip前一陣子在60左右巡航,有時會瞬間引擎無力,請問各位前輩大大是否有遇過這種情況

整流器
是關係到發電機的東西
他負責控制發電機回充電量
所以有改HID大燈的有些也會升級整流器.讓它回充加大!
降低沒電得情況發生!
所以說回充是跟整流器息息相關的

說到整流器
聽身邊懂電系的朋友說
我們FIGHTER得整流器跟勁戰一樣
不過我們的整流器多一條電線
負責偵測發電機
等我們速度(轉速)高的時後才會開始回充發電
以此減低起步時後引擎的負擔
而勁戰沒有
近戰時時刻刻都在發電，所以引擎負擔比較多
以他理論來說這也是我們的優勢呢!!

話說..
有在想說自己把發電機的內仁重新捆銅線..
捆多一點，密一點讓發電加大
不知道這可不可行呢!  @@?
像小時候玩軌道車自己重捆馬達內仁一樣

[ 本文最後由 q123xxx 於 2009-4-22 22:52 編輯 ]

大大您指的所謂的

無力感...是甚麼意思呢!?

太感謝了~
原來.整流器是和回充有關~
對了...
那..以VIP的優勢來說.整流器壞的機率高嗎
或者.我該問..
一般的車子整流器壞的機率高嗎？
以我而言..
前一台車子(Duke 125_民國83年版)
全車整理修到6萬元以上~就是沒修到整流器這東西.
倒是有修到繼電器哩！

= =  壞的機率應該不算高吧!
電子東西應該也算是耗材之一

不然應該是有保固才是
但整流器應該不在噴射零件保固兩年裡面

說容不容易壞小弟也不清楚
我電系是玩蠻大的..
現在是...還沒問題啦
希望以後也別有問題勒

感覺像是吃不到汽油一般,可是油箱還有半桶左右

請問無力到哪個程度@@
是油門在補下去很無力
還是油門一樣定速60車子禿然自己無力
你這樣子說我們也找不到頭緒回應你餒...

可以麻煩你敘述清楚點麻!?