FIGHTER VIP集中討論

空濾髒了就要換，尤其噴射車，進氣量必需跟噴油量配合，
空濾髒了，進氣量就變少了，車子也會跟著沒力，這個東西是消耗品，
省不得的。

而用氣槍噴髒了的空濾，感覺是變乾淨了，
但濾紙的纖維也跟著被吹開了，
過濾的孔隙變大了，
反而會讓顆粒較大的髒物被吸進去，傷引擎呀！

所以空濾髒了就換掉吧！

了解了!
謝謝你的回覆^^
原來不能用噴槍噴一噴就好
是這個原因喔!
終於懂了!
我還以為是被坑錢> <
害我對那間印象很差
呵~~~~

其實怕被坑錢也可以自己買來換~
去材料行買一顆好像120左右吧~
只需拆螺絲就能換~很簡單~

沒錯，只要一隻十字的起子，就可以拆裝了，
但是重點在鎖回去時。

當螺絲鎖到剛好緊時，再多轉約1/4圈左右就可以了，
塑膠製品鎖太緊很容易崩牙。

今天騎出去時，一路在要停車時滑行再起步就熄火，而且已經是新竹的RD來調整過CPU之後，剛開始久久一次，然後熄火的頻率愈來愈高，到今天就一直熄火，不知三陽有什麼解決方法，看來這VIP這部車真是二極化，沒事的就沒什麼事，有問題的就一直有問題（尤其是第一批的），也解決不了，真的要買噴射的車的人要考慮一下別台比較不會有高的機率騎的車王，不然也不要買西門子的噴射系統；請看京濱或SUZUKI可能會比較好一點；另外我可能31日要直接去新竹看看他們要怎麼處理了，台北的服務站我已經去到不想再去了（解決不了），有沒有第一批又問題一堆的朋友要一起去的，可PM給我。

如果我沒記錯的話~~~
應該是上次五人小組之一的成員吧!!!
我會先建議你過去新莊廠~~~
因為之前我都會去內湖廠(現在搬去南港)~~~
實在是路太遙遠了!!!
不過如果你願意去新竹廠是最好的~~~
因為只要有任何問題或更換~~~絕對可以馬上換~~~馬上處理!!!
還有聽說第一批的也要更換油管 ECU(換序號後面有-1) 電瓶(換10號)~~~
而且上次我去新莊廠的技師也有告知~~~
其實噴射車會常熄火就是ECU的問題~~~
基本上應該要去檢查~~~有必要時還要更換~~~
現在不管你是哪個噴射系統~~~
成熟技術都比之前好很多了~~~
我同學騎新勁戰FI  結果他竟然是所謂的半噴射(沒過五期環保車)~~~
他說感覺起來也是有點沒力~~~
雖然說起來我們的問題點比他們的多~~~
可是只要有解決~~~就真的比他們好太多了!!!

自從更換過ECU之後~~~
到目前為止跑了700公里~~~
沒熄火也沒有怠速不穩定~~~
甚至也沒有"達...拉拉....達...拉拉"的那種感覺~~~(有怠速不穩的就應該知道)!!!
我想ECU電腦應該有重新設計過~~~
所以才會穩定~~~

我的車情況跟你一樣，之前修都修不好。 也是在新竹廠修的。雖然服務都很棒，但是還是修不好，後來他幫我送回原廠，他說只有修改電腦內部程式而已，車子到目前為止，騎了1000多都好好的。 你可以要求服務站送原廠！

請問 臭奶呆 跟 頑皮小小 兩位大大，
你們車子的怠速改過之後有比較穩定，
那怠速的轉速原廠是有更改程式提高嗎？

目前你們怠速的轉速約為多少呢？
小弟猜測大約要1750左右才會有較穩定的怠速。

VIP噴射轉速是1750~2000正負200都是正常的喔!

當初原廠的說明書是1600轉正負100轉，
在說明書的第33頁，還是現在新出的說明書有改過了？

還是你跟本沒有看說明書，
你說的1750~2000怠速轉速是你車上的轉速？

我的車子的怠速是1500~1600轉，
但不穩時是1600~2100跳來跳去…

但是連騎30分鐘後，怠速才可以很穩定在在1500轉，
原本約1.5秒會震一下震一下，變成約六秒小震一下，
看來又要再跑服務站了。

送回原廠是吧…捨不得呀~

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噴射引擎機種之噴射系統元件，不限里程兩年保固：

噴射控制電腦
噴油嘴
節流閥體
旁通閥
進氣溫度及壓力感知器
引擎溫度惑知器
曲軸轉速及轉角感知器
含氧感知器
電晶體點火線圈
等(不含清潔、調整之費用)

這是說明書上所寫的

我想請原廠幫我檢查含氧感知器、旁通閥、ECU、噴油嘴，
衝衝衝~~


[ 本文最後由 allenhsi 於 2008-1-23 19:51 編輯 ]