FIGHTER VIP集中討論

怎麼熄火問題又浮現
我的vip是七月底出產那批
換零件時里程700km
到現在2000多沒熄火過
這問題應該算是解決了吧

也不見得前期的VIP就會熄火，我的VIP是9月初那一批的，至今2000多公里未曾息過火，倒是熱衰竭還比較困擾(不過，在切左側殼之後一切都解決嚕)!!!!想買噴射版的就別猶豫了!!!!

原文由 ddvd 於 2007-11-5 13:11 發表
我最近一直在觀看FT150VIP...我同學說他沒有怠速穩定系統，所以才會有熄火的問題那麼嚴重，我想請問一下，FT150VIP還有可能會再改版嗎？或是它會不會再出另一種的FT？一直很想買車...可是熄火和小毛病的問題一直讓我不敢買下去.....

老實說~~~每壹台車出廠一定有他的機率存在~~~
像我就是感應器的問題~~~
這些都是機率上的問題~~~更何況反應的~~~都是我們這些人~~~
從第一篇到現在~~~幾乎在反應的都是我們這些人~~~
事實上~~~上個禮拜最近看到的一部車引擎序號~~~
也已經到了28XX了~~~也就是代表至少快三千台的車子了~~~
但是也不代表每台車都有問題~~~
假設你是那三千分之一的情況下~~~
我想你比中樂透400元的機率還低了~~~
除了第一批因為設計上的問題之外~~~
車子會熄火~~~真的要好好思考一下~~~究竟是自己手的問題呢???還是車子的問題???
如果每壹台車都沒問題~~~一台賣你20萬  性能一樣   你會買嗎???不會的~~~
你會乾脆去買重機的~~~
但是相對的~~~畢竟這也是台灣的產品~~~
更何況這台車~~~全部都是MIT的~~~除了ECU是美國製的~~~
還是你願意買一台MIC的才會爽嗎???
現在只要大家看到MIC~~~我想都會很"E04"的~~~
SYM畢竟也是台灣的機車大廠~~~
就算他的技術是日本本田的技術之下~~~
我看HONDA的重機會很爛嗎???還是有人會去騎~~~
光陽跟SYM的不同~~~是因為光陽已經完全的自主了~~~
但是SYM還有日本技術的存在~~~
為何日本不抽掉股權呢???我想這就是台灣還有市場存在~~~
更何況有保固~~~
你可以好好善用你的保固這項東西~~~
或許會浪費你的時間~~~但是~~~保固只有一年~~~
就像我之前說過~~~080給他打下去~~~
真的有差別~~~因為你的每一通通話~~~都是有電磁紀錄的~~~(小弟當過客服)
所以~~~他不敢亂來的~~~而且還幫你轉接到當地的服務中心~~~
這也是會有紀錄的~~~服務中心他更不敢亂來~~~
畢竟這是我親歷過的~~~有打跟沒打真的有差~~~
就讓想買SYM的看看吧~~~
你有權利不要買~~~但是買了就不要再抱怨了!!!不然就賣掉吧~~~
至少現在還很好脫手~~~

[ 本文最後由 kenten 於 2007-11-5 19:14 編輯 ]

其實我也覺得是每個人騎車的方式不同
我的車是八月中出廠，到現在一個問題也沒有
害我沒有機會打０８００

我的到現在除了車震動比較大 幾個螺絲沒鎖緊然後不見了以外 還有感應鑰匙偶爾罷工就沒什麼問題了!! 騎乘數也有2500以上了!! 黃金右手還常常暴衝!!!

原文由 黑色野貓 於 2007-11-5 23:45 發表
我的到現在除了車震動比較大 幾個螺絲沒鎖緊然後不見了以外 還有感應鑰匙偶爾罷工就沒什麼問題了!! 騎乘數也有2500以上了!! 黃金右手還常常暴衝!!!

還是注意安全比較重要..
最近在台一線上行駛常常發現某些特定車種喜歡比&擋
三陽的化油FX 光陽的GX 山葉的勁X
紅綠燈喜歡並排一下 綠燈一亮就會看到一個駕駛身體往前油門灌底的衝..
由於個人喜愛車子 順順的騎就好!!
不過不知道是VIP加速快還是怎樣..
很詭異的很快就跟上 結果那個駕駛就會突然切到我車道..
常常嚇得我受不了XD

真的要奉勸行駛安全最重要  切勿道路競速啊!!

我還好耶!! 我起步油門大多1/4到1/5之間!! 只是看到直線就會忍不住慢慢的轉到底.....
vip很像有限速因為我最高也只有115 而且油門也沒轉到底@@ ?就算轉到底還是115....
之前也有個G5在路上挑釁...不過...我看他被一台勁戰和FT巴過去後就不敢玩了....
不過VIP的加速真的很快!! 只是我好像已經麻痺了!!

我就是出了這些小問題才去問了這個行業的相關朋 友，才知道這台車的零件有相當多的MIC，也才有相當多的小問題，像之前的油管破裂事件，到現在的漏汽油事件，都是MIC的零件，還有怠速不穩的問題，如果不是粉細心的人是沒有感覺的，我也是去我買的店他一聽就覺得有問題，上電腦一看也是有，但服務站就說沒有，這才令人生氣。至於可以脫手的話，如你願意七萬買的話那歡迎告訴我，馬上賣給你；不然這都是白說；我只是感覺到，SYM的車和之前給我良好印象那台悍衛巡弋時已經大不相同了。

[ 本文最後由 arieswang 於 2007-11-6 05:54 編輯 ]

現在國產車廠 都用很多的中國零件跟越南貨組裝起來的 這是趨勢  很多行業都這樣
而且台灣速克達內銷市場一直在萎縮 成本攀高 用料只會一再精減 不會加強

要是沒有台灣環保法規當技術門檻擋住
我們現在就可能騎便宜廉價的品質更不怎麼樣的"進口車"
如果沒有將機車產業根留台灣  
一堆組裝廠 協力廠 改裝廠 通通關門 失業率更難看

本田那裡還有三陽的股權
旭茂 盛茂 南陽 慶豐 董事席位還都是黃董自己人在坐