C/P直非常高的套筒&起子頭組,但含碳量有點高,請上油防銹;
堪用國產單車DIY工具組,有些請另外再買好一點的;
拆大盤,同拆機車飛輪,全部都是正牙,精度差的特工+精度差的大盤螺牙=全部崩牙還拆不下;
拆BB,先拆左邊holder(正牙)再拆右邊("反牙"),
盡量不要手動,因為正向力不夠,很容易讓工具&BB螺母受傷,
一體式的沒摸過,所以不知道;
拆踏板通常是15號,有些踏板也可用內六腳板手拆下.右邊是正牙,左邊是反牙;
拆卡式飛輪,請用快拆(有些需用M5*0.8螺母+墊片)把特工固定住以增加正向力避免滑工具,
鎖緊時不需用到飛輪固定扳手,扭力值大約拿捏一下就可;
輪軸只要拆下固動螺絲即可取下,2顆螺母對鎖上緊時常需要用到薄扳手(盡量買名牌貨).
2顆螺母對鎖後再直接轉外面的螺母來微調鬆緊度,培林式花鼓比較不用注意鬆緊度...
滾珠式後花鼓的卡式飛輪座通常可用長7/12"(11)內6(12)角手扳手拆下,非卡式飛輪的通勤車可用卡式飛輪特工拆下,
不同廠家有不同的拆法,可參考"熊板大頭"的文章;
鍊條長度則以前後最小齒輪狀態下,鍊條不打到後變齒輪即可,圖中的鍊條已經過短;
個人習慣把手後變打到最省力檔,然後鏈條掛在最小齒再上車架;
[ 本文最後由 diniz 於 2008-7-13 23:09 編輯 ] |
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