GTR其實燈具沒有這麼糟
只是跟H4高瓦燈泡 相比之下 弱了些
小盤市面上看到大多都是35瓦
有些廠商會偷偷超瓦
加上小盤的燈泡 燈絲是橫的 不像H4是直的
在發光點上面 左右側的光 都被本身的設計擋住了
這又是一個弱點
以上是先天體質的問題
接下來看 改裝的部分
1. 原廠設計上面 電流會經過 又把手開關 左手切換遠近燈
才會到大燈
電流經過兩次的開關 才到大燈
開關這種東西 設計上面是很簡便的
缺點就是不耐久 雨水一次一次的進去
加上電流 高溫作用
開關的接點 很容易氧化 電阻增高
影響大燈的效率
不論你要改裝什麼東西
有碰到電的部分 建議你先改個獨立線組出來
除了免掉兩個開關之外 電線較原廠的電線粗
可以附載較高的電流 也耐用
用一條獨立線組也可以讓燈泡發揮原本應有的實力
板上有很多製作獨立線組的文章 你可以找找
自己做有樂趣多了 也不難
http://www.wretch.cc/blog/mdma1123/21248836
這是我做的
2. 通常上了獨立線組之後，接下來一定是找個適合的燈泡來用
只是就如前面說的小盤燈大多都只到35瓦，部分的會超瓦，
改了獨立線組之後，用個超瓦的燈泡也不為過，TAIWAN JOY
高島好像都是會超瓦的燈，TAIWAN JOY 有出直絲的燈泡，
個人是沒有用過，但是應該不錯用。
這邊還有兩點要注意的，小盤的燈泡用過了幾種，
他有一個很大個缺點就是不對焦，每一款的燈絲位置
都有差異，尤其是TAIWAN JOY的橫絲燈，差超多的，
打出去的光一整個散掉
http://www.wretch.cc/album/show. ... 1396198872&p=16
我把旁邊的圈，倒過來裝，才改善了這個問題
直絲的燈泡就沒有不對焦的問題 只是溢光會較嚴重
第二點是小盤的燈座不耐高溫，很會溶化，獨眼GTR滿街跑
大多都是這個原因，不像是H4用插的
http://www.wretch.cc/album/show. ... 1396198874&p=18
這邊也需要改善
(TAIWAN JOY 有出關刀型 葫蘆型直絲燈泡 你可以在網拍找到)
某機車行廣告打很大
3.上HID，這個部分個人會建議你要上魚眼
只改HID不裝魚眼，前方的車、對向的車
都會看不清楚路，路上常常遇到這種車，真的覺得超沒品
HID+魚眼是一筆很大的開銷，個人研究不多，無法給你建議
只能說，照出來的光要是甚麼形狀的，影響最大的是反射面
再來是燈泡的亮度
HID的光是往四面八方射出的 GTR的反射面本身先天不良
打出來的光絕大部分都是散的 不集中 又到處亂刺眼
近距離還亮 遠一點除了別人刺眼 你也看不道路面
唯有經過魚眼來調整 才會有好的效果
4.改反射面，這是一個整個改變頭燈特色的改法
也因此可以找個先天設計不錯的反射面裝上去
常見的把GP反射面裝上去
GTR原廠的燈是有點梯形，遠燈倒梯形
GP的近燈則是一個大大的箭頭朝上
遠燈是一個長長的一道光加上一個圓頭
就像男性勃起的性器官一樣
照的相當遠 而且光型完整 不像GTR的光毛毛的
之前有人做過評比
在125具有H4的車裡面
新勁戰 G-MAX GP G5
GP雖然排的蠻後面的 但是就是打死一堆非H4規格的車子
加上GP的燈具小 可以裝進很多車的頭燈
GTR改GP的改法有兩種
1.打開GTR的頭燈 把反射面拿出來
再把GP的反射面裝進去包起來
這種改法，可以維持GTR鷹眼的風格
只是頭燈前面黑色的V，會擋住不分的光線
GP特有的光型，並不會完整的展現
而且在使用高瓦數燈泡的時候，燈罩有可能會溶化
這點只是可能，你要問問有改裝的人，他們上到幾瓦的燈泡
2.整個GTR的大燈總成丟掉，換裝GP大燈總成
修改前把手蓋，再做修飾，這邊用的燈罩是GP原廠的
比較不會擔心燈罩的耐用性
這兩種改裝的價錢都差不多
GP原廠燈罩少不了 600左右吧
加一些零零碎碎的支出 1000左右應該可以搞定
當然這是自己用
給別人改的話 找Y拍 "阿拉丁 GTR GP" 搜尋這些字串
要價就多的多了
最後給你的建議 改獨立線組(俗稱強光線組) 換個黃金燈
接下來等10月看有沒有新版的GTR 再來做決定
我本來要把新勁戰燈具土砲上GTR(工程很大)
不過也在等10月再做決定 不然我會超後悔的吧
靠 我話超多的 = = |
