減少 G-MAX 2V 150 車架六連桿油嘴

在 此討論串中 http://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=32721&extra=page%3D1
可發現,G-MAX 2V 125 150 車架六連桿有  "三個" 黃油嘴,但後來的 G-MAX 4V 150 ,200
都只剩下 "兩個"  黃油難打又麻煩油嘴能少就盡量少,為了減少一個油嘴,首先還是要先叫料

只要叫下面這一樣就可以了,搖臂間隔管C 不用叫

1. M24510800000  拉桿組合   500 元   <----4V 150 拉桿組合

和 2V 150 不同的是

1.  搖臂處採用 NBK HK2020 2RS 滾針軸承,NBK 為台制品,如有人覺得等級不夠可洽  SKF
     有出同型號產品,價格我已幫有需要的人問過了,一顆要  "3XX" 元

2.  多兩個 油管固定環 ,4V 150 油冷機油管固定比較好,異音比較少

安裝後的差異是

1. 油嘴少一個
2. 避震作動比較直接....會覺得避震較硬一點,較快一些

安裝時記得在滾針軸承上,上一些耐壓黃油(通常是黑色的)

避震作動比較直接....會覺得避震較硬一點,較快一些

>那是因為後期的六連桿比舊版的短接近一吋,六連桿越短車會越高!

重點應該是有店家會換嗎?這diy難度應該不低吧

這會不會是費力的設計~
以這種滾針式的軸承設計而言,
應該會有密封蓋或是密封室才對!!

有沒有教學文章給車友們看看呢~讓他們DIY看看~看有多難搞~
其實只要幾個地方給拿捏好~其實也還好喔~

原文由 aslan 於 2008-7-6 14:31 發表
這會不會是費力的設計~
以這種滾針式的軸承設計而言,
應該會有密封蓋或是密封室才對!!

有密封蓋阿~~~~
要從你原廠的拉桿組合上面拆下來

原本的是  密封蓋  + 襯套
現在換成  密封蓋  + 油封滾針

換這東西,最好要有 千斤頂或頂高機

有那位大大可以po上換裝過程指導依下嗎
應該大家都會很感謝的

沒錢沒時間

年輕不懂事　黃油嘴還是多一點比較好

請參考

http://forum.jorsindo.com/thread-2135959-1-1.html