油冷與水冷的效果哪個好?

水冷好像效果最好

我覺得...油冷跟水冷應該是不太相干....

不是有水油冷


請高手教導

水冷跟油冷...........

因為有個"冷"字所以可以一起比較嗎??







一個是散熱型式.......一個是內燃機潤滑機制

要比較的是什麼呢????

原文由 dd12102000 於 2008-7-2 21:49 發表
你沒聽過油冷怪嗎?


http://www1.suzuki.co.jp/motor/gsx1400z/detail1.html


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サーキットを制するために生まれてきたスズキ油冷エンジン。デビューレースから数々の栄光を手に入れ、多くのレースファンを魅了してきた。しかし、90年代前半にパワー競争が激化、レースでの主役の座を水冷エンジンに渡すこととなってしまった。この時登場した水冷エンジンの基本コンセプトは、驚くことに油冷エンジンと同じだった。さらにそのコンセプトは、現行のGSX-R1000へも継承されているという。レースエンジンが水冷へ変わったとき、油冷エンジンは独自の道を歩み始めた。
2001年、ブランニュー油冷エンジンを搭載したGSX1400が登場。スズキ魂が吹き込まれた1401cm3油冷マシンは、初代油冷マシンから引き継がれているコンセプトを踏襲、運動性能の高さが光るスポーツネイキッドマシンとして賞賛された。あれから8年。遂にGSX1400のスポーティなポテンシャルを誇示するかのようなレーシングライクなマシンが登場した。それもスズキワークスカラーとも言える青／白を基調としたカラーリングが施された、国内最終モデルとなるスペシャルマシンとして。
サーキットでの勝利を課せられた油冷エンジンの末裔GSX1400。油冷歴代マシンたちの輝かしい活躍と誇りを胸に、ついにラストランを迎える。最後の油冷魂、スズキワークスの“勝利のスリーストライプ”を纏った最終モデル“GSX1400SPECIAL EDITION”が、いま静かに発進する。

別忘記..
還有空冷獸...MT01..排氣量高達1700cc..
姑且不論以重機來討論..
開板的並沒說使用哪種廠牌車廠的車下去改水與油冷..
要先確認是哪廠牌的機車才能回應哪個好..

以天鵝來說..
改水冷故然好..散熱效益..等等也要考慮..但是比油冷瑣碎..
如果是我..我認為改個油冷就夠用了..
冷排小..裝個暴力風扇夠用了..

我自己騎的是新勁戰...
但是我想問的是這兩種對於機車來說...
哪一種是對引擎散熱是有最大幫助的...

對散熱有最大幫助

那當然是水冷

原文由 蚊子0.0 於 2008-7-3 01:11 發表
對散熱有最大幫助

那當然是水冷

沒錯..水冷是最佳的..
如果不想瑣碎..
油冷即可..冷排又好藏..

如果改水冷的話
那多少對於維持機油的溫度
也有一定的效果對吧?
因為引擎的溫度維持住了...
就表示機油的溫度也維持住了對吧?

總而言之  有財力  就有好效果  這一直都是不變的道理阿

只有改汽缸頭...其實散熱比不上油冷!
大型重車的水冷有做水冷道由引擎內部將熱帶出!
而一般機車並沒有!! 所以油冷會比較適合!
至於水冷一般機車還是省了吧! 因為效果沒很大!
再者油冷安裝較簡單 最多機油由800變成1公升!!
效用卻可以延長機油過熱導致油膜破裂的時間!
缺點就是熱車要久一點!!

我看到的水冷套件是
汽缸本體跟缸頭都是有水道的...
然後該賣家說有外銷日本
所以如果是像這種的話
效果應該就跟原廠水冷車一樣了吧...