原文由 marcus 於 2008-7-11 00:58 發表
GTR會召回是因為出問題的是車架，這東西要是出了問題，可是會出人命的，不召回不行。
但最近好像勁戰車系的泵浦好像壞了蠻多的，都有人在收集資料找記者了，
卻沒看見車廠通知車主召回更換泵浦的動作，我猜因為這個部品的損壞，
並不會造成生命威脅，所以不用主動召回......
召回的動作是不能亂作的，像GTR的召回動作，造成GTR的修售量下滑，車子變的不太好賣，
所以就有一堆消息說GTR要改款了，改12吋輪胎，改輪胎車架就會有所改變，
這樣或許可以解除消費者對於GTR車架有問題的不好印象，況且勁戰有GTR的例子在，
當然就不能隨便做召回，更何況勁戰是主力車種啊，而且明年就要噴射化了，
現在又針對噴射的車子做召回維修噴射部品，這會讓消費者有不好的印象，這可是會引響銷售量的。
看看光陽的噴射車子，多年前讓消費者有著易故障不好維修的壞印象，看看光陽花了多少時間和金錢，
去把這個印象慢慢的清除，看看現在GP噴射和G5噴射在路上跑的數量就可以知道，
光陽的噴射技術有了顯著的進步，店家有了信心，消費者就敢買了。
車廠通常會做召回的動作，我猜最主要考量的因素就是會不會危及駕駛和乘客的生命。
例如：燃油油管破裂，可能會造成火燒車問題或是煞車油管破裂，可能會造成煞車失靈，
危及駕駛和乘客的生命等......
所以輪框會歪，難道不會造成安全上的疑慮?就不會出人命?
如果哪位車友的G5 12吋哪天因為歪框，而導致生命財產的損失，
光陽就可以撇的一乾二淨?
如果正如閣下所言，安全性招回的這種動作，會影響到銷售量
那光陽的不願招回，漠視消費者的安全和權益，是不是就可以解釋成
光陽唯利是圖，只顧賺錢，而枉顧消費者的生命安全?
還是光陽的車主都是乖乖牌，不會找記者，不會收集資料?
所以該死，就該摸摸鼻子算了?
亦或是Y牌的車主比較聰明，所以會吵的小孩有糖吃，Y牌才招回檢修?
這完全是光陽不願正視設計上的疏失，不敢為自己的錯誤對消費者負責任
以為默不作聲，消費者就不會知道，這是台灣第一大機車製造商該有的態度嗎?( 怒)
今天光陽如果願意負責任，不把消費者當白老鼠
那我們才真的會為光陽鼓掌叫好，這才讓消費者有信心去購買它們的產品
今天是光陽自己把KYMCO這塊40幾年的招牌砸掉的!!
還有，發文前請先查好資料，免的貽笑大方...
YAMAHA不只是對GTR的車架作安全性的招回，
包括勁戰、Majesty及GTR汽油汞浦一樣有招回的動作!!
難道YAMAHA就不怕影響車子的銷售量? |
|
