請問VP最大可直上到幾缸?

原文由 sonhakimo 於 2008-6-26 14:25 發表
不好意思，潑開版大的冷水，只是我個人覺得，車子順順騎就好了，有必要一定要改到多大的缸嗎？？
改缸之後，相關的配套也要跟著改，不然，顯現不出改缸的價值，甚至造成反效果！！
要改多大？？我想拿個1000cc的大綿羊的引擎整組來改上，誰說不可能？？
沒有改不上的，只看你口袋夠不夠深而已！！
改之前，先想一下，目的為何？？

人家改不改關你屁事 你有先去爬過文嗎? 以前就針對這種問題討論過很多次了
版上的有錢人也很多 要買重機買汽車 並不是買不起
還是因為你自已改不了缸在這酸葡萄喔？
這裡的版友並都不是笨蛋也並不是白痴 要做什麼都會想過
發文前 請你自已先用點頭腦想一下

改58.5的話

化油器 印象中 沿用 原廠加大油嘴 就很夠用了

58.5 在上去的話 在去改化油器就好了
又不然多花一筆 浪費錢

VP最大可以上到65缸~
可是要換600條以上 + CVK30 + 直通管
我是沒有換齒輪~只是換這些東西~所以起步會孤輪~
有考慮要換GL雙管說~

VP 建議改到58.5就好嚕 活塞用鍛造的可以讓耐用度提高一些
化油器原廠高速油嘴改105 燃燒室要車一下 降壓(較耐用)
汽門配合缸要重做 進排氣也順便拋光一下 空慮挖個適當的大小來增加進氣
想要尾速的話 可以改個高角凸輪  想要扭力變大 就換奔騰缸頭
再把傳動重配一下 換個g5 150大彈簧就很棒了
想要加速好一點就用迴壓管 常常喜歡拖尾速的話 就用半直通的
曲軸 齒比都不要改 這樣耐用度會高一點
身邊有人改完到現在已經超過三萬公里了 都還沒開始吃機油
只需要勤保養傳動跟提早換機油就ok了
以上資料提供你參考 我剛改好 訓車中

這裡補充一點
改大排氣量 要提升耐用性 改齒比是有用的
為什麼?
以朋友的61 G3為例 40/13=>37/15
     轉速(rpm)     改齒前速度(km/hr)  改齒後速度(km/hr)
     3000          開始起步           NA
     3200          離合器咬合         開始起步
     4000          40                 47~48
     4500          45                 60~62
     6000          75                 82
     6500          80                 92
     7000          85                 100
     7500          93                 110
     7800          100                120
     8000          110                130~135
     8500          125                NA
     9000          131~132            NA
常用速度 60~80 轉速變低了
尾速終轉也變低了
引擎是越常高轉越傷 現在轉速都降了 耐用度不也就提昇了~~~~

[ 本文最後由 anything 於 2009-2-14 07:11 編輯 ]

耐用度有所提升其實也未必

機件疲勞度除了迴轉數所造成的磨耗
另外也要考量所承受的負載應力

如果汽缸爆炸的油氣力道很大  但是拖太重的齒比造成迴轉速拉不起來
兩股力道作用在曲軸和其培林上的應力可是很大的  提早下課也不是不可能

車手輕量化  我已經體驗到了

我本來93公斤 只能騎到100

現在瘦到72 能騎到115~120

呵呵 參考看看吧!!!

VP 套 58.5 就好了拉

這樣又實用 又耐久