[G-MAX 200]12000公里斷了三條皮帶...

這種粉碎性的,應該是溫度過高而導致的破壞,
可以在散熱方面著手.
如果是斷裂性的,拉到轉速極限,傳動箱應該會有嗡嗡的空鳴聲,
曾經在西濱斷過數條皮帶我,推車推了幾公里的我的一些參考.

由小老婆網管JorsindoＰＰ.ＰＰ. .. [/url]

裝上新皮帶別裝上外殼來回空吹油一下,試試各變速階段是否順暢?!皮帶是否有跳動?!
到完成變速後皮帶外緣位置距離是否超過盤面?!因為你套筒切短3mm等於延後了皮帶向上滑行距離而且3mm也有點太過頭!因為切短3mm實際皮帶移動位置是不止3mm!另外也須考慮皮帶對應前普利盤對後開閉盤最大開度變化的基圓是多少是否配合?!
過頭引響:完成變速後皮帶超出盤面皮帶被盤面末端或碰觸傳動箱外殼被擠壓.刮傷造成皮帶損傷!
後開閉盤變速已到極限無法再延伸所導致?!因皮帶長度固定相對前後變速基圓也要等比例變化才能維持皮帶的夾持.摩擦力!而因套筒切短相對引響前後基圓比例(前增加後減少),前圓有位置延伸變大(如盤面夠大);而後圓已到極限時前圓繼續動作(因後開閉盤無相對修改延長行程),此時皮帶會有過長的現象而夾持.摩擦力會降低導致打滑.過熱受損!

[ 本文最後由 阿發 於 2008-7-31 09:01 編輯 ]

看大大這樣的情況，應該是套筒切短3MM造成的吧！
套筒切短3MM，楓葉盤也往內移動3MM，皮帶也跟著往內3MM，
但是開閉盤位置不變，造成前段皮帶是吃外側較多（楓葉盤那一側）
後段皮帶是吃內側較多（開閉盤底座那一側）
這樣皮帶磨耗會比較快，也比較容易斷裂。
如果你覺得你現在的設定OK的話，
建議你要裝普利盤及壓板前先墊3MM的墊片進去，
順序就是3MM墊片-->壓板.普利盤及套筒-->皮帶-->楓葉盤-->墊片及螺絲
這樣應該會改善你斷皮帶情況，希望能幫上你的忙。


順便說明一下:
4V150的套筒51.5mm，壓板厚度3mm，加起來是54.5mm
套筒車短1mm，壓板後面就應該加墊片1mm，依此類推，
以上是小弟的各人看法，如有錯誤請各位前輩指正。

[ 本文最後由 kivenh27 於 2008-7-31 12:03 編輯 ]

哇...太離譜了吧！皮帶等於是粉碎是骨折一樣，整個爛了....12000換了三條皮帶有點誇張

目前已換回原廠套筒...
機怪普利盤、原廠風葉盤、15G*6普利珠、笙輪GY6小啼片離合器、笙輪鑄網碗公
、1200轉大彈簧、"日本進口G-MAX 200傳動皮帶"<<----賢閔250那台用的，寬度比
原廠寬1.5mm左右

再斷....應該會換車了＝ ＝a