原文由 Federer神樣 於 2008-6-27 01:50 發表
避震器確實是很難去調整每一個人所要的需求…但
舒適就是軟？賽道就是硬？這就是個人觀點差異了…
就我所知…在賽道上對懸吊所要求的、就是求要個穩！
壓縮快、回彈慢！
也就是說無論在公路或是賽道上、對於懸吊的需求目標是相同的！
而為何賽道就是要求彈簧偏硬的認知？
就只是因為與公路駕駛差在動力與制動力上得需求而定…
這不能說避震軟就是會不穩、一切皆要與阻尼的搭配方能決定！
舉個例…在各賽場常見K1的影子、若仔細觀察你可以發現…
再出灣時K1避震可說是壓縮到個極致！沒錯、K1並不是硬、
而是有適當的阻尼搭配下帶來好的穩定效果！
當然、我不是在幫什麼說話…
同意洵劫說的、問題在回彈過快、
要是原廠就能解決這些問題的話…
我想那些知名避震也就不用賣了…
所以為了解決使其入彎能最佳"穩定性",那時不知換幾組後避震........
也為了有最佳入彎"甜蜜點",那時不同角度的前叉不知換了幾組.............
有感覺到光陽的用心!! |
