劉董想要學中國禁摩，且待轉是政府想的，自已又推翻。

Giant=捷安特無誤吧......

話說，這種一台稍微“較頂級”的腳踏車，其價格可以比機車賣的還要貴耶......

普通一點的也有個幾千吧，但是騎出去...就算鎖了輪子，回來的時候可能只會剩下鎖+輪子了吧=ˇ=

而且中國禁摩...主要是為環保？(環保，不都是嚴重污染地球以後的先進國家說的？)而不是因為中國缺石油？

雖然推行腳踏車運動沒有錯，在商言商的劉董也沒有錯，但是抓著幾個點，就說使用機車=污染源，這種以偏概全的觀念真的很糟糕！！

而且腳踏車...也只適合短程中的短程騎乘吧？長程的話，光是體力＆時間就不知道要花幾倍了，誰那麼拼命，每天早上起早八早起床，為了去上班騎個1小時腳踏車呢？

我只能說

不管是商界劉董還是政界劉魁說的都一樣

請你把大車禁止後    再來禁摩吧

大車油加的多    又擋路擋的多    又肇事最多   

怎不想想啊    腦袋用紙糊的喔

原po也稍微把標題改一下= ="

不然沒耐心看到第22篇回文的人又會當成行政院長

來講正題..台灣如果要禁摩...大家要多花多少時間在交通上

騎摩托車的換搭大眾交通工具，或是真的像捷安特劉董想要的騎腳踏車

都一樣比原本浪費時間!!因為會變成一窩峰的人全部打散到大眾運輸工具上

這樣真的有比較好嗎....捷運不要說!!

光公車誤點浪費的時間就不知道要多花多少汽油

騎機車就已經很擠了
大家都開車
馬路是塞的下?
真是越想越氣

新聞標示不清(有標啦  但是那個位置上...)
轉po的大大也標示不清
真的很容易造成誤會的

不過...感覺上台灣實在太多狀況都拿機車開刀了
汽車真的比機車環保嗎？
如果在滿載的情況下我相信有可能
但是依平常的使用狀況來說
汽車浪費的資源、造成的污染應當不比機車少
可是為什麼政府總是優先找機車的麻煩呢？
（當然...也可能是我資訊有誤造成的誤會...）

相信全台的機車使用人口當不比汽車少
若能團結起來是否也能成為督促政府的一種壓力
能給予大眾更合理的交通環境？

釣魚台事件攸關台灣主權問題
當然能引起大眾的關注與自發的抗爭活動
而台灣交通雖比不上台灣主權問題
但應該也是一件重要的事情
為何似乎沒見人跳出來號召要求政府改善呢？
如果事件能弄的夠大且有足夠的持續性的話
也許這也是一種要求政府做事的方法？

我已經有改了 。

不過說穿了，台灣政府一直壓縮機車族，應該是商人洗腦政府的傑作，我猜以後更加嚴重，不然媒體何必刻意報導，會刻意報導一定有原因。

以汽車與機車而言,
汽車的排放是比機車乾淨很多,
只要要推動高重量的車身,
高油耗是難免的.

不過要規定城市內的車輛盡量高乘載啦!
不要一人一台就在裡頭逛一整天.

[ 本文最後由 coffee1018 於 2008-6-19 17:09 編輯 ]

又不是第一天政府腦殘．．．

習慣就好，不然就自己處理．

忘記哪個國家 有在特定的點設置腳踏車 取&停的地方
腳踏車都是政府的 供人民使用 不怕不見 (偷腳踏車就是偷政府的財產)

記得好像是從電視上看來的 這樣的政府 實在很有心

乾脆"禁車"比較快...

喵的!

什麼鬼話都他們在講...
還不在那邊"何不食肉糜"...