majesty125(馬車)換61缸DIY+ #26坎入原儀錶的水溫計+#41 cvk26更換

原文由 jds 於 2008-6-27 19:31 發表
水幫浦  就硬鎖       導致  水幫油封 壓擠 全掛   變成漏水   直接往曲軸室  滴下去

這個算是組裝馬車引擎最容易疏忽的,不少車行也曾吃過虧,
應該怪YAMAHA得X設計,把一字孔設計成內六角or一字不要開到底不就沒事了;
那顆M8*1.25的鎖緊扭力不大,但詳細數字我忘了,
鎖緊前先把一字開口的銳角修掉會比較不容易出包,
還有對應這顆螺絲的鋁水泵軸也曾發生斷裂掉入曲軸箱的案例,用不鏽鋼不是更恰當!?
真是摸不透YAMAHA的設計.

活塞不好擠入汽缸,
這通常是因為沒注意刮油環的方向所照成的,
硬擠的下場就是掛刮油環,
把刮油環拿在手上把玩一下,相信你會發現該它有的方向的.

diniz 大大
果然經驗豐富

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早上跑一趟台北       到下午臨時抽空偷跑去  和平島    
路線是  中山北路五段  西歐  加滿油 走     故宮至善路~萬里 ~基隆 ~和平島~台北~北投大業路的中油   又加滿
總里程大約100KM   加3.73 L  92無鉛   平均  27.x km/L        

目前配11克珠子x6     而之前  前車主改的是    10克的x6
大彈簧 咳嗽牌  也是前車主改的     應該是1500轉  
小彈簧就看不出來了
另外    普利盤的軸心    我自己多加裝一片   50條 墊片    (總共   一厚 一薄)         
回程  在  新五路    拉一下尾速  125km/h 錶速         GPS  105~108 km/h 左右
加速狀態   尤其是  60~100這段    我是感覺不賴     
而且  紅燈起步要被巴過的機會也不多   
算是  折衷的妥協        
下次  會試試 12克x6   或     11克x3  +  12克x3      希望增加 巡航時的 省油性  !

jds 大大你好

想請教你改61缸後的幾各小問題 希望你能幫忙解惑  感恩~~

1.改缸是要拿自己的汽缸去彈缸場去加工還是一換一費用約需多少(需要注意哪些事項)
2.桃園有哪一家的彈缸場可介紹技術好價格公道即可(改裝新手)
3..油耗方面會不會差很多(大約每公升可以跑多少KM)
4.需要換傳動組嗎?希望爬坡可以輕鬆一點(目前爬坡剩下不到40KM )金害
5.還要注意哪些地方?感恩喔~~
麻煩你~~想要DIY試試看
PS 我也住龜山但是靠近南崁這一邊  .

看起來CVK的尾速還是比較強一些
我都用原廠BS26下去調整  尾速頂多125左右（液晶表 前輪是100/90-12）
有上高凸平路才有可能拉到125  如果是沒有高凸頂多在怎樣拉11x

CVK感覺真是不錯  不過油耗方面感覺是BS26較省油一些
我不管是61還是63缸   市區郊區混著騎  平均油號約28~30KM/L

改缸  換缸 都可以    改缸要拿舊的去   搪大   
例如改61mm  就是將原本54.xmm  開始車大   費時費力  每加大一次(大約是25條)   
搪刀要再放大一次   麻煩的很   而且原廠缸   也不能直接搪到61MM  缸壁會太薄!
建議直接   換  就好!      現成的汽缸  都是賣了很多年經驗了     所以產品應該都很OK
桃園可以到    民生路轉光華街  進去約40公尺    就可以看到  搪缸店了  找阿隆師父
建議  10點 到       就好      因為老闆 9點半後    晨泳才回來

油耗方面  BS  CVK  都相近       如 vicredall 大所說的一樣    平均油耗約28~30KM/L

除非  削弱起中  配合  長途巡弋    像是花東縱谷之類的      才有可能很省油

傳動  可以先不要換    視改缸候的動力  再行調配   
依個人喜好選擇    以及騎乘習慣再決定  也不遲!

要DIY  場地 要大些  (馬車要拆的零件很多  也很大)
日夜都可以執行工作的  最理想   注意附近材料行 或是原廠零件補給  遠近
洗手劑  破布  照明 電風扇  水盆  機油盆 特工...

最重要的是    先找技術維修手冊  K 幾次再下手
上次  就是自認為不太需要K   以為隨便看就OK    .......  其實還是有很多湄角要注意

拆缸候     還需要檢查一下  曲軸跟連桿 軸承間隙  
間隙如果太大  就需要拆區軸了        

再來就是 水幫浦   安裝時  是    輕鬆放入   輕壓就塞進     不是硬塞喔!
如果可以  鎖 凸輪軸齒盤那顆螺絲   直接換新的!  鎖緊時  要先塞鐵條  避免變形!

水箱精  建議 買 一公升  兩瓶      有很多的時間時    建議連  水箱也拆下來清洗
順變更換  風扇溫度開關    (也可以增加風扇強制開關  或是 增加水溫錶)  
另外   拆到這邊時    也可多增加  車台   跟電瓶接地線   強化
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價格視  修復的東西而定    前幾篇都有提到  
連機油 +水箱精+61鋁缸 +汽門更換與研磨  大約要 3K以上     

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vicredall 大     您有用 GPS 測過尾速嗎!?
我覺得  指針誤差太大了   真是快樂錶!

[ 本文最後由 jds 於 2008-7-11 11:08 編輯 ]

收到~~

這星期六我先把傳動搞定後再決定是否要改缸(10年老馬)


技術手冊我在研究看看

感謝你

PS 我不追求極速(只求爬坡要有力 可以順順的跑(10年老馬沒力勒)

我也是不追求極速(只求爬坡要有力 可以順順的跑)

結果咧!   改61缸候  莫名其妙的   每次騎馬車  就是  越騎越快!
油門  真的只要一咪咪   錶速很快就到70   
如果路況好  沒聽到  享受級的  破風的風切聲   
才會覺得很慢       而其實 GPS  已經上60多囉!

原文由 jds 於 2008-6-21 11:22 發表
名店 可能比較忙吧!  忘記幫你更新油封!  

車廠原廠的汽門油封用的是日本件,
那次給金換的油封沒有標示任何mark,

但確定是有換新的油封,
舊的我有要求保留.

引擎組好,1000km就發動噴白煙,
從偶而噴,到幾乎次次噴,又大又濃,
發動後一下,怠速掉下來就不會.

單純把油封重換,就完全不噴了.

沒標示的油封較硬,套在汽門上也感覺鬆垮垮,還沒舊品有緊的感覺.

而且,修一顆不便宜,汽門也不是用日鍛的料.
相較於高雄某家,日本油封,日鍛氣門,施工也很細心,還便宜.

呵呵

這是一定的 拉~~

只要是順順的跑(輕輕鬆鬆就破百)

PS jds大  汽缸是跟彈缸廠的老闆買嗎?要注意些什麼事項(配件)?

咖啡大  說的好 !   
其實即便是名店    有時候還是有些小疏忽  而不及用料實在的店家   
而改裝店家  有時候有些東西    還是要找   搪缸店支援
進材料也是一批一批    若是生意太好   難保不會發生拿錯裝錯的窘事

尤其是  缸頭部份   如果有換新品   可以的話最好親自檢查
不然也得找熟識的老手   畢竟經驗很重要!   想想一條汽門油封  了不起50或100
壞了或是換錯   光是 拆裝工錢   就悶屎了   

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MTKJC 大大   您的問題  直接去找老闆就可一次解決了  
記得跟他提醒  你要自行DIY的!