舊勁戰改58.5 引擎不知怎樣 加速怪怪的

for   D仔水藍奔
我問過人了
他跟我說無法通用
這下子沒得考慮了
看來要選購其他化油器了



for   dylan0830
請問怎樣測試TPS有無正常?

關於105這個問題，我也是滿頭問號
加速是比以前快，不過尾速比沒改之前還要慢

G-MAX200化油器我已經放棄了
有人告知無法通用
看來要選購其他化油器了
只是要廢掉原廠TPS有點可惜就是了

測試TPS你可以搜尋一下舊文章

這部份需要拿電表測量 電系方面我比較弱

我自己都給朋友幫我測電系方面問題

最近有跟朋友聊到改155CC傳動配置的問題

朋友提到他在配置珠子時 從10克開始測試
大彈簧2000轉 小彈簧1500轉
10克6顆加速感覺油好像過濃一樣 轉速提很慢 只到100沒尾速
10克3顆11克3顆 加速感覺跟10克一樣 轉速有提比較快 也是到100出頭沒尾速
11克6顆  加速感好很多 轉速快 尾速120多 但是騎乘感覺還是有點悶悶的
12克6顆  加速快  轉速偏高轉 直接叉表跑到140下面(這是我實際下去騎乘)
我試車的時候是全車已改好調好 改車時我沒參與所以我只測到12克  其他是朋友口頭所描述
附近精品店賣的最多到12克 不然我朋友因該會一直配上去

看到這你因該會覺得很奇怪巴 為啥珠子越重轉速越高

當初我剛聽到時以為我朋友又給我喀虎爛 但是參與改裝的另一個朋友也這樣說

老實說我也搞不懂 為啥會這樣  但是一組一組測出來得到的就醬

每台車的改裝部品不一樣 我朋友化油器就用到CVK30  這只能給你參考

建議未來給改裝店家配傳動 不然你也不知道怎樣的傳動能搭配你的改裝
除非你有錢一組一組買來測  那時候他們就買了一堆珠子最後來送人

我的直覺是.......不太合乎邏輯吧!!
珠子越重拉轉越快??珠子輕反而轉速拉的慢??
另外只改155cc加速快，直接叉表跑到140下面
那一堆改6字頭的車都可以拿去填海了

我當初也是覺得很奇怪

怎可能珠子越重轉速越快

聽朋友口述11克以下感覺像油很濃跑不出去 尾速又被限制在100~120左右

但是測試出來就醬 我也只有認了

最後想到也只有引擎動力與傳動互相引響

因為朋友改的155CC比較屬於一拜的設定

高壓縮13.X 原廠缸頭加大進排氣道 流體研磨  HI CAM  CVK30 曲軸平衡 強化連桿

我不敢說此車最快 但跟實力還滿驚人的

而且還兩個朋友這樣改 在來就剩我了

但我想拿噴射來改 性能上因該會比化油更好巴

礙於噴射改裝所需經費相當高 讓我一直無法動工

今天跑到員林買了兩個cvk24用的油嘴
分別是110跟120，怕115狀況不好還得再買
員林離烏日算是有段距離
也不小心買了k&s 1500轉大彈簧，全部只花350元
好便宜

----------昨天狀況----------
油嘴：108
空濾心：原廠
空濾10mm洞：4個
混合比：2圈、2圈半
測試結果：普普


----------今天中午----------
油嘴：115
空濾心：simota
空濾10mm洞：6個
混合比：2圈
測試結果：比108油嘴好多了，不過高速放油門擋煞稍微明顯點


----------今天下午----------
油嘴：120
空濾心：simota
空濾10mm洞：6個
混合比：2圈
火星塞：換為NGK鈦合金版
測試結果：本來要換110拿錯顆換上120，事後才發現，整理體115還要好！ 轉速在6千時速可以60那裡，補油門轉速道6千五，時速75那裡，每讓轉速提高一點速度就會有差距 ，但是速度到80以後，增加500轉速，速度只提昇一點點兒，灌到底，好像比之前多一點106-107那裡


後來我朋友看到我換下的火星塞，他說.....黑棕是最漂亮的，而我的是灰棕，還算不錯
但是混合比還需要在調整一下.....原來115油嘴我調整快好了


現在有點懷疑是傳動部分問題了，不過還得明天再看看火星塞燃燒狀況而定就是了



今天我遇到，幫我改缸那個朋友的朋友
他騎乘GTR，他用cvk26tps版，G-MAX200用的，他說TPS訊號有點不同
他說不管了直接插上去，但是其起來沒什麼差別感~~
不知道勁戰是否如此，因為到時化油器要換的話會再考慮26或30
現在有點偏喜歡30了

[ 本文最後由 jejesusu 於 2008-6-26 20:41 編輯 ]

回覆 #104 dylan0830 的文章

原則上我看過的勁戰倒是很少用這麼重的珠子....
所以我想這麼重的珠子跑尾速當然會超強...
只是問題是他拉到尾速的時間需要多久?
不知道是不是尾速強但是起中加速卻很慢呢?
如果起中加速也不會很慢...那這個傳動就打破傳統認知了.......
這就會很值得研究了.....

他用cvk30剛開始配11g以下會感覺油很濃是正常的...
要轉速拉到很多把油氣用掉才會比較順暢....

回覆 #105 jejesusu 的文章

建議如果110或是115的油嘴能夠調整好的話...
不要用到120的油嘴....
因為我覺得你很有可能會發生供油不足的狀況....
到時候你就會想換大化油器....(我現在就是這樣= =)

for  dylan0830
12G就叉表，好扯
難道是用cvk30的因素?
加大進排氣道、流體研磨、HI CAM、CVK30、曲軸平衡、強化連桿
就這樣，其他沒動?
流體研磨 << 這是??

for  fly5930
我印象中也是越輕轉速越塊阿
越重越快我第一次聽到呢！
不過如果這樣配要是真的有那種效果，我還蠻愛的


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關於改噴射的問題
之前有問過車行
他是說現在化油車改的比噴射快
這是因為噴射改裝尚未成熟
等後期，噴射技術穩定點，化油就不夠看了
不過~~改噴射超貴就是了

我再換110來測試看看，只是不知道效果會不會比120差
120沒有悶的感覺
我用108，空濾6個洞
有點吵
用115，空濾6個洞
比較安靜依點
現在用120，空濾6個洞
聲音比較好聽點，不會青翠的破聲

禮拜六我再換成110好了

油嘴：120
空濾心：simota
空濾10mm洞：6個
混合比：2圈
火星塞：換為NGK鈦合金版

這個似乎是最佳狀況了
補一點洞或是多一個洞下去試，看哪一個狀態比較好
忘了提醒你，不要用鈦合金的火星塞去試，再怎麼調都很容易是灰棕色
因為鈦合金的火星塞，點火比較強
就算是原廠車，換了鈦合金火星塞，也是會變灰棕色，點火太強了一點

試的差不多，再來就是傳動，你只換過大彈簧
尾速應該是差不多，尾速減少看看是不是吃珠，皮帶無法達到最高變速
或是換個市售普利盤，尾速多多少少會增加個5-10km

另外可以仔細聽聽看排氣管的聲音，化油器調的好不好
排氣聲音也會改變

我以我要先換回之前的火星塞去做調整
調整完再換回鈦合金的嗎?

吃珠?
珠子如果太重，尾宿是會減少嗎?
彈簧太硬或是太軟會是關西到什麼呢?

手邊目前有1500轉的大彈簧
不知道該先從珠子下手還是彈簧~~