請問一下對四卡鉗

NISSIN...真的要給他推一下!!

我真的覺得很Q不死硬...

煞車也很線性!!

我有用過仿B..

感覺煞車不是ON..就是OFF..

他煞車範圍感覺好小!!

譬如NISSIN  他煞車感覺為 2  4  6  8  10

我用我同學的仿B              1      5      9

是因為我同學有換加大碟的關西還是??

仿B也不錯阿
上下班通勤
G-MAX就很夠用了
一樣可以讓你煞死..

請問 我的G5 125 FI 是右卡

這樣有辦法上G-MAX 仿G卡鉗嘛

左邊的當然沒辦法裝右邊
但是聽說製造G-MAX卡鉗的廠商
也有賣右邊的仿B
只是市面上仿B這麼多
買的時候要多注意

推薦正B的對四!!
裝之前會嫌貴,
裝了之後就真的會覺得值得了!!
我用原廠油管原廠總幫!!
手感一級棒!!
重點是...
騎乘..尤其是長途行駛最重要的"騎的輕鬆舒服"
不用使到過多的力氣就能達到剎車的感覺真的很好!!
另外分辨真偽的方法網路上都有
爬個文應該找的到
大部分都是看字樣切削的痕跡...

當然有差＝ ＝
光來令品質就差一大節了...
來令差別的價錢
加上去  你就會覺得  買正b根本不貴....

當然  你要買仿b走低調  再加上正b的來令提昇煞車性能
變成原價  我也不反對啦︿︿

仿B用在GTR上面 ...  跟N用再GTR上面的感覺是不一定滴~
仿B比較硬 ...    N在GTR上面比較軟
但是 仿B用在五噴鵝上面  手感卻異常的好  我也不曉得為什麼差那麼多
我想可能是磅數的問題   其實換卡鉗之前 妳要先知道你的原廠磅數
不然你的車系換了N的 卻太軟 換了仿B的卻剛剛好  這樣妳會想換N了再換總磅嗎??
這兩顆我都用過  問題N用在GTR上面 真的有Q度  仿B用在GTR上面 ... 變得有點硬
聽說N用在新勁戰車系得換總磅  不然會太軟
所以我認為這裡因該整理每台車的總磅  以及搭配的卡鉗才對><#
不然車系不一樣  在那裡討論手感的好壞  ....   這樣不是很奇怪
她用的好 不代表你的車子用的也一樣好><#
難怪評價會兩極 ......    正B  沒加大碟 ....  很容易被幹走 ... 煞車油管剪掉  兩顆螺絲就噴了
如果都停家裡的話  可以考慮正B囉
至於其他的如仿B  NISSIN   TOKICO 考慮一下總磅吧
不然你裝了太軟  或太硬  會想上來幹爆網友給你的意見><#
找跟自己一樣的車系 有裝過的車友比較看看囉~~

原文由 ~SEVEN~ 於 2008-7-9 02:51 發表
當然有差＝ ＝
光來令品質就差一大節了...
來令差別的價錢
加上去  你就會覺得  買正b根本不貴....

當然  你要買仿b走低調  再加上正b的來令提昇煞車性能
變成原價  我也不反對啦︿︿

不太懂你意思

仿B(GMAX)一顆1700元
BREMBO sport來令1200元

2900元怎變成原價?
正b有這麼便宜的嗎?

現在拍賣不是一顆5千還是道路來令
不是sport等級，加1200元
6200元

正b怎麼會不貴?

請問G4改 PGO那顆仿B的阿! 一定要220牒盤嗎?  我今天接到朋友的電話 他說他朋友車行有賣...老闆說可以200原廠的牒盤.. 不用升級到220 是真假?

仿B G-MAX那顆
如果右邊的 勁戰要用
那是要去哪買比較有保障？
直接到PGO的店買？  材料行保險嗎？