冷車可一觸擊發，熱車無法一觸擊發!

小弟的悍將 F1，冷車時(停放幾個鐘頭或隔夜)可以一觸擊發，但如熱車(騎乘後停放約幾十分鐘)就必須帶點油門才能發動，請問這是哪裡的問題?
PS:火星塞剛換一週，熱車難發已是老問題了..

由小老婆網管Jorsindo：.| ..㎞㎞ [/url]

這個是很正常的現象~~
這個造成的因素~~是因為化油器的"滲濾現象"
引擎在高溫行駛之後~~引擎關掉~~化油器處於較高溫~~汽缸也是
在冷卻過程中會把~~油氣吸進燃燒室內~~此時燃燒室的油氣過重
車子就無法一觸即發~~在長時間冷卻過後~~油氣消除之後~~
車子就可以正常發動~~

由小老婆網管Jorsindo：.| ..︵︵ [/url]

請將混合比略微調稀 即可改善

由小老婆網管Jorsindo：.| ..〢〢 [/url]

溫度還沒全降自動阻風門沒動所以會比較不好發
這是正常的

由小老婆網管Jorsindoсс.сс. .. [/url]

原文由 河馬 於 2008-5-30 23:43 發表
溫度還沒全降自動阻風門沒動所以會比較不好發
這是正常的

既然自動風門設計就是根據引擎溫度來判斷車要不要油氣濃一點
那表示引擎溫度若高後.正常的車.根本不需要風門
假使熱車後還需要風門.那車況是有問題的
車熱後汽門間隙會變小
引擎本來就很難發
間隙略大.在熱車後會比較好發

由小老婆網管Jorsindo：.| ..▃▃ [/url]

有可能是~~
汽門間隙過緊也會如此
熱脹冷縮的關係
若不是化油器之問題就要往汽門看看囉

痾... "過緊"當引擎熱起來時,反而會不好發動,怠速不穩勒!
汽門無間隙,漏氣.
當然這算嚴重的程度.
不過,自動旁通啟動器是受加熱電阻,跟引擎熱不熱無關,
只是實際上,會受影響而已,距離近.
[ 本文最後由 coffee1018 於 2008-5-31 22:56 編輯 ]

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