是不是很少人買G5 150 12寸胎的車款

版上有車友感覺兩台差不多高

10吋:10*2.54 + 100*90%*2
434mm

12吋:12*2.54 + 110*60%*2
436.8mm

光算沒用，查一下MAXXIS的官方資料!
http://www.maxxis.com.tw/pubtw/product/pdf/73-M-6029.pdf
就拿6029吧~

100/90-10，直徑437mm
咦...找不到110/60-12?...喔!在最下面!
110/60-12，直徑434mm
不過這應該都只是未上框的尺寸?
胎壓、框都會影響...

樓上有人提到廣告...真的就只是效果成分居多

我覺得把後輪換成110/70/12，
傾角就差很多了耶

今天終於在公司的停車場看到一台12吋框了,但他的好像是125的
不過買150的好像不多耶
是因為太貴嗎
我是買68000辦到好 2008.05買的!

我買12吋的就沒在考慮歪框問題
買12吋就是要他的駕馭性，哪天歪框了就換嘛，又不是沒的救
如果買12吋還擔心歪框，那表示你的需求不是12吋胎～買10吋巴

就跟買法拉利的車子一樣，買了還在擔心油耗跟底盤過低問題是一樣的
擔心這些問題就不該買法拉利啦。

買了半年多，還是12吋好

個人喜愛原廠12吋的框，唯獨那個胎比較麻煩

我前後都換110/70/12的胎，但是我是10月份的車，10月份的車後輪無法直上SX01只能上B03

今天去更換，心得!路感變緩哩，騎起來很穩，很喜歡換過胎後的感覺

聽了都想換胎了~~~

原廠胎再撐一下.....畢竟錢難賺....

我上MB68  不會磨KS耶

本來是要上前67後68 買不到67就前後都上

不過 提外話 個人認為 68比67好 導向性好 抓地力也好

原文由 easternelf 於 2008-5-30 08:51 發表
gx可以說一下150比125有啥不能說的秘密嘛?

我總覺得150只是125擴缸的版本, 配上適合的調教耶...

至於輪胎我也是超哈12吋的, 但是每天WRC路況很堅決的告訴我絕對不行

所以還是敗了150 10吋的.

不過這個版本除了視覺爽度較低外其實蠻不錯的.

至少可以選比較習慣and比較便宜的胎皮彌補沒有12吋的缺憾~

至於引擎我絕得還是選150比較好, 光是從設計面來看,

這顆引擎是短衝程高轉速4V的設計,反應快馬力強,缺點就是低轉扭力不佳...

選缸俓較大的150剛好可以改善這一段的表現...

你去車行問看看咩.....

原廠G5 125改原廠G5 150要多少錢

只要是150與125不同的配件就整個都換掉

包刮輪胎一起從10吋改成12吋

你自己去問看看差了多少

我敢說125 150之間的差的不只有汽缸與活塞變大而已

一大堆東西都有變更過

不信的話就自己跑去車行問

原文由 easternelf 於 2008-5-30 10:18 發表
我覺得路況影響很大...

台北縣有一堆根本沒辦法閃的落差路面.

我的舊G3被震到全車車殼有一半以上的鎖點都裂掉...

所以完全不敢碰薄胎...

我相信G512吋不是豆腐框,騎乘習慣也絕對有關西...

但在這種路面環境下,我想還是保險起見

這個就很明顯是路面真的爛的很誇張

不是G5的框在爛咩....

就算是10吋的胎路太爛騎過去久了也是會歪

你買G5時你去問車行能不能保證10吋版的不歪框

絕對沒有車行會保證說10吋就100%不會有歪框的問題

原文由 HANABE 於 2008-5-30 13:01 發表
G512吋型，目前已推出近一年了
總合前人所討論的問題（底盤方面）。

G5 12吋的缺點有兩個：
一個是輪胎選擇規格有限，另一個則是輪框強度的問題。

有跟同車種車友討論過過G5輪框強度的問題。

我是沒有遇過歪框的情形，可能是我騎車慢吧。

這裡就不討論騎乘方式的問題，每個人騎乘方式都不一樣
遇到的狀況也不一樣。

個人認為
G5歪框是輪框強度的問題，當然輪胎的胎高也是問題

G5 三爪12框出現之前

自行改裝裝FT框的G5 12吋也沒聽說車子有歪框的情形。
(裝110/70-12胎)

G5開始發售12吋框的初期，推出沒多久就有人摔倒造成歪框
當時還是原廠胎配的 110/60-12的6029

G MAX是配13吋輪框，也同為扁平比60 的 6029
就沒聽說過有什麼歪框的問題。

是規格不同胎高也不同，空氣緩衝空間不一樣

反觀G5歪框送保固的一堆
(近日有聽說有人保固換框後 ，上110/70-12的還是一樣歪)

結論：
太過理想化的輪胎110/60-12寸根本不適用於台灣的路面上。
要做薄胎，必要確保輪框的強度。

框強度不足，就要將輪胎尺寸加大。

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輪胎尺寸
不只是其他車主，就連我也＂樵＂了好多遍

CASE造成的輪胎選擇少
大幅減少了輪胎的選擇性

前輪不能上BT601（此泛指尺寸100/90-12類型輪胎）
下擾流修改一下也許可以上，不是什麼大問題

對抓地力最重要的後輪竟然
不能上120或者130等類寬度的輪胎

同尺寸110/70-12的MB67要上都會磨了
怕會歪框就叫我們換110/70-12輪胎，上不上的去還是個問題

看到現在 G5準備改款出
連新車RACING都要準備推出了。

難不成G5 12吋的定位只是屬於過度期的產品

光是換胎治標不治本，應該讓我們現在這些１２吋車主
改ＣＡＳＥ才是合理。

山葉ＧＴＲ零件有問題都可以免費更換零件了

光陽要G5 12吋車系的車主怎麼做呢?
是我們要要求光陽怎麼做，不是光陽來要求消費者怎麼做 。

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for gx025 大:

不好意思，文章請用標點符號稍微分段一下
這樣看文章看的有些吃力呢

如果110/60/12這個規格改成110/70/12這個規格

騎在路上輪胎的靈活度有沒有差????

你去騎一台10吋G5跟12吋G5壓車壓看看有沒有差

把輪胎改過那種感覺又不一樣了

雖說12吋G5為過度時期的車也太嚴厲了

因為當初的設計已經把性能要求到還不錯了

可是歪框的這個問題是當初設計裡面比較沒有特別去顧及到的

要是過度時期那又為何要馬吉斯特別搞一個專用胎給G5上

今天這樣說好了不重視車子的壓彎買10吋是沒有差要怎樣也不干12吋的事

如果自己認為真的喜歡玩壓彎所以選了12吋日後自己也要小心的騎車

路爛的時候就要騎慢小心一點

會騎到歪框80%是路的問題20%是人的問題

如果今天都是平坦的路面12吋的框會自然歪掉100%就是車的問題了