G5 150 FI 即將問世！

油耗還輸給125版

搞不好..框沒改

想要正常120/70 以上的胎  應該是不可能吧...

原文由 ROCK227 於 2008-5-19 16:13 發表



G5FI 不是電視已經在打廣告了嗎   跟G5柯董在牆壁上走的那篇差不多

現在光陽在打的G5 FI廣告是125的(柯副總穿牆)

現在又要出一台150FI 所以廣告應該會不一樣
不知道會不會又來個125 FI   150FI  在賽車場上尬車

[ 本文最後由 帥帥帶點壞 於 2008-5-19 22:31 編輯 ]

125 FI跟150 FI尬車....

好歹跟同級車跑吧=口=

那個12'有沒有修改成正常的12'勒~
上面提到的8K RPM斷油應該不太正確，如果是8K斷油不就發揮不了4V的特性了
因為之前的KDU AFi 2V最高轉是在10,500 RPM才斷油......

化油..噴射..傻傻分不清楚=v=

我到底要堅持化油的呢!?

還是噴射才好...

哪個才可以拉高尾速...

現在的G5 125要改G5 150很難改

除了汽缸活塞以外還有一堆小配件要改才有可能變成G5 150

少說也要1萬多塊

想125改150的大大門就死了這條心巴

要把125往上改的話直接改6x套件會比較好

6*套件

這樣買噴射版還有意義嗎?

原文由 Mark-II_zzx 於 2008-5-19 19:14 發表
在下所騎乘的G5 125 Fi隨意都能拉超過8千轉

沒想到竟然還有8千轉會斷油的謠言

明明G5 125 Fi最高馬力12P是8千5百轉的說

怎麼可能會只到8千轉就斷油

這種謠言實在是很離譜

看看就好,網路上一堆嘴砲的,沒證實就先放話.

G5 150 FI 要起步 中速 尾速都發揮到完美很困難

像是G5 125 FI 也只有起步贏過化油的G5尾速整個都拉不過化油

有人說過G5 125 FI ECU解開之後到尾速12x

但是解掉後引擎有問題就沒保固了

不然正常尾速有11x就已經很不錯了

感覺大家都有點傻傻的

噴射車主要的賣點就是省油環保

可是改一改之後還有沒有省油還有沒有環保這就變成了一個大問號?

所以啦   

用6*套件就沒意義了  

只能希望  如果都用150 FI的料升級 油耗可比原廠